激突！ホンダvsカワサキ

いつものバイク屋さんに遊びに行くと、突然一台のバイクが視界に飛び込んできた・・・

あっ！いやぁ〜・やめてぇ〜・それはダメ！

ああああぁ落ちていく・・・

というワケで、APE君はドナドナされてしまいました。

あけましておめでとうごさいます。です。

なんだかんだ言っても年末が来て、新年が来て、世間はスズキWRC撤退で大騒ぎ？な今日この頃、今年も「激突ブログ」をヨロシクお願いします。

それでエイプはどうなってるのかと言いますと・・・・



ミラー外しました。残念ながらサビ来てます。

それと、Dトラッカーのノーマルハンドル探し出してきました。

以上！お終い。

つまり、ゼンゼン進化してません。
ついでにDトラの旧タイプライトカバーも出てきて、エイプに着けられるか考えてます。

ボチボチ「なぶって」行きますので、適当にお付き合いの程ヨロシクです。

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さて、連載３回目


この今ふうの、ハンドルバーもなんとかしなかきゃ。

バイク用品屋さんを覗いてみると、やたらと幅広くて、高さのあるバーハンばかり。
低くてタイトなハンドルを狙ってるんですがコンチや、スワロー、セパレートタイプが殆ど無いorz

時代に逆行してるんですかねぇ・・・オイラ
とココまで書いたところで！！閃いた。そういえばDトラッカーのノーマルハンドルが有ったハズ。

幅が余ればちょん切ればオーケー。
これにて一件落着ぅ〜

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ブログお友達のユウさんから、超誤解されてるエイププロジェクトですが・・・

あくまで基本方針が、レーサーぽくって事で、決してエイプはニンジャに変身できません(予算の都合もあるし)

それはともかく。
この車両、見て最初に気づいたのが、このマフラー。


関西トラ会の夜会で、爆音慣れしているkyuuには、とてもジェントルな音ですが、世間的には「ウルせー」部類に入りそう。
ご近所迷惑は、家の近くでエンジン掛けなきゃ問題なしですが、バンク角的に問題あり？

レーシングエイプは、アップタイプのセンター出しが主流のようですが、ここはサイド出しに拘りましょう

走らせてほんとにダメなら、その時対策考えるって事で　へへへへっ

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マジでご無沙汰してました。

仕事バタバタで、ブログ放置して一ヶ月以上。
そんな中、我が家に突然現れたバイクが一台


知り合いから譲ってもらいましたエイプ50　カラーオーダー車トラッカー風味カスタム
５０エンジンを８０ボアアップしてるような感じ。
詳細が、まるで判らないまま、いきなり引き上げてきました。

いろいろ、パーツが付いてたり、付いてなかったり。
謎のカスタムもあるような、ないような？不思議な仕様のようです。

さてさて、どう料理しましょうか？
とりあえず、不要な部品を外して、足らない物を調達しなきゃ。

激突的エイプカスタムの仕上がりイメージ(予定は未定)↓

読者の皆様の鋭いツッコミをお待ちしております。

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