球磨郡多良木町にあるオフロードコースです。
全長3Kmほどで、登りあり、下りあり、林間セクションあり
熊本にありがちな黒土のコースではなく、赤土が主のコースで、マディーでもスタックすることがほとんどなく、比較的初心者でも安心して走れるコースです。現在のコース概要はこちら(動画です)。
定期ＥＤレース開催しておりましたが、コース管理者の都合により一旦閉鎖の予定でしたが、地元有志の力で継続することとなりました。
ご参加よろしくお願い致します。
コースのご利用案内はこちらです。
本ブログ活性化のためにポチっとお願い致します→
2017/6/25
さて、我が愛車ＣＲＦ250ＸのＲもどきのエンジンＯ／Ｈの続きです。
ヘッドのこんもりこもったカーボンも
いつもの裏ワザ…で洗浄
数回かかりましたが、ごらんの通り
ざっとこんなもんでしょう
さて、今回はバルブは外さないので、
早速届いたピストン＆リングを組んで行きます
今回もゾイルオイルのスプレーを使用します
ほいでシリンダーにもオイル塗って
ガスケットも新品にして、組んでいきます。
今回もかみさんから結納返しの品
規定トルクで組んでいきます。
ヘッド乗せたらカムを組んで、一応バルブクリアランスも再測定
一応、基準値内でしたので今回はシムの方はそのままにして
カバーつけて終了
また、今回は外装も
程度が良い予備に交換
まずは腰上のＯ／Ｈ終了です。
エンジンどうでしょうかね、慣らし運転がてら、どろんこ村で試走ですね
つづく
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
0
ヘッドのこんもりこもったカーボンも
いつもの裏ワザ…で洗浄
数回かかりましたが、ごらんの通り
ざっとこんなもんでしょう
さて、今回はバルブは外さないので、
早速届いたピストン＆リングを組んで行きます
今回もゾイルオイルのスプレーを使用します
ほいでシリンダーにもオイル塗って
ガスケットも新品にして、組んでいきます。
今回もかみさんから結納返しの品
規定トルクで組んでいきます。
ヘッド乗せたらカムを組んで、一応バルブクリアランスも再測定
一応、基準値内でしたので今回はシムの方はそのままにして
カバーつけて終了
また、今回は外装も
程度が良い予備に交換
まずは腰上のＯ／Ｈ終了です。
エンジンどうでしょうかね、慣らし運転がてら、どろんこ村で試走ですね
つづく
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
0
2017/6/23
さて、わが愛車 ＣＲＦ250ＸのＲもどき
05年式で12年落ち…
度重なるトラブルもこれまで不死鳥のように復活させてきました。
今回も修理するか悩みましたが、腰上のオーバーホールすることにしました。
その前に今回の故障がホントに圧縮の問題か、疑問があったので、
一応、圧縮圧力測ることに…
ん？？
圧縮、基準値よりむしろ高い…
こりゃカーボン溜まってるんだろうな…とは思っても
エンジンがストールするほどのものではないはず…
圧縮あるのなら、ＣＲＦにありがちなバルブトラブル（チタンバルブの功罪）でもない様子…
ってなれば、やっぱり疑わしいのキャブ…
もしくは電装系
しかし、前回のオーバーホールから、もう２年経過してもいるし、バラす気になってましてので、サクサクとばらして行きます。
ヘッドのバルブクリアランスは広めで正常範囲でした。
カーボンはこの通り…
まぁ〜２年分ならこんなもんか
ピストンは前後のコーティングが剥がれてきていたので、交換時期と言えば交換時期でした。
シリンダーが生きていれば、オーバーホールする気でばらしましたが、
縦傷はなく、いまだクロスハッチ（斜めの傷）も健在
とても12年オチとは思えない…
毎回モチュールの100％化学合成オイルで、ゾイルも添加しているおかげでしょうか？
しかし、オイルの交換サイクルは年に3〜4回程度ですけどね…
多分ゾイルの効果が大きいと思いました
シリンダーが無事だったので、今回はピストン、ピストンリングは交換とし、
バルブはクリアランスもＯＫだったので、今回は清掃だけで触らないことにしました。
ガスケットやらピンやら交換部品はエルシノアでサクッと注文
いつも部品注文だけでスイマセン
今回はキャブが怪しかったので、こちらも分解清掃
まー４年もここは開けてなかったので、所々に多少のゴミ（土埃）付着がありましたが、
ほぼ毎週のようにエンジンかけるので、メインもスローもつまりは皆無でした。
エンジンがストールするような原因はなさそうでした…
つづく…
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
1
05年式で12年落ち…
度重なるトラブルもこれまで不死鳥のように復活させてきました。
今回も修理するか悩みましたが、腰上のオーバーホールすることにしました。
その前に今回の故障がホントに圧縮の問題か、疑問があったので、
一応、圧縮圧力測ることに…
ん？？
圧縮、基準値よりむしろ高い…
こりゃカーボン溜まってるんだろうな…とは思っても
エンジンがストールするほどのものではないはず…
圧縮あるのなら、ＣＲＦにありがちなバルブトラブル（チタンバルブの功罪）でもない様子…
ってなれば、やっぱり疑わしいのキャブ…
もしくは電装系
しかし、前回のオーバーホールから、もう２年経過してもいるし、バラす気になってましてので、サクサクとばらして行きます。
ヘッドのバルブクリアランスは広めで正常範囲でした。
カーボンはこの通り…
まぁ〜２年分ならこんなもんか
ピストンは前後のコーティングが剥がれてきていたので、交換時期と言えば交換時期でした。
シリンダーが生きていれば、オーバーホールする気でばらしましたが、
縦傷はなく、いまだクロスハッチ（斜めの傷）も健在
とても12年オチとは思えない…
毎回モチュールの100％化学合成オイルで、ゾイルも添加しているおかげでしょうか？
しかし、オイルの交換サイクルは年に3〜4回程度ですけどね…
多分ゾイルの効果が大きいと思いました
シリンダーが無事だったので、今回はピストン、ピストンリングは交換とし、
バルブはクリアランスもＯＫだったので、今回は清掃だけで触らないことにしました。
ガスケットやらピンやら交換部品はエルシノアでサクッと注文
いつも部品注文だけでスイマセン
今回はキャブが怪しかったので、こちらも分解清掃
まー４年もここは開けてなかったので、所々に多少のゴミ（土埃）付着がありましたが、
ほぼ毎週のようにエンジンかけるので、メインもスローもつまりは皆無でした。
エンジンがストールするような原因はなさそうでした…
つづく…
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
1
2017/6/19
梅雨入りした割には、そこそこ良い天気が続いてますが、ブログの更新めっきりでスイマセン
どろんこ村定期ＥＤ第2戦の次の週は、たまたま熊本に行く用があったので、
日曜はＨＳＲのファン感謝デーに行ってきました。
Ｋ上さんと、Ｍ上だんもいらっしゃっており、午前中はだらりと練習しておりましたが、
どうもオイラのＣＲＦ250Ｘ（Ｒもどき）の調子が悪い…
アクセル急開したり、急閉するとストンとエンジンが止まることに…
前の週のどろんこ村ＥＤが土埃舞う中でのレースだったので、エアフィルター詰まったかな？
って思ってましたが、どうも違うらしい…
エアフィルター交換してみたり、キャブクリーナー吹いてみたり、プラグ交換してみたりしながら走ってみましたが、結局、良くならず
午後からは本コースを2〜3周したのみで、不調が本格的になり、ついにはエンジンはかかるものの、まともに走らないように…
圧縮が抜けてるような気もするので、シリンダーがダメになってないことを祈りつつ、取り返しがつかなくなる前にやめておこうと、この日は早めに切り上げることに…
折角ＨＳＲまで来てたのに、残念でした。
もうエンジン開ける気でしたので、この日は外装外して隅々まで洗車して帰りました。
思えばこのＣＲＦ250Ｘ（Ｒもどき？）縁あって長崎からドナドナされて来たもので、
最初はＫＸ85乗りだったオイラ、盆栽バイク（基本乗らずに眺めるバイク）にする予定でしたが…
気付けは酷使しまくり…
これまで苦楽を共にしてきて良いバイクです。
しかし、2005年モデルなので、もう12年落ちなのですね
これまで幾度となく壊れるまで乗っては治し、
オーバーホールしては
http://green.ap.teacup.com/doronko/482.html
http://green.ap.teacup.com/doronko/483.html
http://green.ap.teacup.com/doronko/484.html
また壊し、
乗っては壊してまた治し、
壊れては治して、
今度こそ、もう駄目じゃ？とプロにも言われたトラブルもなんとか解決し
寿命を感じつつもこれまで自分で整備してきました。
ふつうなら、もう十分乗ったし、何度も表彰台に連れていってくれたバイクですし、
12年オチともなれば、流石に寿命かとも思いますし、
そろそろ新車を考えなくもないです。
しかし、まだ治せるうちは治しておこうかと思い、今回もオーバーホールすることにしました。
つづきはまた後日ということで、
しばらくはまた時間があるときの整備ネタになります。
ま、梅雨だし、乗れないかもしれないので、ゆっくり行きますかね。
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
1
どろんこ村定期ＥＤ第2戦の次の週は、たまたま熊本に行く用があったので、
日曜はＨＳＲのファン感謝デーに行ってきました。
Ｋ上さんと、Ｍ上だんもいらっしゃっており、午前中はだらりと練習しておりましたが、
どうもオイラのＣＲＦ250Ｘ（Ｒもどき）の調子が悪い…
アクセル急開したり、急閉するとストンとエンジンが止まることに…
前の週のどろんこ村ＥＤが土埃舞う中でのレースだったので、エアフィルター詰まったかな？
って思ってましたが、どうも違うらしい…
エアフィルター交換してみたり、キャブクリーナー吹いてみたり、プラグ交換してみたりしながら走ってみましたが、結局、良くならず
午後からは本コースを2〜3周したのみで、不調が本格的になり、ついにはエンジンはかかるものの、まともに走らないように…
圧縮が抜けてるような気もするので、シリンダーがダメになってないことを祈りつつ、取り返しがつかなくなる前にやめておこうと、この日は早めに切り上げることに…
折角ＨＳＲまで来てたのに、残念でした。
もうエンジン開ける気でしたので、この日は外装外して隅々まで洗車して帰りました。
思えばこのＣＲＦ250Ｘ（Ｒもどき？）縁あって長崎からドナドナされて来たもので、
最初はＫＸ85乗りだったオイラ、盆栽バイク（基本乗らずに眺めるバイク）にする予定でしたが…
気付けは酷使しまくり…
これまで苦楽を共にしてきて良いバイクです。
しかし、2005年モデルなので、もう12年落ちなのですね
これまで幾度となく壊れるまで乗っては治し、
オーバーホールしては
http://green.ap.teacup.com/doronko/482.html
http://green.ap.teacup.com/doronko/483.html
http://green.ap.teacup.com/doronko/484.html
また壊し、
乗っては壊してまた治し、
壊れては治して、
今度こそ、もう駄目じゃ？とプロにも言われたトラブルもなんとか解決し
寿命を感じつつもこれまで自分で整備してきました。
ふつうなら、もう十分乗ったし、何度も表彰台に連れていってくれたバイクですし、
12年オチともなれば、流石に寿命かとも思いますし、
そろそろ新車を考えなくもないです。
しかし、まだ治せるうちは治しておこうかと思い、今回もオーバーホールすることにしました。
つづきはまた後日ということで、
しばらくはまた時間があるときの整備ネタになります。
ま、梅雨だし、乗れないかもしれないので、ゆっくり行きますかね。
本ブログ活性化のためにワンクリックお願い致します。
↓（オフロード関係のブログ集にリンクします）
にほんブログ村
協賛ありがとうございます
高橋商事様
1
