ふしょうじのりこのへや

　ＺＺＲ２５０のオフ会も、今回で２回目の参加になります。

オフ会の当日は、朝５時に起床してから早朝の仕事を済ませて、とある府道沿いのコンビニで、ケイさんと合流してから松原ＪＣＴまで下道を走って、松原ＪＣＴから近畿道〜名神・吹田ＪＣＴ〜名神・草津ＳＡ〜北陸道・米原ＪＣＴを抜けて、集合場所の北陸道・木ノ本ＩＣまでの区間は、高速道路を走りました。（時間があれば、下道を走る予定だったけど…）

道中の、米原ＪＣＴの反対車線は渋滞してたけど、腰を上げて確認すると「小型ボート牽引していたハイエース」が、小型ボートと一緒に横転してました。（事故の原因は、スピードの出し過ぎらしい…）

今回の参加者は、私を含めて７人ですが、全員集まってから集合場所を後にします。（相互リンク先の、yasoozzrさんと・SINさんと出会えたので、参加して正解でした！）

　　　　　　　　　★動画を追加したので、上げておきます。★
メーターのバックランプ照明のＬＥＤ化は､３年程前に取り付け加工しましたが､圧着コネクターの緩み・定電流ダイオード[CRD]を活用して長寿命化を目指すために、やり直しました。（以前は抵抗で、電流を制限しました）

追加した、メーターランプの部品の組み方は、（+12Ｖ→CRD[15mA]−白LED＊−白LED＊−GND[-]）です。
ワーニングランプは、（+12V→CRD[15mA]−LED☆−GND[-]）です。（常時点灯する物じゃないので･･･）

☆：「オイル警告灯は､赤色LED」・「ハイビームは、青色LED」・「ニュートラルは、緑色LED」・「ターンは、電球色LED」を使いました。

＊：今回使用したLEDのメーカーは、台湾オアシスだったかな？。（型番は不明）


メーターのケースに１０箇所の穴を開けて､５ｍｍの白色ＬＥＤを８本＆ウェッジLEDを２個追加しました。（穴あけ加工をする時は､メーターのユニットを取り外しておいたほうが無難です）

↑管理人号は､トリップメータ−を壊しちゃった･･･。（泣）

★左下のＬＥＤは、電球色です･･･。（白色ＬＥＤの本数が足りなかったので､やむを得ず取り付けました）


こちらの画像は､メーターのランプを全て点灯した時の様子です。（メーターの文字盤の色が、別の色ならキレイなのに･･･）


３年ほど前に撮影した、メーターランプの点灯した様子です。（上部に写ってる白い円状の物は､POSHの電圧計です）

今回の加工で、特に水温計の部分が見やすくなりました。



メーター周りの照明を、LEDに変更した時の様子です。