テっちゃんのカリスマ日記

　今日は昼夜夕サイ124キロ。
東淀川→淀川沿い→木津自転車道→井出和束線→和束ローソン→奥畑
→恭仁大橋→泉大橋→木津自転車道→淀川沿い→東淀川
の定番コース。
　今日も左膝でインナー固定、シッティング限定の高ケイデンス走行だ。
だいぶ左膝も気にならなくなってきたと思ったが、家の近くの土手坂を
急激にハイペースで登ったら、また少し痛みだした。
今日は井出和束線の登りでもさほど問題がなかったので油断した。
明日はさらに自重して走ろう。
　今月の走行距離は2308キロだった。
調子は左膝以外は好調だ。ぼちぼち体重も58キロを切るか切らないか
くらいまで落ちてきた。

　今日は昼夕夜サイ107キロ。
東淀川〜木津自転車道往復コースだ。
左ひざ不調のため、シッティング、インナー34Tで制限付き走行だ。
ケイデンスを110から125くらいでクルクル回して走行。
途中で右股関節が痛み出したのでサドルを3ミリ程上げる。
2日前サドルを前に出したのと、ハンドルを1cm下げた影響と思われる。
最初はいまいちだったが後半になるにつれて回るようになってきた。
心拍数が上がるかなと思ったが、それほどでもなかった。
いい感じだったので、しばらくポジションを動かさず乗ってみよう。
　

今日は昼夕サイ102キロ。
島本側から柳谷をゆっくり登り、あとは淀川に出て
マイペース走行。左膝不調のため、自重した。
　昨日ハンドルを1cm下げたがそれほど変化を感じなかった。
後ろタイヤが細くなってやや尻下がりに自転車がなったのか
コーナーでやや曲がらなくなった。その分気持ち走行感は軽い。
ストラディアスエリート23Cからルビノプロテック�U23Cだと
後者のほうが細いようだ。同じ23Cでも銘柄、メーカーによって
ばらつきがある。個人的には前が太くなる分には問題はない。
　膝はどうもダンシングして痛めたようだ。
明日も急坂禁止でシッティングオンリー走行だ。

　今日はサイクリングは休み。
かなり磨り減っていたリアタイヤを交換した。
走行距離の増大とともに部品の消耗もスピードアップだ。
よって最近のタイヤ選定の基準は耐久性とコストだ。
重くてもトレッドが山盛りなタイヤがあればよい。
適当にグリップがないと下りが怖いが。
　あと他に消耗が激しいのがレーパンだ。
なぜか左太腿後ろ側が擦り切れて穴が開いてしまう。
右はきれいなままだ。
この辺俺の体の左右バランスの崩れを象徴している。
そもそもサドルの真ん中にすわっていないのか。
　伊吹山以降、やや体重が減少傾向にある。
60キロ弱あったのが58,5キロ近辺まで落ちてきた。
特に変わったことをしていないが、思い当たるのは
夕食、夜食が減っている。その分サイクリング中に多く
食べているかな。登坂時間が増えて消費カロリーが増えたか。
登りは惰性では進まないからなあ。
どうせなら伊吹山の前に減ってほしかった。
　ステム位置をスペーサー1cm分低くした。
あとサドルを3ミリ前へ出した。もう前には出せない。
やや前のめりにしてみた。坂だと前が上がるのでその対策として。
　今月の走行距離は1975キロ。

今日は昼夕夜サイ100キロ。
東淀川→御幸橋→柳谷島本線→浄土谷→光風台→小塩
→善峰寺→大原野外畑町→中畑→出灰→神峰山口→川久保
→成合→山手町→桧尾川沿い→淀川沿い→枚方大橋→東淀川
　途中竹林に入ったり、子犬を見るため育成所に行ったり
寄り道をしている。
　竹林の入るとパキーンという音がしばしば鳴っている。
きれいに整備された竹林はなかなかの癒しスポットだ。
　こないだ見つけた柴犬育成所の子犬でさらに癒されようと
出向くとだいぶ成長して、兄弟でじゃれるようになっていた。
盗んでしまいたくなる可愛さだ。
　今日も大原野と本山寺近くで鹿と遭遇した。
奈良にいるやつと違い、人を見ると逃げるところがいい。
お尻の白い毛を見せながら逃げていく。
　善峰寺は一応富士国際ヒルクライム対策で登ったが
全然進まない感いっぱいだ。
　座ったままでも登れるがスピードを上げるため
ダンシングもいつもより多めに入れておいた。
そのせいか左膝やや不調気味だ。
　急坂対策でステムを伸ばしたりハンドル幅広げたり
位置を下げたり、サドルを前に出したり、ギアを軽めにするなど
いろいろ試すか。

　今日は昼夕サイ127キロ。
柳谷登って神峰山口までは昨日とおなじ。そこから枚方亀岡線で出灰まで登り
出灰川沿いの小道を中畑まで登る。そこから田能へ行き
柚原向日町線を九ヶ折まで下る。豊中亀岡線を下音羽まで進み
銭原→切畑→余野と進み、国道423号を高山口まで下り
高山を通って、箕面に降りて、後は昨日と同じように猪名川沿いを
通って帰ってきた。
　実はあまり北摂は走らないので不慣れなのだが、その分新鮮に感じる。
交通量が少ない道や村の中の道などつなげると面白そうだ。
　余野のファミリーマートで休憩したのだが、オートバイが25台くらい
止まっていて、出たり入ったりでにぎやかだった。
　箕面へ下っていると走り屋風暴走バイクや車が危なっかしく見える。
五月山の方へ行けばよかった。
ここ何日かは登りは上げず、たんたんと登っている。
　いろいろヒルクライムレースのリザルトを見ていたら
ロギ氏が伊吹山、八ヶ岳、表富士と年齢別三連勝していた。
タイムを見るといずれも2位に1分以上差をつけている。
いやはや恐れ入りました。おめでとうございます。

　今日は昼夕サイ108キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→島本柳谷線→伏見柳谷高槻線→川久保
→神峰山口→萩谷→竜仙峡→車作→安元→忍頂寺→泉原→勝尾寺
箕面→池田→猪名川沿い→神崎川沿い→東淀川
　かなり無難なコースだがけっこうしんどかった。
昼からスタートだとやはり時間的にきついのでコースが地味になる。
泉原以降が交通量が多く、やや癒し感が落ちる。
　クリート調整を今日もした。さらにがに股になってきた。
あまり上げずに脚の状態を見ながらのマイペース走行だったが
コンビ二休憩後の走り出しで脚が重かった。
　猪名川沿いを走っているときに土手の下を見ると
クロスバイクに乗った人が飛ばしていた。
すると突然大転倒していた。転倒の瞬間は見てなかった。
乗ってた人から自転車が10メートルくらい飛んでいったようだ。
乗っていた人は大事なかったようだ。

　今日は昼夕サイ137キロ。
2日前と往きはほとんど一緒で雲ヶ畑の方に行かず
静原→江文峠→大原(寂光院)→八瀬→修学院→鴨川沿い→桂川沿い
→御幸橋→淀川沿い→東淀川というコース。
　今日はほんとにサイクリングだった。
天候がもうひとつで思い切って山の方に行けなかった。
　帰りの淀川整備道で追い風40�q/hくらいの感じで巡航していたら
突然2匹の野良犬が脇から飛び出してきて危うくワンワン落車するところだった。
犬の方がパニくって右往左往していた。
整備道は広いので他に何もないときは、草むらから何か出てくることを予想して
左端よりやや少しセンター寄りに走った方がいいかもしれない。　
　昨日交換したハンドルは特に違和感なかった。リーチもドロップも幅も
大きくなっているはずだが、5分乗ったら慣れた。そもそも今までが小さすぎた。
幅に関しては42でもいけるか。でもすり抜けしにくくなるかな。

　今日はサイクリングは休み。
ロードバイクのハンドルとフロントブレーキワイヤーを交換した。
　ハンドルはC-Cで37というかなり狭いハンドルを使っていたのを40にした。
狭い方が脇が閉まってよいが、下りなどバランスがとりにくい。
それにやや腕が開いていた方が上体が支えやすくなる。
ダンシングなどもしやすくなるだろう。
ハンドルはその辺の転がっていたものをとりあえず付けといた。
　元の着いていたハンドルがTNIのネオクラシックバーという
200ｇちょっとのアルミ軽量バーで、最近の走行距離増大を考慮に入れて
念のため交換というのもある。
　昨日フレッシュ・ワロンヌを見ていたら
ユイの壁でエヴァンスとホアキン=ロドリゲスが
コンタドールをさし切り、優勝、2位を獲得していた。
　激坂でダンシングで先行したコンタドールは最後に息切れしたか。
まあ、抜いた二人がすごいのだが。
　俺もヒルクライムでもスプリントする力だけは最後までとっておく、
と言いたいところだが、レースで着に絡むのはいつのことだろうか。

今日は昼夕サイ151キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→嵐山自転車道→渡月橋
→釈迦堂→広沢池→福王子→仁和寺→原谷→千束町
→鷹峰→高橋→山幸橋→雲ヶ畑→岩屋橋→府道61号線舗装路終点
の往復だ。
　おそらく高橋で府道61号線に入ってから12キロくらい登ったかな。
緩い登りで岩屋橋を超えてから斜度が大きくなった。
意外と車が通るのと一部道が荒れている以外はいい登りだ。
　基本的には祖父谷川沿いに登って、祖父江峠の続くみたいだが
峠付近が未舗装だった。なんか熊の出そうな感じで人気はない。
岩屋橋の辺りは人家があり、女子陸上選手が監督と練習していた。
基本的に行き止まりの坂で上に何かあるわけではない。
一日休んで疲労も回復してけっこう走れた。
祖父江峠はシクロクロスかあるいはSSXに28Cくらいのタイヤを入れたら
越えれそうだ。
今月の走行距離は1503キロ。

　今日はサイクリングは休み。
ここ3日のダメージが重なって脚の筋疲労が今年最大だ。
なので、今日が雨でなくとも休むべきだった。
そんなきついことしていないつもりだが
心拍的にきつくないだけで筋力的にはきつかったか。
とりあえず明日、明後日くらいは乗っても軽めにしよう。
　超回復して、今年最高の調子になればいいが
そううまくはいかんだろうな。
　伊吹山以降なにかヒルクライムレースに出ようかなと思っている。
富士国際ヒルクライムは平均勾配10パーセント強の斜度の大きさで
前から興味がある。軽めのギアを仕込めばなんとかなるだろう。
　

今日は昼夕サイ105キロ。
島本柳谷線を島本側から登って、頂上まで行かず、
浄土谷を抜けて、山沿いを抜けて
柚原向日線の登りを金蔵寺、逢坂峠と登り
善峰寺の方から降りて、往きを逆に進み
東淀川に帰ってきた。
　途中知らない道を見つけて登ってみたら
ダートになって最後は行き止まりだった。
　大山崎大枝線沿いに養鶏所があり、そこに
柴犬育成所がくっついている。
覘いてみると赤ちゃん子犬3匹を発見した。
かわいいのでまた見に来よう。
　金蔵寺は頂上付近がかなり急だが
最近似たような坂が続いたので慣れた。
　善峰寺の方は今日は下っただけだ。
善峰下の民家のある辺りで女子高校生が
電動自転車でダンシングしながら急坂チャレンジしていた。
金蔵寺を登る前、小塩の分岐でも登っていく姿を見たので
多分下から上がっていると思われる。地元の人かな。
善峰登りは上の方がどうも土で路面が荒れ気味だった。
　斜度のある坂を登ってから平坦を走ると
なぜか脚が回る気がする。
　ここ3日でけっこう走ったので
疲労蓄積気味で回復が遅れている。
適当にサイクリングしてるだけで疲れてしまうのが
今の現状だ。
　今月の走行距離は1352キロ。

　今日は昼夕夜サイ125キロ。
東淀川スタートで御幸橋経由で柳谷へ。
島本側から登り、川久保→神峰山口、
原→萩谷→竜仙峡は林道を使い、
茨木亀岡線を北上し、豊中亀岡線で清坂へ向かい
清坂の村の中を通り、狩待峠を越えて長谷に降り
下音羽→忍頂寺→福井で街中に降りて
後は西国街道沿いに西へ抜けて猪名川に出て
川沿いに走り、神崎川に出て、自転車道で
東淀川に帰ってきた。
　柳谷から萩谷の辺りは山つつじが花を咲かせていた。
やや小ぶりで淡い紫色が目にやさしい。
　狩待峠は清阪側の道が細くて悪かった。
一応舗装してあるが細くて葉や枝で覆われていたり
落石も少しあったりで、ロードバイク向きではない。
清阪では鎖につながれていない犬に追いかけられた。
長谷の村は山の斜面に沿って細長く棚田が並ぶ美しい村だ。
　わざと遠回りして帰って、猪名川沿いに出て
夜の伊丹空港を見た。滑走路の誘導灯がきれいで
ジェット機がどんどん下りてくるのが昼間見るより
迫力がある。
　清阪や長谷の村ののどかな雰囲気と
伊丹空港の飛行機の離着陸の迫力とまるで正反対な
サイクリングであった。

　今日は朝昼夕サイ205キロ。
いつものように木津自転車道と井出和束線で和束へ行き、
そこからさらに木津信楽線で信楽まで行き、
さらに栗東信楽線で大鳥居を抜けて
道の駅『こんぜの里りっとう』まで行った。
その後、金勝寺という寺の近くに通る竜王山付近の林道を登って下り
栗東トレーングセンターの近くに辿り着き、南郷桐生草津線で
田上方面に進み瀬田大石東線、宇治田原大石東線を通って
郷の口にたどりついた。
そのあと国道307号を下って山城大橋にでて木津自転車道を通って
御幸橋を経て淀川沿いに帰ってきた。
距離に関しては実質185キロくらい、20キロほど淀川で余計に走っている。
　金勝寺の林道は頂上付近の眺めがすばらしかった。
琵琶湖や近江富士やその他遠近の山々や町並みが一望に見渡せる。
今日下った方を登っても面白そうだ。
行って帰って来るので1日仕事になるのが問題だ。
栗東と大石東のループで1日に2回すれ違った人が2組あった。
おおむね似たようなところを走っているのであろう。
205キロ走るのに休憩含めて10時間くらいかかってしまった。
もう少し走力があるといいのだが。

今日は早朝サイ42キロ。
　5時2分スタート。さすがにまだ暗いが
15分ほどすると明るくなってくる。
1日1分くらい日の出が早くなるので
合わせて徐々に走り始めを早めてもいいだろう。
　だいぶこの時間帯に走ることに慣れてきた。
回転系トレーニングの一環として200回転で回す。
すると土手の上を散歩している人達に大注目された。
ちらっと見るくらいじゃなく、ずっと凝視する感じだ。
そりゃわけを知らない人が見たら、「なんじゃありゃ？」と
思うだろうさ。
　淀川右岸の鳥飼大橋から枚方大橋の間に
野良犬がやけに多かった。
3グループで15〜20匹程度いる。
総じておとなしい。
　今日は雨が降り始めたので無理をせず
早めに切りあげた。
　ちなみに今月の走行距離は917キロ。