テっちゃんのカリスマ日記

　今日は早朝朝昼サイ116キロ。
サッカーワールドカップ、スペイン対ポルトガルを見てから出発した。
　東淀川→なにわ自転車道→高浜橋→水鳥の道→猪名川沿い
→川西篠山線→杉生→島能勢線→茨木能勢線→下田尻→吉野下田尻線
→茨木能勢線→野間峠→妙見山→野間峠→妙見口→国道423号→高山口
→茨木能勢線→箕面ダム→五月山→中橋→猪名川沿い→水鳥の道
→高浜橋→東淀川というコース。
　久しぶりにあまり行かない所を選ぶつもりが天候を気にして
結局オーソドックスなコースになった。
　とはいえ、猪名川町も妙見山もかなり久しぶりで
コースも忘れていたので十分新鮮だった。
　猪名川町の中学生は白いヘルメットかぶり、外装変速機つきシティサイクル
に乗っている子が多かった。アップダウンあるのでスポーツサイクルでも
しんどそうだ。
　今日も暑く、猪名川下流沿い伊丹付近の小学校ではプールの授業をすでに
やっていた。
　今月の走行距離は2457キロ。

今日は朝サイ31キロ。
淀川沿いを軽く走ってきた。
両脚のすねが筋肉痛だ。あまりペダリングと関係ないが。
淀川整備道はでかくて深い水溜りができており
雀などが水浴びしてるのを、驚かせないように走る。
　この時期は水分が出たり入ったりするのと
食べる量が一時的に減って、体重が大きく増減するが
実は運動量も減って、最終的にも元に戻ると微増している
ことがあるので要注意だ。
暑いので自分から熱を発生させる必要がないので
夏は結局やせにくい。
　よく動き、よく食べ、よく寝るのサイクルを保って
この夏を乗り切りたい。
　

今日は昼夕サイ78キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→背割堤→飛行神社→石清水八幡宮
→淀川沿い→東淀川というコース。
　飛行神社は飛行機事故で亡くなった人を祭った神社で
ジェットエンジンが展示され、ジュラルミン製鳥居がある。
今日は夕方だったので閉門されていた。
　石清水八幡宮は茅の輪くぐりしてきた。
これで今年の夏は健やかにすごせるぞ。
石清水八番宮は居心地がよいので長居してしまった。
　昨日の歩行ダメージが残っていたが、自転車に乗って
だいぶほぐせた。
ここ3日程サイクリングしていなかったので
やや体重増加気味だ。乗らない日は食事量をセーブする必要がある。
　

　今日はサイクリングは休み。
東京に行っていた。
　皇居の辺を歩いていたのだが、かなりたくさんのサイクリストが
皇居のそばの車道を走っていた。
道路が一部封鎖されていて車の来ない所を往復していた。
ロードやらクロスやらMTBで皆さんシャキシャキ走っておられる。
信号は動いているのでそれがなければもっと走りやすそうだ。
ジョギングや早足でウォーキングしている人も多く
にぎやかだった。自転車が増えている分昔よりよけいににぎやかなのか。
　今日は久しぶりにたくさん歩いて使わない筋肉を使ったのか
かなりしんどいことになってしまった。
特に右脚付け根が痛い。自転車に乗っていてもサドルを低くし過ぎて
さらに高ケイデンスでペダリング続けたときに同じような痛みが出る。
もっと自分の脚で歩くこともしないとだめだな。

　今日はサイクリングは休み。
最近やたら『パワースポット』という言葉を聞く。
まあ、言葉の意味合いや真偽は置いといて、
サイクリングをしているといかにもな感じの所に
出くわす。
個人的には京都の貴船神社が雰囲気満点だ。
奥まで登るといかにも神域だという感じがする。
間違っても唾を吐いたり出来ない感じがする。
有名神社の割には平日人気がないのも良い。
パワーがもらえるかどうかは？だが
近いうちにまた行ってみたい。
神社仏閣は好きだ。

今日はサイクリングは休み。
筋肉の疲労、基本的な体調としては休む必要がないが
関節や腱など疲労蓄積してる気がする。
　サドルをサンマルコエラプロにしたらいい感じだ。
サドルの真ん中辺がかなり軟らかく作ってあり
股間にやさしい。
サドル後部はしっかりしていて、形状が俺の坐骨と
あっているようだ。一時ラインナップから消えたが
また復活してるみたいで、とりあえずサドル問題は解決か。
　今月の走行距離は2232キロ。

　今日は早朝朝昼サイ129キロ。
午前3時50分スタート。
　今日は『UFOの日』ということでUFO目撃の多いとされる？
六甲山に登ってきた。
　逆瀬川から登って一軒茶屋を越えて六甲山牧場まで行き
そこで折り返して、表六甲ドライブウェイから東灘区に下りて
しばらく東に進み、西宮市に入って、夙川沿いに登っていき
甲陽園、西宮北高と進んだ。
そのあと、鷲林寺から甲山森林公園、仁川沿いに下った。
往復に伊丹と尼崎の間を抜けたが、思ったよりはスムーズだった。
　甲陽園、西宮北高は某人気アニメ舞台のモデルなので
聖地巡礼しておいた。主人公の通学路に近いルートをおおまかに辿ったが
予想以上のヒルクライムコースだった。
　今日の本来のメインの六甲山はさすがにしんどかった。
距離は長いし後半斜度がきつい。
はれじ氏やCSKチームが伊吹山ヒルクライムの前に登っていたが
こっちの方が伊吹山のショートコースよりきついので
いい練習になっただろうなあ。
今日も平日なのに速そうなローディを何人か見かけたよ。
盤滝口までが交通量が多く、やはり休日早朝がいいようだ。
　さて問題のUFOとの遭遇についてだが
くわしいことは『禁則事項です』なので言えない。

　今日は夕サイ31キロ。
淀川沿いをゆっくりとロードで走った。
午後3時ごろ出ようとしたら雨が降ってきたので
中止して、5時に再スタートした。
枚方大橋をちょっと行った所で折り返してきた。
　体重が落ちそうで落ちない。
現在56.5〜57.5kgを上下している。
　このところ、いつも通りのコースが続いているので
明日は変化をつけたいところだ。
どうも天候が不安定だとコースが保守的になり
それが続くと飽きてくる。
　同じような所を走っても、逆から登ったり
脇道にそれたりして変化をつけている。
　


　

今日は昼サイ20キロ、MTBで。夕夜サイ81キロ、ロードで。
計101キロ。
　東淀川→淀川沿い→御幸橋→背割堤→大山崎→島本柳谷線
→ベニーカントリー倶楽部→伏見柳谷高槻線→桧尾川沿い
→淀川沿い→枚方大橋→東淀川という定番コース。
　今日は午後4時スタートであまり走れなかった。
柳谷は割りと軽く脚が回っていい感じだった。
汗ボタボタで日焼け止めが目に流れ、メガネも汚れる。
途中、桂川の天王山大橋の辺で、八幡の消防隊が出動して
ゴムボートを出して、川を捜索しようとしていた。
　柳谷登って降りてきたら、今度は枚方大橋の辺で
同じように高槻に消防隊が捜索のため、ゴムボートを膨らまそうとしていた。
　上流で誰か流されたのだろうか。
川で遊ぶのは危険だ。実は意外と流れがきつく深いところがある。
特に子供は注意すべきだ。

　今日は昼夕夜サイ110キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→大山崎→柳谷島本線→ベニーカントリー倶楽部
→伏見柳谷高槻線→奥海印字→光風台→大山崎大枝線→今里
→向日善峰線→小塩→善峰寺→大原野森林公園→柚原向日線
→中畑→出灰川沿い→出灰→枚方亀岡線→原大橋→神峰山寺→本山寺
→川久保→伏見柳谷高槻線→桧尾川沿い→淀川沿い→東淀川というコース。
　御幸橋の新しいほうを初めて渡った。
側道が広くなったので通りやすくなった。
府道13号線沿いの木津自転車道に渡る横断歩道が廃止になっていた。
迂回が必要のようだ。
　今日は善峰寺と本山寺という急坂に行った。
やる気がなくても登るだけで負荷がかかるのがよい。
どちらもお寺と林道の組み合わせできつい典型的急坂だ。
今日はパワー不足でなかなか進まなかった。
　しばらく梅雨が続くがうまく晴れ間に走れるようにしたい。

　今日は昼夕夜サイ106キロ。
東淀川→淀川沿い→軍行橋→桧尾川沿い→伏見柳谷高槻線
→ベニーカントリー倶楽部→伏見柳谷高槻線→一里塚交差点
→伏見柳谷高槻線→ベニーCC→伏見柳谷高槻線→浄土谷
→柳谷島本線→JR山崎駅前→東大寺→島本柳谷高槻線
→ベニーCC→伏見柳谷高槻線→桧尾川沿い→淀川沿い→東淀川
というコース。
　要するに、高槻、長岡京、島本町側から3ルートから
柳谷を登ったということだ。天気を気にして守りに入った
コース選びだった。同じ坂を3本繰り返すよりは
飽きがこないし、道の形、斜度もいろいろ網羅できる。
あと本山寺辺りをついでに登れば完璧か。
　JR山崎駅の前にあるデイリーヤマザキに初めて寄った。
何年か前からこれだけたくさん近くを通りながら、
今までそこにあることに気づかなった。
　今月の走行距離は1861キロ。

　今日は昼夕サイ101キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→大山崎→島本柳谷線→伏見柳谷高槻線
→ベニーカントリー倶楽部→奥海印寺→ベニーカントリー倶楽部
→川久保→神峰山口→原→雲渓川沿い林道→才所→上荻原→地獄谷峠手前
→荻谷→林道→原→上の口→枚方亀岡線→安岡寺町→寺谷町→日吉台
→成合→桧尾川沿い→淀川沿い→東淀川沿いというコース。
　今日は柳谷を島本側からと長岡京から一本ずつ登った。
その後原の集落内をいつもとは違う方に進み、八坂神社の横から
林道に入った。本山寺とよく似た感じのコンクリート路面もある急な坂
だったがピークの手前で未舗装路になってしまった。
走行できる路面だっので、ゆっくり走行でそのまま通過した。
カーブミラーもガードレールもあるのになぜか舗装はせず
ほっとかれている感じの変な道だ。
山を大きく切り開いてしまっており、ここまでするなら
舗装したほうが山肌も崩れず道路の維持もしやすそうに思える。
林道地獄谷線の手前の急坂もついでに登って、道の悪くなる手前で
折り返した。今日はMTB3台と遭遇した。
　昨日と同じように枚方大橋をすぎた辺りで雨に降られた。
枚方大橋〜鳥飼大橋間は個人的に雨に降られる確率が高い。

　今日は早朝朝サイ100キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→木津自転車道→流れ橋→木津自転車道
→御幸橋→背割堤→大山崎→大山崎大枝線→奥海印寺納所線
→伏見柳谷高槻線→桧尾川沿い→淀川沿い→鵜殿→枚方大橋→東淀川
というコース。
　今日は出来るだけ雨にあわないための早朝4時25分スタートだ。
とりあえず復旧したての流れ橋を渡ってきた。
その後、背割堤を往復した。
御幸橋は架け替え工事が完成間近だが、古い橋の釣鐘型の欄干を
新しい橋に移設していた。古い方から外皮をはがして
新しい方にくっつけるという手間をしていた。
　柳谷は長岡京側から登った。
今日初めて知ったのだがベニーカントリー倶楽部の送迎バスは2台ある。
よくこのバスの後ろについて下ることが多いのだが気づかなかった。
　枚方大橋を過ぎた頃から本降りの雨に見舞われた。
もう少し早く切り上げればよかった。

　今日は昼夕サイ86キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→大山崎→島本柳谷線→ベニーカントリー倶楽部
→川久保峠→ベニーカントリー倶楽部→柳谷観音→浄土谷→尺代→若山台
桜井→神内→上牧→鵜殿→枚方大橋→淀川沿い→東淀川というコース。
　暑さのマシになる午後3時スタートだ。
島本柳谷線の登りを回し気味、心拍高めで登った。
そのあと川久保峠から折り返す形で緩斜面を失速しない程度に上げて
登った。まあ、日が傾くまで山陰に居た感じだ。
最近は柳谷付近もローディをよく見かけるようになった。
前は平日はほとんど会わなかった。
　明日はなんとしても朝走りたい。
　

　今日は昼夜サイ140キロ。
東淀川→淀川沿い→御幸橋→木津自転車道→玉水橋→井出和束線
→宇治木屋線→犬打峠→地越谷林道→鷲峰山→犬打峠→郷の口
→国道307号線→山城大橋→木津自転車道→御幸橋→淀川沿い
→なにわ自転車道→東淀川というコース。
　定番コースに加えて今回初めて鷲峰山を地越谷林道から登った。
林道の入り口は犬打峠を郷の口の方へ下った所にある。
約4.8キロで鷲峰山まで登るのためやはり急坂だった。
おまけに道が荒れているので、あまりお勧めしない感じだ。
オーバー10〜15%くらいの坂が続く。終盤、尾根伝いに緩やかになるが
最後に20%級の坂がやってくる。そこを越えるといつもの鷲峰山林道に
出る。ついでに金胎寺にも登っておいた。ここのアプローチの坂も
短いが超急坂だ。
　登っている途中でテンのようなイタチ科の動物を見つけた。
すぐ近くまでこちらに気づかず、木に登る速度もゆっくりで
威嚇で鳴く声も迫力不足だ。黒茶っぽい色だった。
他の所でも似たやつを見かけたがもっと機敏だった。
木津川の流れ橋が復旧し開通していた。