2010/5/14  1:54

北海道新幹線ネタ  鉄道・旅行

速度は在来特急並み? 北海道新幹線新青森―新函館間
河北新報webより抜粋

 2015年度に開業を予定する北海道新幹線新青森―新函館間の半分以上の区間で、開業直後は新幹線が在来線特急並みの速度でしか走行できない可能性が高まっている。時速200キロ以上の新幹線と在来の貨物列車が線路を共用する区間ですれ違う際、風圧などで貨物列車が脱線する恐れがあるからだ。国交省はいくつか対応策を示すが、新幹線の速度を抑える以外に有効策はなく、青森県などからは疑問の声が上がっている。
 最速260キロの新幹線が貨物列車とすれ違った場合、貨物列車が風圧などで脱線したり、横転したりする可能性を否定できないという。
 国交省は検討段階の対策として
(1)別のトンネルの建設や上下線間の隔壁の設置
(2)新幹線と貨物の運行時間の区分
(3)すれ違う時のみ新幹線が減速
(4)貨物車両が乗り込める新幹線用貨物列車(トレイン・オン・トレイン)の導入
(5)新幹線が線路共用区間で在来線特急並み(最速140キロ)で走行 の5案を提示した。

(1)の別トンネルの建設には5000億円超、障壁設置には1600億円超が必要とされ、工期が大幅に延びることも予想される。
(2)は新幹線か貨物のいずれかがほとんど運行できなくなる。
(3)は技術的に困難だという。
(4)のトレイン・オン・トレインは本格的な実用化までに10年以上はかかるとされ、開業には間に合わない見通し。
このため、開業直後は(5)が実施される可能性が高い。
その場合、同区間の所要時間は18分程度増え、約58分となる見込みだ。
 青森県は「開業が迫りつつある中、結論が決まっていないことだけを示されても」と困惑気味。「いつどうやって、新幹線らしく200キロ以上で走行できるのかを具体的に、早期に示してほしい」と求めている。
 国交省は「開業の期日に間に合うよう結論を出したい」としている。

・・・結構初歩的な問題で頓挫してるんやね。
時速320kmのスーパー貨物なんかどうですか
いっそ、はやぶさに併結してまえ。
四国の場合早くに、新幹線はナシよになったので
瀬戸大橋も宝の持ち腐れだし、鳴門には悲しきトンネルが残っているが
折角の併用橋なのでせめて宇多津くらいまでくれば・・・


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2009/3/29  0:18

高速道路1000円  鉄道・旅行

今日の個人ブログはこのネタ結構あったんじゃない?
午前中所用で詫間方面に行ったんですがそれなりに混んでた印象。
ただ、この政策、でもパチンコがCR機を導入するときのような利権がプンプン匂うでやんす。私はETCをつけていません。まやかしには乗りません。

とカラ元気でおれるのはどれくらいだろう???
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2005/6/13  23:29

国鉄色  鉄道・旅行

この前キハ58と652両の国鉄カラー(急行色)見ました。
結構感動!クリックすると元のサイズで表示します
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