１／１５０の世界へようこそ！

　カントつきレールを実際に組んでみてわかったことです。
　複線線路なので、カントがなくてもつなぎ難いのに、カントがあるとさらに繋ぎにくくなるというのが第一印象です。
　コツとして、外側の部分をほんのわずか浮かせてジョイナーにすべての線路が入ったら押し込みます。
　床につけた状態でやると、４本のうち１本のレールだけジョイナーから外れてしまいました。
　あと、線路に車両を乗せにくいので付属のリレーラーが重宝します。
　よって、まったくの初心者や低年齢層には向かないかもしれませんね。
　一度模型をやっていてこのたびめでたく復活！！という方や、「今まで違うメーカーだったけどこれからはユニトラックにしよう」という方にお勧めです。
　ただ、まだカーブが１種類なのでとりあえず１セットだけ買い、メーカーの様子を見ることにしましょう。
　買っても、ポイントや直線くらいにとどめておくのが無難かもしれません。
　というのは、セットには「拡張プランとして今までの線路もつなげますので、いろいろなセットと組み合わせて楽しみましょう」と説明書にセットのカタログが出ていますが、よく考えてみましょう。
　今回のセットが初のカントつきレール・・・ということはそれまでのセットのカーブにはカントがついていません。
　それに、すぐに拡張しなくてもこのセット１つだけでも相当遊べます。
　見ているだけでも言葉をなくすほど感動します。
　どこかのサイトに書いてありましたが、「このセットは速度を上げるためのカントではなく、車両が傾くのをゆっくり眺めて楽しむためのもの」です。
　たしかに！！（笑）
　
　容量の関係もあり、動画は載せられそうにありませんが、正直言ってビデオカメラが欲しいです。
　デジカメの動画機能では物足りないくらいかっこいいです。

　クモハ１１が向かってきます。
　やはり傾くと迫力が出ます。
　それにしてもコンクリート枕木と戦前型国電って、組み合わせると妙に生々しく感じます。

　今度は南武線のすれ違いです。
　こういった見慣れた電車ほど、傾くとリアルに見えます。
　

　ついにこの画像を撮ることができました。
　レサの「とびうお」編成と１１３系の東海道線とのすれ違いです。
　レサがレフ板の役目をしています。

　先週の花月園合宿で、「工房　橘」のきはさんに依頼していた１１３系が手元に来ました。　
　大満足の出来で、どういったアングルで写真を撮ろうか考えた末、田町電車区の脇で横須賀線とすれ違う画像と、田町電車区で憩う田町区所属の電車との並びにしました。
　もちろん現役バリバリの８０系もいます。
　１６７系修学旅行色は「臨急　伊豆」です。
　その奥にはサロ１１２がいます。