１／１５０の世界へようこそ！

　ついにカーコレ７弾が発売されました。
　昨夜模型屋さんから電話がかかってきましたので、引き取ってきました。
　帰りの信号待ちのたびに、一つ一つ（長い信号では２つ）あけていきました。
　で、一個目にいきなりシークレットに当たりました！！
　メーカー側ではもう１種類あるそうです。


　徐々にあけていくと、サンバーが出てきました。
　普通のトラックは、前のグリルのような飾りがディーラーオプションのメッキパーツになっているのに対して、赤帽は黒いタイプです。


　最後にボンゴです。
　白黒塗装が似合うとは思っても見ませんでした。
　それに負けじと両サイドの窓を埋めた白いバンも、利用価値が大きいです。
　他にも魅力的なものがありますが、容量の関係でこれくらいにしておきます。
　いずれどこかに出てくるでしょう。

　鉄コレ４弾のシークレットである、仙石線塗装のクモハ１２。
　当初ぶどう色に塗る予定でしたが、花月園でのコース状態を把握するための試運転に最適だったので新規登録することにしました。
　で、動力を仕入れてきました。
　もちろん床下機器のベース塗装は、今朝済ませました。
　後は台車の塗装と、細部塗装です。

　屋根や車体の半艶塗装も、追ってしていきたいと思います。

　京浜東北線の台車の塗装の合間に、市場の基礎を塗装しました。
　下塗りでクレオス「２５／ガルグレー」を塗って、乾燥後にタミヤ「明灰緑色」で仕上げます。
　後はタイル張りの階段を、筆塗りするだけです。


　階段を塗り終わり次第、画像を差し替えます。

　今日は朝から塗装作業です。
　まずは２度塗が必要な１０３系の台車から。
　今回は頑張って２両分塗りました。
　これはベース色ですが、このままだと私鉄っぽいですね。

　

　２００９年なにわ工機花月園運転会に参加してきました。
　幹事であるきはさん、２日間お疲れ様でした。
　
　元々今回は電車で行く予定だったのですが、あれよあれよと荷物が増え、結局車で行くことになりました。
　高速道路の料金が安くなったことで、渋滞とそれに加えて事故が増え、利用するのが嫌だったこともあって、全線下道で行こうと決心しました。
　しかし、箱根で渋滞。
　以前上司に「箱根新道はいつもすいてるよ」と言われていたので、使うことにしました。
　
　ちなみに帰りは冷蔵車になるので、高速道路を使いました。なぜ冷蔵車か？それはアジの干物を買うので、冷凍ペットボトルが溶ける前に帰りたかったからです。

　さて、今回のメインはやっぱり山陽の試運転です。
　でも２週目で脱線・・・多分推進運転で付随車の方が軽すぎたためだと思います。

　お次は河合製ホキ５７００の１２両編成＋カトーＥＦ６４−１０００です。
　フラッシュをたくと、一瞬にして模型らしくなりますね。
　後に出てくるＥＦ６６のようにはなりません。


　他にも走らせましたがほとんど撮らず、今朝になってＥＦ６６牽引の車扱い貨物列車を撮りました。
　列車自体は脱線につぐ脱線。車輪の走行抵抗が原因だったようで、徐々に減らしていったら１４両編成にまで落ちました。
　この画像は２つあって、一つは「幼いころに見た記憶の中の貨物列車」という感じになりました。要はボヤけてブレているということです。でもなんか雰囲気があるので、載せて見ました。
　下の画像はちゃんとピントを合わせました。