１／１５０の世界へようこそ！

　今日はついに、トミックスの７３系セットのクモハとモハをバラしました。
　モハの動力ユニットの方はクモユニ８２に、クモハのほうはクモニ８３に取り付けました。
　では床をはずされた７３系はどうなるのか？ですが、もともと製品のものは運転席側に抵抗器がついているタイプで、南武線で主に使われていたタイプとは抵抗器のイチが逆なんです。
　なので、また改めて改造していこうと思っています。

　さて動力ユニットですが、そのままでははまりませんので部分的に切り取る必要があります。
　まあ、切り取れる場所なんて室内灯ユニットを付ける場所しかないんです。で、そこを何の躊躇もなく切り取ります。
　でもそれでも干渉するので、クモユニのライトレンズ部分を切り取ります。
　レンズは後で、銀河モデルあたりから使えそうなのを選びます。

　使えそうな部品は極力使うので、種別幕部品を再利用します。
　やはりコレもそのままでは使えないので、下半分くらいを切り取ります。
　ただその前に運転台をはずしましょう。
　コレは、カッターナイフを運転台の下の隙間に入れこじっていけば以外と簡単に取れます。
　この部品は再塗装の後、動力ユニット先端に接着剤で取り付ける予定でいます。

　今日は昭和４４年〜４６年です。
トヨタ
　５０系ランドクルーザー
　トヨエース

日産
　１３０セドリック　後期型（４３年の９月から登場しているのですが、細かくなりすぎてしまうので繰り下げました）
　グロリア・スーパーデラックス
　フェアレディＺ４３２
　
スバル
　スバル３６０　

　今日は昭和４３年の、ク５０００に積載するのにふさわしい車種を紹介したいと思います。

トヨタ
５０系クラウンワゴン

５０系ランドクルーザー

トヨエース

日産
プリンス・スカイライン２０００ＧＴ−Ａ／２０００ＧＴ−Ｂ

グロリア　スーパーデラックス

スバル
スバル３６０

って、ほとんど４２年と変わりませんね。
　次回は昭和４４年ですが、色々出てきますよ〜。

　ク５０００に載せるための車を、カーコレクションをメインに時代別に紹介していきます。
　ク５０００は昭和４１年に登場していますので、昭和４２年から紹介していきましょう。
　
トヨタ
４０系クラウンセダン（〜昭和４２　グリル形状が違いますが、サイドはほとんど変わらないので不自然には見えないでしょう）

５０系クラウンワゴン（昭和４２年〜　上の４０系と一緒に積むのは不自然かもしれません）

ランドクルーザー５０系（カーコレクション第１３弾にて発売予定）　　　

トヨエース（実際に積んでいたかわかりませんが、参考までに）

日産
スカイライン２０００ＧＴ−Ａ／２０００ＧＴ−Ｂ（１／１５０サイズでは違いが見られません）
グロリア・スーパーデラックス（通称：タテグロ）

スバル
スバル３６０（すごい人気車種なので、それだけの列車があったかもしれませんね）
　　
　これでは少なすぎますね。
　同じ車種だけで載せるのは不自然なので、もう少しこの時代の設定は待った方がいいかもしれませんね。
　手持ちの資料写真などを見る限り、あまり小型トラックやワンボックスは軽ならともかく普通車は見られず、せいぜいダットサントラックやハイラックス止まりですね。
　他にもこの時代の車がありそうなので、調べてみます。
　　
　　

　　　
　
　　　

　珍しく平日のアップです。
　これから年末、来年にかけてなにを作業していくか？ですが、まずは１１５系中央東線を編成で遊べるようにする。
　２０１系も出来る限り完成に近づける。
　１８３系にも手を付ける。
　鉄コレ１３弾をどういじるかを決める。
　・・・と、どんどん仕掛を増やしているような気がしますが（笑）いいんです。
　でも今年中の竣工車両はなさそうです。

　ブログのほうは、ク５０００に載せるための車を、時代別にまとめてみようと思います。
　本来１メーカー内で新車を運ぶのが普通なので、時代とメーカーを合わせなければなりません。
　で、製品化されているミニカーを時代別に紹介していく予定です。
　あまりに外観が似ている・・・などは１つにしてしまいます。
　もちろん不定期です。

　まあ、まだ色々ありますが、メインはこんなところです。