１／１５０の世界へようこそ！

　先日側ブレーキ表示を入れた車両にクリアコートを施しました。
　ワム７００００には半艶、ワラとワム９００００には艶消しを吹きました。

　豊橋鉄道の内装をマスキングし、GM「黄かん色」を吹きました。
　またクム８００００にはすでに２両が塗装済みですが、同じ工程で塗装しました。
　あとは１両を残すのみです。

　
　

　さて、後におびただしい数のク５０００がいますが、だいぶ前に「不定期連載で加工したいと思っています」というのを気まぐれでやってみました。
　でもまだ半分の７両ですが・・・

　まず、車体をやや広げ床板をはずします。
　ブレーキハンドルは、床板にツメで止まってますのでドライバーでこじればはずれます。
　シートカバー収納箱は床板に刺さっているだけですので、ドライバーで上から押せば外れます。
　台車の中心ピンはやや硬めに留まっており、下手をするとピンが壊れますので予備が必要です。
　私は２個壊しました。

　上の車路ですが、車体裏側にツメで止まっているので手すりを曲げないように慎重にはずしましょう。
　真ん中の妻がはずれたら、妻側のツメをはずすと車路ははずれます。
　
　今回は買いだめしておいたクレオス「１６７／グレーシルバーマイカ」を吹き付けました。
　この色はすでに生産中止のようなので、これから加工をされる方はGM「西武トニーベージュ」がいいでしょう。実際に写真などで見るとこの色が近いと思います。
　ただ汚れた状態の色なので、元色は昔トミックスで出していた製品のグレーが正しいのかもしれません。
　カトーのは、１階の床板を黒にしたため２回も同じ色にせざるを得なかったのかもしれません。
　
　台車とブレーキハンドルは「トビカトップガード」を吹き付けました。
　あとは、シートカバー収納箱を艶消し黒で塗れば大方完了です。

　細部塗装は、車路の真ん中の部分は車体色である朱色と言うことが分かりましたので、その色で筆塗りする予定です。
　あと、台車脇のステップのみ黒なので、そこも塗らなければなりません。
　それで完成になると思います。

　今日は臨時で病院に行くことに。
　いえね、いままでは３ヵ月ごとだったんです。
　でも地震の影響で薬を作っている工場が被災してしまい、製造が１か月分ずつしか製造が間に合わないので毎月行くことに・・・

　薬をもらってから、いったん家へ帰って売却物の整理をしました。
　今日売るのは、あまり聴かなくなったレコードです。
　こう暑くなると一般家庭では管理が難しいですからね。
　悪くなる前に売ってしまおうかと。

　その後雑誌やら気になってたＤＶＤやらを買って、銀座へ向かいました。
　向かうは天賞堂。先月委託に出したＢ６が売れたかどうかを聞きに行くのと、売れてなかった場合、規定で延長手続きをしなければならないので。
　無事売れてました！！手取りは５万８８００円、ほぼ買ったときの半額です。
　
　そのお金でＤＶＤとワールド工芸のスポーク車輪ピポット軸仕様を８箱と、マイクロトレインズ社のボディマウントカプラー組み立て済みのを４つ買ってきました。

　

ＤＶＤの内容を確認したのですが、国鉄の方は途中で寝てしまいましたがそれなりに見応えがありました。
　問題は関東私鉄編。
　小田急に関しては驚きの映像の多さ！なんと１８００系がカラーで写っているんです。
　相鉄や京急もなかなか♪
　京王も奥が深く見応えがありました。
　最後の方の西武と東武は、なんかバタバタした感じで終わってしまいました。

　国鉄の方は、又改めて見たいと思います。
　

　先週の記事投稿後、外国製のカプラーをマイクロエースのタキ９９００に取り付けてみました。

　最初は難儀しましたが、０，９ミリ穴さえあけてしまえばこっちのもの。
　あとはねじ込むだけです。

　スタンダードゲージで高さ確認すると、丁度良い高さだったので追加購入することにしました。
　なお、画像は撮ってません。

　今日は午前中ネットサーフィン、午後は映画「クレージー大作戦」を借りて見てましたので、作業はしてません。
　暑すぎて作業する気になれなかったんです。