１／１５０の世界へようこそ！

　お金がないので、本屋さんで立ち読みです。
　でも「バスグラフィック１２」は買う予定でいます。
　唯一の定期購読ですから。
　
　・・・そんな中、なじみのお店が店じまいするのでポイントカード無効の代わり、全品２割引で売っています。
　そう！あの「最後の藁ともいえる、たまに行くお店」です。
　困りました。このお店がないと中古屋さんしか頼みの綱がありません。
　そこに予定していたカトーのＥＦ６５ＰＦ前期があります。
　店じまいの予定である１１月末まで待ってもいいのですが、それまでになくなりそう･･･
　売れてしまうとショックなので･･･
　何が言いたいのかというと、買ってしまいました（笑）
　困ったものです。
　「前期ならまだ旧製品だから５千円くらいで買えるから安いんじゃないの？」
　いえいえ、その「大きさ」じゃないんです。
　その倍くらいの。１６番！
　
　かっこいいです♪
　暇があったらスパイクモデルに行って、１３ミリ化部品を買ってこなければなりません。
　うまくいくかな？
　とりあえず部品取り付けだな。
　
　
　

　昨日の朝帰宅後、８時半に職安へ向け出発。
　失業保険の取り止めの手続きを行いました。
　するとnetaroさんからメールが来ました。
　「鶴見駅に向かっています。」と。
　ほんとに八丁畷で貨物狙うんだねえ・・・と思いながら、職安の帰りに本屋さんに寄りました。
　夜景夕景の撮り方という雑誌を見ていたら無性に八丁畷に行きたくなり、カメラを取りに帰宅し、とりあえず浜川崎に・・・
　丁度タキの入れ替え中でした。
　ご覧の通り推進運転です。
　
　機関車を切り離し、単機で引き上げ線へ。
　ＤＥ１０が本格的に入れ換え業務に就きました。

　
　その後、netaroさんがいるであろう八丁畷駅に向かい（この時点では私が浜川崎にいることを、netaroさんは知りません（笑）
　で、八丁畷駅に入場券で入りホームへ上がると、netaroさんらしき人がいました。
　○○さん・・・
　勇気を出して声をかけたら、そうでした。
　netaroさんもびっくりしてました（笑）
　まあ、無事合流できたので良かった良かった。

　３０分ほどしてから、私の車で浜川崎へ向かい、そこから安善駅に。
　安善駅から伸びてる引込み線を見ようということになり、突端の米軍のジェット燃料基地まで行きました。
　平日は普通のトレーラーも停まっていたので、以前正月に行ったときよりは気が楽でした。
　その後、川崎駅までnetaroさんを送っていき、しばらくお話してから別れました。
　netaroさん、昨日は短い時間でしたが楽しいひと時をありがとうございました。
　今度は横浜市場付近の踏切で撮り鉄しましょう。
　それか八丁畷⇒府中本町コースもありですね。

　昨日の朝は、いつものように会社の前まで行き、その後みなとみらいまで行きました。
　で、ランドマークタワーを綺麗に撮れるところと、赤レンガ倉庫、税関、開港記念館、日本郵船などを撮りました。
ちなみに、みなとみらい地区に入ったのは大観覧車の時計で午前３時２０分。
　ただやはり古いデジカメなのか、画素数が４００万画素のため大きな画像では見られたものではありません。

　赤レンガ倉庫と税関の間の橋の上からランドマークタワーを臨む。
　
　赤レンガ倉庫


　大桟橋？


　横浜税関

　この画像を撮って振り返ると、赤レンガ倉庫の近くに赤い点滅するものが近づいてきました。
　パトカーです。
　そそくさと車に戻り、通過後に車を出しました。
　それから開港記念館を確認後、一度目は通過。
　それは、前にパトカーがいたからです。
　県庁を一周して、再び記念館を撮影する場所に戻りました。


　最後に日本郵船ビルです。
　大きいので、なかなかうまく撮れません。
　夜なのでまっすぐ撮るのが難しいです。

　みなとみらい地区を出たのは午前４時２０分ころ。
　
　午後編に続く。

　再就職先が夜中の仕事のため、体を慣らすべく早起きの練習を始めました。
　ただ起きたのでは面白くないので、カメラを持って出かけます。
　で、エンジン始動。音が響くので、早めに家を出ます。
　いきなり扇町駅。
　夜景モードを始めて使いました。
　ブレるのは分かっていたので、安定した場所においてシャッターを切ります。
　でも最初はブレますね。
　ある程度コツがつかめてきたので、なかなかいいのが撮れました。


　扇町付近のガスタンクです。


　その後もいろいろ回り、帰りがけに横浜市交通局の生麦車庫を撮ってみました。
　車の中から撮った割にはよく撮れました。

　ようやく就職が決まった（といっても研修を終えないと社員になれませんが）ので、模型工作が出来ます。
　で、早速ＤＥ１０にスノウプロウとナックルカプラー（長）を取り付けました。
　見た目は思っていたほど悪くないので、これでいきます。
　
　次にＥＦ１６です。
　ナンバーもつけていなかったので、２３にしました。
　「ＥＦ１５　２３」として遊びます。
　カプラー交換がやりにくかったですが、一応出来ました。
　ま、じき塗装するのでバネが弱かろうが関係ないですが。

　次はカトーのＥＦ６５のＦとＰです。
　ＦはＰのスノウプロウを移設し、「５１９」にしました。ＰはＦのスカートを買ってあったのでＦにしました。でもナンバーがありません。
　それに復心装置の上端部がボディに当たるため、ちゃんとはまりません。
　リスクを気にしないなら車体を削りますが、怖いのでスカートを削る考えでいます。
　
　Ｐの屋根を見ていたら黒で色分けされています。
　でもＥＦ６２やＥＦ６６も色分けされてましたが、別パーツでした。
　量産メーカーならではの処置です。
　ということは・・・と、ボディをはずして裏返したら、やはりツメがありました。
　これなら車体の塗装を侵さず、屋根のラフなマスキングでパンタ下の塗り分けが出来ます。
　あとはＰＦの前期型を入手すれば、完了です。
　当初長さが揃わないのを気にしていましたが、並べることはないので買ってしまいました。

　さて少々迷っているのですが、タキ４３０００とタキ３５０００を集めようと思っているのですが、カトーは体積がどっしりしていて車高も低く見た目がいいです。
　河合商会は色々な事業者のレタリングが見事で、艶も良い感じに消えています。
　が、体積がどうも小さく見えます。
　それを補っているのか車高が高いのです。
　ちなみにタキ３５０００は、河合商会のが２両ばかりいます。
　迷いますね。