１／１５０の世界へようこそ！

　大した更新も出来ず新年を迎えそうです。
　昨日会社の忘年会で横浜へ行くことになっていたので、少し速く出てポポンデッタへ行きました。
　すると見慣れた貨車が別の箱に入って売られていました
　微妙に違うのですが、ベースは河合商会のようです。
　タキ３０００やタキ３５００がありましたが、河合との相違点はハッチの手すりがあること。　
　でもどう見ても河合です。
　１両１８９０円（税込み）と高すぎですが、作りは良さそうですし大して数も必要としたなかったので５点ほど買ってきました。
　でも高い！！
　内訳はタキ３５００の「内外輸送」が２両、タキ３０００の「日石カルテックス」が２両、「共同石油」が１両です。
　他にトレーラーコレクションのシークレットである、日野スーパードルフィンの西濃運輸を買ってきました。
　他にキロポスト１０１号も買ってきました。
　
　トミックスで１８３系が発売されるという・・・国鉄仕様が出たら今あるカトーの編成が・・・いえ、そのまま加工を続けます。

　あとカトーでＤＤ１３初期型が出るという。
　なぜ初期型か？という疑問がありますが、２両ほど欲しいですね。
　新鶴見にはすでにＤＥ１０になっていたようですが、回送で来ていたようです。
　
　現在欲しいものは、片渡りポイント、両渡りポイント、デジタルビデオカメラといったところでしょうか。
　みなさん、よいお年をお迎え下さい。

　以前から準備していたマイクロトレインズのカプラーを、これまたそれを取り付けるための準備をしていた河合のタキ３５０００に取り付けました。
　貨車の台枠裏に、１ｍｍ厚のプラ板をスペーサーとして貼っておき、そこに0.5mmの目印の穴をあけ、0.8ミリの下穴をあけてから１mmのタップを切りました。
　で、ねじ込みます。
　このままでは、プラ板に車輪のフランジが当たるようなので、干渉するところを削って調整します。
　高さですが、高さゲージのカプラーは高めなので、カプラー本体の半分くらいの高さにしておけば、問題ないはずです。
　この作業をあと８両行うのですが、とりあえずプラ板を先程貼りました。
　あとは完全固着もかねて、来週末あたり取り付けようかと思っているのですが、マイクロの貨車にも付けたいのでどれからつけようか迷っています。
　結局は買いに行くことになるのですが･･･

　先程カメラにバッテリーを入れましたが、電源は入りませんでした。
　完全に逝ってしまったようです。
　
　昨日、ヤマダ電器さんでデジタルビデオカメラを見てきました。
　コンパクトデジカメを狙っていったのですが、やはり動画を撮りたい気持ちのほうが強いのです。
　今年の初めに出たものは、半額くらいに下がっているので４万前後で入ります。
　
　ちなみにこの２日間、模型をいじってません。
　今日は午前中に、スタッドレスタイヤへの交換作業をしていました。
　３シーズン目ですけど、効くのでしょうか？
　午後から模型屋さんへ行き、水性ホビーカラーの「シャインレッド」と「艶消し黒」、カーコレ基本セットのＧとＪを買ってきました。
　おしまい。

　

　河合のキリンビールホキにモリタの穴あきピポット黒車輪に以前変えましたので、走行試験を行いましたがあえなく脱線しました。
　フランジが浅いのはわかっていたので、可能性はあると思っていました。
　しかも貨車自体が軽いので、仕方のないことです。
　鋼管列車の薄い黒染め車輪に交換予定です。
　
　２８両ものワムハチの下回りの色挿しを、午前中のモチベーションのすごく高いときに３時間集中して完成させました。
　あとは艶消し黒で、ステップ上面にはみ出たところをタッチアップするだけです。
　このワムハチですがアメリカナックルに交換してありまして、走行試験を行った結果自然解放が多発しましたので、とりあえずカトーカプラーに交換予定です。
　バネを強いものに変えてはいましたが、やはり２８両編成は重いのかナックルが自然に開いていってしまうようです。
　マイクロトレインズ社のカプラーにしたらどうなんでしょう？

　ＧＭ１１３系とカトー製グリーン車の混結編成の運転状況を見たのですが、今のところ問題はなさそうです。
　コレとは別にマイクロの１１３系横須賀線ですが、いざ走らせようとつなげていくと・・・カプラーが中途半端でつなげられる状態ではありません。
　
　以前ＥＨ１０の下回りを、新古品で買ってきて交換しましたが、こちらはとても快調に走ってくれました。
　１０１系南武線は、とても快調でした♪
　快速看板を下げて走る姿は・・・のろいです（笑）
　それと付け合せのタキ３０００米タン列車１０両編成は、ＥＦ１３に牽かれて重い空気を連れてカラフルな１０１系とすれ違う様はかっこよすぎです。
　ワールド工芸のスポーク車輪を全車装着にもかかわらず、とてもスムーズで安定した走りを見せてくれました。
　２種の石灰列車も快調でした。
　惜しむらくは、鋼管列車の走行試験をするのを完全に忘れてしまったことです。
　あ、画像がないのは撮るのが面倒なのではなく、カメラが電源が入った途端故障してしまったからです。
　ＡＣ電源が壊れた可能性があるので、急遽バッテリーを充電しています。
　あとは次のお休みでどうなるかですね。

　あとは、ポイントを買ってから転線試験をしてみたいですね。