糸目姐さんの失血日記

今日は海を越えて、愛媛県にいると噂される古参消防車に会いに行こうかと思っていたら、天気予報が「雨が降るから辞めとけ！」と言うので、お家でお絵描きすることに・・・

「でも全然雨降らなかったじゃないの（怒！）クソ〜こんなんだったら行けばヨカッタわ（プンプン！）」

しかたないので、今日は昔撮影したネガでお茶を濁す事にしましょう・・・


１９９９年５月に富山県から滋賀県にかけて琺瑯看板の取材をした帰り道、国道８号線沿いにある滋賀県　湖南広域行政組合　東消防署で見つけたふそうの屈折はしご付消防ポンプ自動車。形式＆年式は不明ですが、艤装は森田ポンプ株式会社です。このクルマ、現在は日本機械工業の３５ｍ級はしご車に更新されています。


続きましては、湖南広域行政組合消防本部　南消防署で見つけた日野ＦＮの小型動力ポンプ付き大型水槽車。屋外に放置プレイされていて撮影し放題でしたが、今みたいに銘板までチェックしていなかったで、コチラも形式＆年式は不明です。


でもリアの画像にモリタの銘板から艤装メーカー位は解りますね！ちなみに水槽容量は１００００リットルです。


こちらは屋根下に置かれていたはしご車。森田ポンプ艤装の３５ｍ級だと思いますが・・・


ちなみに湖南広域行政組合消防本部の建物も平成１９年に建替えられています。

今回ＵＰしました消防車のデーターをご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂けますと幸いです

先日、仕事半分＆遊び半分で広島へ行くと・・・

広島城のお堀端にて、ミリオンカラーを身に纏った広電のセレガ２台とスライドしちゃいました〜。

「こんな時間に、しかも２台続けてセレガなんて、ヘンだなぁ〜」と思いながら、用事を済ましたついでに西白島のねきを通ったてみたら・・・

さっきセレガが２台仲良く並んでいるじゃないの！！


でもこの並び、どっかで見た覚えがあるなぁ〜と思っていたら・・・そうそう！某定期券実態調査のバイトをしていた頃、何度もお世話になった有福駐在じゃないの！！


有福駐在にセレガが２台並んでいるところを撮影したいがために、２０００年のＧＷに超〜早起き(３時頃)して、白いカタツムリで国道１８６号線をひたすら北上し、早い系統の運転士さんが出勤してくる直前の有福駐在（６時頃）です。

偶然にも西白島と並びが一緒というのに、なんか運命的なモノを感じちゃいました。

それにしても撮影後に入った有福温泉の一番風呂は、黄金の湯みたいで最高に気持ちよかったなぁ〜♪

１９９９年１２月に購入した真っ白なエスカルゴ。今度は真っ直ぐ走ってくれるのを幸いに、東は東京、南は鹿児島まで高速道路をフル活用して、琺瑯看板の撮影に活躍しました！


国道１号線の起点、日本橋で記念撮影。この頃にＥＴＣ割引があれば・・・


このカタツムリでも九州を一周しました。鹿児島の国道１０号線にて


カタツムリをフェリーに載せて、あちこち島へと出掛けていました。

宇品〜三高（沖美町）を結ぶシャトル５号にて


歌（向島）〜戸崎（沼隈）を結ぶ歌戸丸にて。今思えばバックして載せるんだったわ！！


雪が積もれば「雪上訓練」と称して、チェーンを巻いて県北の雪道をズルズルと滑らせていました。

さて、ココは何処でしょう？

２００２年夏頃からオイル漏れがヒドくなり、多額の修理費に参っていたところ・・・程度の良いＭＴ車を薦められたので、そちらに乗り換えて引退しました。

初代カタツムリでは運転技術を磨くために、ヒマさえあれば演習と称して出掛けていました。広島を起点として山口・島根・岡山は暖機運転の範囲内で、気が付くと九州に来ていたというコトが何度あったか・・・

高宮今日子
「今の台所事情では、マジありえない無計画な行動でしたが・・・でも、このお陰で大型二種を取得出来て、ボンネットバスを運転出来るようになったんですから、初期投資だと思わないとやってられませんね！」


暖機運転で三瓶山に・・・


島原鉄道が火砕流で南北で分断されていた頃、キハ２６００や５５００の最後の姿を求めて、何度もカタツムリで出掛けました。


島原半島とセットで「ニイタカヤマノボレ１２０８」を送信したと言われている、佐世保市の針尾送信所を訪れて、天に伸びる三つの矢に失血死してしまいました。

水色のカタツムリで一番の遠洋航海といえば、国道２〜１号線経由で東京（埼玉県朝霞市）遠征でしてが、田舎モノが東京でハメ外し過ぎたため、帰る頃には３９度の発熱に襲われてしまいました。お陰で帰りは高速道路でフラフラしながら帰った覚えがあります。それでも海老名ＳＡの風呂でカラダを温めてからは、かなり楽になりました。

その後、仕事で人を乗せる機会が増えた為、車検が切れる頃を見計らって、オートザムの某１５００ｃｃＭＴ５速に乗り換えますが・・・

つづく

先日カタツムリのネタをＵＰしましたが、カタツムリ(でんでんむし)と言えば、ニッサンのエスカルゴを忘れちゃいけませんよね！

という事で、今日は琺補委が所有していたニッサンエスカルゴの画像をＵＰします。

のぶ太郎「あれってネタ振りだったんですか！！」

琺瑯看板補完委員会では２サイクルのポーターキャブに代わり、高速道路を走行出来て遠洋航海にも耐えうるクルマを最初にゲットしたのが、このニッサンエスカルゴ（ＲＧ２０）でした。


1994年12月、鹿児島港にて撮影

つづく