糸目姐さんの失血日記

皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。永遠の２８歳、糸目今日子で〜す♪

今週は最近お邪魔させて頂いたイベントをレポートしま〜すヽ(^ω^)


まずは兵庫県赤穂市の線路沿いでネンネしていた井笠鉄道の廃バス(Ｚ８３０３号車)が


先月、生まれ故郷の笠岡に帰って来ました〜ヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪


そして新山の「井笠鉄道記念館」でお祭りが開催される情報をゲットした糸目姐さんは


蓄電池維持を兼ねて、糸目三輪を派遣すると・・・今のポルシェとは似ても似つかないカワイイ「３５６」をハケーン♪


朝ゴハン抜きでしたので、チョット早めのランチとして「笠岡ラーメソ」のお店にチェックイン。


お汁の色は濃い目ですけど、アッサリしていました〜(^3^)ﾉ♪


そしてＺ８３０３号車に強行接舷しちゃいました〜ヽ(*´∀｀)ノｲﾔｧ〜ﾝ♪


ワソマソ機器はナイナイしていますが、なぜか運賃箱は残っていました。それにしてもこの時代のＡＴシフトレバーは初めて見ました〜ヽ(*ﾟдﾟ)ﾉ


エンジンも回送前に整備されて、トラブルなく里帰り出来たとか・・・(^ω^)


さてバスとスリスリした後は、井笠鉄道の新山駅を再利用した記念館にお邪魔します♪


保線小屋もエェ味を醸し出していますなぁ〜♪


ターンテーブルにべべちゃんこしているコッペルさん。１９１３年生まれのドイツっ子です♪

井笠鉄道が廃止されたあと、１９７３から７８年まで西武鉄道の山口線で「おとぎ列車」として活躍していました〜♪　モハメイドペーパー様は西武時代にスリスリされたのかなぁ〜ヽ(*´∀｀)ノ♪


今日は電気を引いたりコンプレッサーを据えて、汽笛を鳴らしたりヘッドライトをピカリンコさせていました〜♪


１９１３年に日本車輌でこさえられた木造客車「ホハ１」


台車のパネがエロいですねぇ〜


円盤付きの尾灯もちゃんと残ってますよ〜。

普段は折り畳まれてますが・・・


最後尾になると円盤を広げて、赤い丸が登場しま〜す


車掌室が付いた木造貨車「ホワフ１」。コチラも１９１４年に日本車輌でこさえられました。


記念館の近所では発動機の運転会が実施されていましたが、発動機よりもオイル缶が入った竹製のカゴがステキ過ぎま〜すヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪


そして突如現れたランクルのポソプ車におまる決壊！


最近はトラックベースの可搬ポンプ車(もちろんＡＴ)にどんどん更新されていますので、元気に活躍している姿を見ると嬉しくなります。


暫くすると戻って参りましたのでパパラッチすると


ドヤ顔、ありがとうございました〜

ヽ(*´∀｀)ノ♪

でも皆さんのお陰で地域の防災が守られていると思うと、シャッターを切りながら熱いモノがこみ上げて参りました〜(ﾉД`)ノ~~~

頑張ってつかぁさ〜い (^3^)ﾉ♪

皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。永遠の２８歳、糸目今日子で〜す♪

大好評のケツ追い企画の第三弾は

福山自動車時計博物館をはじめとする

ボンネットバスで〜すヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪



大分県豊後高田市へ嫁入りしたいすゞＢＸ１４１。


ガソリンスタンドをボンネットバスで占拠しちゃいました〜(´ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ♪


福山自動車時計博物館のボンネットバスはＥＴＣを装備していますヽ(^ω^)


長崎県の生月島で開催されるイベントにお呼ばれした時は


島内の路線バスをストーキング(^ω^)


ニャゴヤ市内で宣伝カーとして活躍した


日本自動車博物館のボンネットバスをストーキング(^ω^)


トヨタのボンネットバス(ＤＢ１００)が青色だった頃、


糸目三輪でストーキング(^ω^)←しつこい！


塗装変更されて高梁市へ嫁入りしたＤＢ１００を、日野ＢＨ１５でスリスリしてみました〜♪


オーバーハングの長さを実感！


奈良交通の「シーカくん号」とスリスリ〜♪


オチリからモクモクさせながら動く姿にキュンキュンしちゃいましたヽ(*´∀｀)ノ♪


トモテツのボンネットバスは、福山市内を徘徊しているとあって


常にストーキングの対象になっています。


そして「ひろしまバス祭り」に参加するトモテツの５Ｅをストーキングしてると・・・


元呉市交通局のボンネットバスが乱入？してきました〜ヽ(*´∀｀)ノｲﾔｧ〜ﾝ♪



奇跡のランデブー(^ω^)



今日はこのへんで

ではでは〜(^ω^)ノシ♪

皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。永遠の２８歳、糸目今日子で〜す♪

とあるキッカケでスタートした「ケツ追い企画」

まずは鉄道編でスタートしてみましたが、糸目ホールディングスと言えば

バスとクルマ〜ヽ(*´∀｀)ノ♪

と云う和気で



「ケツ追いバス写真」

大集合じゃ〜(^3^)ﾉ♪



往年のハイウェイバスを復刻しちゃったセガレ〜


東名でブッちされちゃいました〜(*´∀｀)ノ~~~


フェリーを利用する高速バスとして有名だった「別府ゆけむり号」


もちろんオチリをパパラッチ


神戸電鉄の鈴蘭台駅にあるガードをクリアーすべく、屋根をペタリンコした特注仕様のリエッセ。


見ているだけでもヒヤヒヤしま〜す(((ﾟДﾟ)))


鈴蘭台で活躍していたバスの一部は


出雲市内で活躍していま〜す♪


瀬戸内海交通の５８ＭＣ。


壁際に寝返り・・・壁際にスリスリ〜(ﾉД`)


伊予鉄南予バスといえばＲＬですが


後姿もプリティ〜〜〜


広島バスセソターにて、モノコックバスによるカチ込み事案発生♪


Ｈ島Ｄ鉄の教習車。ホイールベース５６７０ｍｍのＫ−ＲＣ３２１Ｐが、新人さんをミーミー泣かせます(ﾉД`)


幸の神から沼田への下りを果敢に攻めます！


平田市で大型二種免許の教習中にパパラッチした送迎バス。


この頃にリアル失血日記を執筆していたら、アポ無し突撃取材を試みたクルマでしたが・・・


いつもは車庫でネンネしとる送迎バスが・・・


動いてるだけでおまる決壊ですが


ぶちくそ貴重な画像を頂きました〜ヽ(*´∀｀)ノﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌ〜♪


今日はこのへんで、次回はボンネットバス編で〜す

皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。永遠の２８歳、糸目今日子で〜す♪


さて志津川駅を１６時３９分に出発するＢＲＴ(バス・ラビット・トランジット)に座乗して、気仙沼駅へと向井千秋する糸目姐さん。

駄菓子菓子！


日の入り時刻が１６時１６分！


一年でお昼の時間が最も短い時期に来てしもうたダメ姐・・・

津波の被害が大きかった歌津や本吉地区をＢＲＴで通ったものの、真っ暗で何も見えんし(ﾉД`)ﾐｰﾐｰ

「これじゃあナニしに来たのか？わかりゃあ〜せん」とおらんだダメ姐は


気仙沼で被災ミゼットを取材させて貰うた後で、志津川までリベンジするコトにしました〜ヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪


まずはＢＲＴがネンネしている「愛の巣」を表敬訪問(^ω^)♪


車庫から気仙沼駅を望むと、線路を剥がして嵩上げしたＢＲＴ専用道路と線路が同居している不思議な光景が望めます。


志津川駅へ向かうＢＲＴが到着♪反対側も津波で甚大な被害に見舞われ、ＢＲＴで仮復旧した大船渡線です。


一番後ろの「ヤンキー席」にべべちゃんこして、後ろ向きにカメラを構える糸目姐さん♪


気仙沼駅を出発すると、一関へ向かう大船渡線としばし並走。


線路がナイナイすると踏切は交差点にチェンジしますが、交通量の少ない場所はＢＲＴが優先してヌルーして参りますが・・・


幹線道路では信号機が設置されて、道路側の信号と調整しながらの通行となります。

さて気仙沼駅は高台にあったお陰で津波の被害を免れましたが、坂を下ったところにある不動の沢駅からは一般道(県道２６号線)を走行します。線路は大川を渡って南気仙沼駅がある仲町地区に向いますが、津波で壊滅的な被害を受けてしまいました。衛星画像を見ると再開発らしき工事が始まり、至る所で土が盛られています。


県道２６号線を走行しているとＢＲＴ専用のバス停をハケーン♪津波の被害を受けてしまった松岩駅は、県道沿いに停留所を設けていました。


このまま県道を南下するのかなぁ〜と余裕こいてたら、いきなり鋭角に曲がってぶちくそ狭い道路に侵入！


しばらくするとＢＲＴの専用道路が現れます♪


専用道の両側に盛り土されてるってコトは、ここも津波で浸かったのかしら・・・


でもちょっとした坂をのぼると家が残っていたので「ここは大丈夫だったのかしら」


などとあれこれ考えてるうちに津波で被災した最知駅(さいちえき)に到着。路面電車の停留所みたいですネ♪


跨線橋が残る陸前階上駅(りくぜんはしかみえき)。高台にあった為に津波の被害は無かったものの、ＢＲＴ化された際にホームと跨線橋はトワイライト状態になってました〜(ﾉД`)ﾐｰﾐｰ


また後で来ま〜す(^ω^)ノシ♪


津波で浸かったと思われる田んぼを眺めてると


また一般道(国道４５号線)へとシフトします


大谷海岸駅も津波の被害を受けてしまい、国道に停留所が設けられています。

それにしてもス○ビューみたいな画像になってしまいますが、パクってませんからあしからず〜ヽ(^ω^)


大谷海岸から南は被災当時のまま放置されていましたが


通行量の少ない区間ですから工事を後回しにしているのかしら？それとも山側に新しい道路(線路？)をこさえてるのかなぁ〜


「大沢ドライブイン」を過ぎると左折して専用道に侵入します


トソネルを通過して本吉駅に到着しますが、何故か駅をパパラッチしていないダメ姐です(ﾉД`)


本吉駅からは一般道を走行。先ほど通った専用道路をヌルーします。


津波の被害が大きかった本吉地区では国道４５号線ねきに新しい道路か線路(不勉強でゴメンナサイ)をこさえてますが、津波に耐えるべく高速道路みたいな橋脚にチビってしまいました〜((((;゜Д゜)))


コソクリートで出来た気仙沼線のブリッジも、津波で流されちゃいました〜(ﾉД`)ﾐｰﾐｰ


ちよっと高い場所から工事現場を眺めますが、ダソプカーがネンネしている場所にも津波が駆け上がって来たとのコト。


その証として、更に坂道を上ったところに設置されていた津波浸水標識


山の中に堤防？？？と思ったら、気仙沼線の復旧工事でした〜(^y^)ゞ


またまた専用道路になってトソネルを抜けると


歌津駅に到着〜♪高い場所にあるので津波の被害を受けなかったと思いきや、津波はホームを乗り越えて反対側の土手を削り取ってしまったとのコト・・・


歌津地区も津波の被害が大きく、あちこちで嵩上げ工事が進んでいました。


清水浜駅の停留所をヌルーしますが、コソクリート橋の土手が両側ともナイナイしています。


そしてベイサイドアリーナに立ち寄って、このグリーンの橋をヌルーすると・・・南三陸町の志津川地区に入ります。


ここにも巨大な橋脚がこさえられていました。


ＢＲＴの車内からだと防災対策庁舎が間近に見えます(ﾉД`)


そして気仙沼駅から１時間半ほどで、志津川駅に到着で〜す(^ω^)ノ


あ〜
さてさて


偶然にも志津川駅のねきにあった仮設店舗「南三陸さんさん市場」が、嵩上げ工事の終わった土地に移転して、本日３日にオープンしま〜すヽ(*´∀｀)ノﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪

皆さんご機嫌如何ですかぁ〜。永遠の２８歳、糸目今日子で〜す♪


さて石巻線の前谷地駅からは気仙沼線のヂーゼルに揺られようとかと思いきや、駅前にこさえられたバスターミルから路線バスに揺られま〜す♪


これはＢＲＴ(バス・ラビット・トランジット)と称する交通形態で


津波で甚大な被害を受けた気仙沼線は復旧に相当な時間と費用が掛かるため、ＪＲ東日本が「とりあえず路線バスで仮復旧しましょう」と提案して


レールを剥がしてアスファルト舗装した専用道路に路線バスを走らせる・・・国鉄バスの白棚線(福島県)を彷彿とさせるのがＢＲＴなのです。


奥でネンネしていた角ブルリに乗るコトになりましたが・・・


なぜか天井がガラス張りになってました〜


すずさん、ハゲが丸見えじゃわヽ(^ω^)

ばれとりましたか〜(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｶｵ〜


前谷地駅から一般道を走行してると、エロい廃ガソリンスタンドをハケーン♪


柳津駅で時間調整。やはり朝晩のラッシュを想定してダイヤに余裕を持たせている感じです。


何かエロい廃車体が落ちていたので、逆光だろうとお構いなくパパラッチ！


そして陸前戸倉駅から専用道路に侵入します。一般車が誤侵入しないようゲートが設置されて、バスから発信される信号でゲートがオープンします。そして信号が「青」になれば出発します。片側交互通行みたいな感じですねぇ〜♪


鉄道トソネルを通過するＢＲＴ。ちよっと運転したくなって来たなぁ〜♪


あっという間に南三陸町に弾着！津波で浸かった地区は嵩上げ工事でしょうか？至る所で盛り土がされていました。


遠くに防災対策庁舎がチラリズムしています。


一六タルトを妄想させるＢＲＴの志津川駅に弾着〜♪


防災対策庁舎は工事でスリスリ出来ないので、献花台が設置されていました。


震災直後から防災無線放送で避難を呼びかけ続けてましたが、まさか３階建ての庁舎の屋上まで津波が襲うなんて・・・



さてバスの出発時間が迫って参りましたので、志津川駅のねきにある「南三陸さんさん市場」にスリスリしま〜す♪


コロッケ、美味しゅうございました〜♪ヽ(´▽｀)/


そして被災ミゼットが待つ気仙沼へと向かいま〜す♪

つづく