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従来エンジンやボディ接合部、配線ターミナルの接点には、電気抵抗（劣化を含む）が存在し、その抵抗が多くの電気系統のロスとなり性能を低下させています。
そこで『アースチューニングキット』の高効率特殊アース線を装着することによりダイレクトにスムースな電流で各電気系統の機能を効率アップさせ、電気系統のロスを限りなくゼロに近づけるのです。
それにより本来の性能をフルに発揮し、パワー＆トルクアップ、始動性の向上、燃焼効率アップによる燃費の向上、ランプ類の光量アップ、クリーンな排気が実現するのです。
電気の流れにおいて帯電していたアース電流が多かった為、クルマは本来の性能を発揮できずにいます。プラスから多くの電流が流れていながら帰るマイナスアースは抵抗を受け、戻りきらずに帯電しているのです。電流も給・排気と同じよう流れをスムーズに効率ＵＰさせれば眠っていたポテンシャルを引き出せるのです。

■アース線が違います
アース線には極細の銅線をたくさん使用し､メッシュを巻いてビニールコーティングしています｡
■専用設計としているには理由があります
車によって接続ポイントがすべて違います｡もし間違って接続すれば本来の性能が出ないばかりか危険な状態になります｡（専用取り扱い説明書付き）
■接点復活剤付き
接点復活剤は塗装を剥がして取付けた場合の腐食防止と抵抗をなくし不純物を寄せ付けない効果があります｡

アースチューニングキットの取り付けは簡単です。キット側及びノーマル線の加工の必要はありません。車種別の専用設計で全て取付け説明書付きです。

WEBショップ.新品商品/スープアップ
アースチュニングキット[225]1-1
低中速トルクアップ、燃焼効率アップ、燃費向上、始動性アップ、ランプ類の光量アップ
ノーマル線の加工必要なし　車種別専用取付け説明書付き
�@三菱Jeepガソリン車用バッテリー端子がDタイプ[Ｊ57・56・47・46・38・37・27・26]
�A三菱Jeepガソリン車用バッテリー端子がBタイプ[Ｊ59・58]
�B三菱Jeepディーゼルターボ車Ｊ53用
�C三菱Jeepディーゼルターボ車Ｊ55用
�DTJラングラー用[ＴＪ40Ｓ]
�EYJラングラー用[Ｌ−Ｓ8Ｃ（直6）]
�FJKラングラー
�Gチェロキースポーツ.リミテッド用[Ｅ−7ＭＸ・ＧＦ−7ＭＸ]
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アースチューニングキット装着により、アイドリングの安定、エンジンのスムーズでダイレクトなレスポンスを実現、ＨＣ/ＣＯ濃度の低減（ガソリン車）、黒煙減少（ディーゼル車）、焼費向上、燃焼効率アップ、低・中速トルクアップ、始動性アップ（セルモータが軽く回る）、ランプ類の光量アップ、オーディオの音質アップ等の効果があります。
特に年式の古い三菱Jeepガソリン車では効果が大きいです。是非ともお試し下さい！。

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