有明営業所日誌

夏コミは残念ながら落選してしまいましたが模型は作って
ます。新刊で製作内容については公開する予定ですが何時
発表できるかは現在の所、発表の場がないので未定です。

５月の運用を持って離脱していた１０３系３０００番台５３編成
が久しぶりに２１日と２２日に営業列車として運行されました。

２１日に７５運行（八王子留置）で運転されているとの情報を
得たので、翌日に移行するはずである６５運用だと予想して
最初の運用５６５Ｅを西川越駅付近へ確認に行きました。
予想通り朝日を浴びて１０３系がやってきました。

お昼過ぎに時間が空いたので金子駅付近の畑まで行って
１２６５Ｈを撮影しました。茶畑の前で撮ろうかと思いましたが
季節感を出す為、夏野菜の畑を入れての撮影にしました。

移動して入間川付近で撮影です。１４６５Ｅは歩道橋の踊り場
から俯瞰で狙いました。

最後は１５６５Ｈを５６５Ｅと反対側から狙ってみました。
ここは結構有名な撮影地ですがこのアングルだと午前は逆光
になります。

今日は、たまたま仕事が休みだったので撮影できて良かった
です。

三国から京福バスで東尋坊まで行きます。崖の下から某国の
不審船みたいな遊覧船が出ていますので遊覧船に乗ります。
眺めは最高でしたが船酔いしました。

ここから京福バスで北陸本線芦原温泉駅を目指します。
先程乗った路線バスの先の区間に乗ります。
日本海の海沿いを走り車窓の眺めも楽しめました。

芦原温泉駅から４８５系雷鳥号にのって金沢へ行きます。
在来線特急には４８５系国鉄色がよく似合います。

金沢駅で普通列車に乗換えます。待っていたのは５８３系
寝台特急電車を改造した４１９系電車です。九州や東北にも
同タイプの車両が居ましたが今は北陸本線だけ残ってます。

車内に入ると車端部はロングシート改造されていますが中央
部分には、かつて寝台特急電車の証だった上段寝台が残っ
ています。

西金沢駅から北陸鉄道石川線に乗換えます。車両基地の
ある鶴来駅へ行きました。現在は主に元東急７０００系の
車両が運用されていますが予備車には旧型車もまだ残って
います。



野町まで戻って金沢市内を観光した後、帰路につきました。
帰りはＪＲ東日本の４８５系で運用されている北越号です。
以前ははくたか号も１往復だけ使われていましたが、今は
北越号のみです。アコモ改造車が入線してきました。
この列車に乗るため長岡経由で東京へ戻りました。

福井駅前から永平寺行きの急行バスに乗ります。
永平寺を参拝後、門前街を抜け京福電鉄永平寺線の跡へ
行きました。現在はバスターミナルのみ残っていますが
駅舎とホームはそのまま残っていました。


バスターミナルからは廃線になった路線をたどる路線バス
が出ています。えちぜん鉄道のある永平寺口駅までは
永平寺線の道床跡をバスの車内より確認できました。
以前はこのバスの終点芦原温泉駅まで鉄道が走っていた
そうです。


えちぜん鉄道の永平寺口駅から勝山永平寺線で福井口駅
まで乗車します。福井口駅で乗換えて三国を目指します。
１形式１両の５０００系が来ました。

三国温泉でこの日は１泊です。梅雨時にもかかわらず
晴れたので旅館では日本海に沈む夕日を見ながらの
食事になりました。

一夜明けて金沢駅に到着しました。進行方向転換と
機関車付け替えで到着時にはご覧のようになります。

特急しらさぎ号に乗換え今回の目的地、福井駅を目指し
ます。どちらの駅も北陸新幹線の延長を見越した駅舎に
建替えたばかりでした。今回の旅行の目的は福井鉄道です。

福井鉄道は福井市と武生市を結ぶ鉄道で全線で北陸本線と
併走します。福井市内に入ると鉄道線から軌道線になり
ます。進入してきた車両は元静岡鉄道の３００型です。
嫁ぎ先は熊本でも見た併用軌道区間で路面には縁のある
車両です。また旧型車も各鉄道会社から来た車両を改造
した物が多数揃ってます。

左が８０型・１４０型です。１４０型は通常予備車で平日の
朝ラッシュのみの運用で稀にしか見れません。

１２０型も予備車でこの日は福井方向のみ営業列車で運行
する運用に入っていました。画像は帰りの回送です。

２００型はオリジナルの車両で連接構造の珍しい車両です。
他にも元名古屋市営地下鉄の６００・６１０型もいます。
これらの車両の大半はこの春に廃止になった名鉄の軌道線
車両を導入するため現状での風景はこの秋で見納めです。