有明営業所日誌

伊勢崎線用の東武50050系最初の編成が熊谷貨物ターミ
ナルから秩父鉄道線内を経由して羽生駅まで甲種回送され
ました。今までは東北線久喜駅で受渡しを行っていましたが、
貨物輸送の廃止と駅改良工事によって受渡し線が利用でき
なくなってしまった為、この様な形で回送となりました。
秩父鉄道経由での東上線への回送はこの方法で輸送され
ますが伊勢崎線への回送は今までありませんでした。
今後は栗橋駅に特急用のＪＲ連絡線が完成するとこの回送
も見られなくなるかもしれません。

東上線への回送の違いは武川駅で折り返す必要があるため
機関車が前後に連結されるプッシュプル方式で運転され
ます。

上野から横川まで懐かしの白山号が４８９系ボンネット国鉄色
が久々に信越線に入線しました。天候も何とかなりそうだった
ので横川〜松井田間で撮影をすることにしました。
２日間運転したためか思ったより撮影者が少ない感がしまし
たが最初は下り営業列車の撮影です。

シャッター切るのワンテンポ速すぎました。orz
いやー。碓氷峠に撮影に行っていた懐かしい風景が蘇り
ます。今度は下り回送列車を撮影。

こんどは良い感じにいきました。上野寄りはもう使う事のない
ＥＦ６３との協調運転用の連結器があります。こちら側は特に
白山のヘッドマークが似合います。帰りに碓氷峠の廃線脇に
最近出来た峠の湯で温泉に浸かってから帰宅しました。

３連休最終日は国際興業バスのイベントに参加しました。
今回は入場時間前に抽選を行い会場に入る順番を決める
方式で入場しました。これもほぼ真ん中の順番を引きました。
入場後に驚いたのがエルガの深夜バス専用車です。バリア
フリー対応の一環で深夜バスもエルガを使うようになったので
しょうか？

これで今年の天王山も終了です。

３連休２日目は東京に戻り恒例の日比谷公園鉄道の日
イベントです。昨日から降り続いた雨が止まず雨の中で
寒々しいイベントになりました。今年はあまり買い物を
しませんでした。知り合いに会って挨拶と世間話をして
終了です。

さて今日は本題の長野総合車両センターのイベントです。
イベント開始早々ついに雨が降り始めてしまいまいした。
お目当ての部品販売は今年は抽選になりました。
結果は真ん中位の番号を引いて１１５系の方向幕を購入
しました。今回は廃車が少ない為か昨年よりも部品の数も
あまりありませんでした。
残りの時間は展示者の撮影を行いました。天候も悪く人出も
いつもよりは少ない為かクモユニ１４３の周りも人が少なく
ゆっくりと撮影することができました。

クモユニ１４３は今では唯一車籍のある郵便電車になって
しまいました。千葉地区での新聞輸送から撤退後は長野総合
車両センターへ移り冬季の霜取り列車などの事業車として
活躍中です。そのうち山スカ色の１１５系と連結してイベント
列車として運転してほしい所です。