有明営業所日誌

大宮工場の一般公開が行われました。今回は展示車両に
スカイブルーのクハ１０３高運転台車が居ました。
１０３系最終出場のＨＭを付けて所属標記を宮オオにして
いたりと遊び心満載です。１０３系も保存車両になる時代
なんですね。

関東地区の１０３系についにこの日がやってきてしまい
ました。先日行われた常磐線松戸電車区１０３系第７編成
の回送に続き、残された最後の２１編成と３１編成の自力
回送が行われました。関東地区１０３系最後の自走する
姿になりました。


２１編成のクモハは保存が決まり一足先に保存先へ輸送され
たので変則の９両編成です。その為中間では京浜東北線で
見られた往年の先頭車+中間車で連結です。

今年も静岡ホビーショーに行ってきました。
バスコレ第９段の試作品とバス会社が発表されました。


新７Ｅと５８ＭＣの組合せなので大阪市営を除いて綺麗に
東西に会社が割れました。個人的には西東京バスとトップ
ドアの琉球バスがサプライズです。


京商も1/150スケールバスにダイキャストで参入です。
まだ参考出品なのでリムジンバス以外の会社が決まって
ないようです。販売価格も気になります。

青島教材は1/32に高速バスを投入です。ＪＲバス関東と
小田急シティバスがラインナップ。とにかく車両の大きさ
には度肝を抜かれます。

先月さよなら運転に使われた常磐線１０３系マト７編成が
廃車回送の為に尾久まで最後の自力回送が運転されま
した。平日にも拘らず撮影地には多くの方が居ました。

まだ松戸電車区には５両編成２本が留置されているので
近日中に回送が行われるでしょう。

地下鉄千代田線直通用として開発された小田急９０００系の
引退を記念して唐木田でイベントが行われました。
雨の中多くの来場者で賑わい線路内の撮影には１時間以上
待たされる長蛇の列が出来ました。

撮影にはメトロ６０００系との並びでは、往年の準急綾瀬行き
が表示されました。