有明営業所日誌

４日目
２日目に行った太麻里へ。
ここは山の斜面から海を入れて撮影ができる有名な場所です。
早目に着いて土日のみ運行の復興号（準急）から撮影開始。
噂通りの絶景です。

お昼頃に２日目に乗った普快車（鈍行列車）が通過します。
この時間帯が一番陽の回りが良くなります。
水平線に浮かぶ入道雲を入れて撮影しました。



友人らは麓の太麻里駅から莒光号（急行）で帰るので駅に送って
行きます。
私は午後の撮影地、２日目に行った日昇台と言う展望台へ。
撮影地に着くと時刻表に無い団体列車が来て慌てました。
DL+電源車+商務車（グリーン車）+商務車+食堂車+商務車+展望車
と、客車もピカピカな豪華編成です。

その後に友人らの乗る莒光号と交換待ちの自由行（観光列車）が
来て太麻里駅は 莒光号カラーの様々な車両が停車し鉄道模型
状態になりました。

定期列車の交換待ちの後、団体列車は高雄方面に走り去っていき
ました。

名残惜しいですがもう１本自由行を撮影して終了です。
食堂車が痛食堂車ラッピングの車両が連結されていました。

高雄駅でレンタカーを返して高雄へ。
予定では復興号に乗る予定でしたが間に合わず普快車で鈍行列車
を満喫する事にしました。


５日目
高雄のお目当ては高雄工廠（客貨車整備工場）へ向かう貨物線
（臨港線）に朝走る職員輸送列車です。
DLでインド製の鈍行客車2両が使われています。
台鐡の高雄駅は新幹線延伸と合わせて在来線も地下化されて
しまい車両工場も別の場所へ移転してしまうので間もなく見納め
になります。また臨港線は一部の区間がLRTに再利用されます。
一番大きい踏切のある中正路踏切へ。この付近でLRTは臨港線
から道路に分岐するそうでこの踏切は廃止されてしまうそうです。
ラッシュアワーの中正路をシャットダウンして職員輸送列車が通過
していきました。

折返しの回送は別の踏切で撮影。
本線では見れないロングノーズ側のDL牽引です。

台北から飛行機なので高雄駅へ。EMU800のラッピング編成が居ま
した。あまり高雄まで来ない形式で地下化前の貴重なシーンが
見れました。

台湾のC57（CT273）が夏のイベント列車で台東線を走るので行ってき
ました。

１日目
松山空港から台北駅へ行くと京急カラーのEMU700がお出迎え。


ホテルには向かわずに竹北の撮影地へ直行しました。


２日目
台湾新幹線で高雄を経由して台東へ。お目当ては南回線で走って
いる43系客車タイプの鈍行列車です。スハ44を2ドアにして転換
クロスシートが向い合せ可能な車両です。
台湾でも南端のローカル区間に1日1往復のみとなりました。

海を眺めながら台東を目指します。
単線の鈍行列車なので優等列車の待ち合わせが多くその間は撮影
タイムです。


台東でレンタカーを借りて折返しを撮影。

ホテルにチェックインして台東駅にSL撮影を同行する友人らを迎え
に行きました。

３日目
SL撮影のために始発駅の玉里駅へ。
DL牽引のSL回送列車が来るというので一駅先の区間で撮影。

SL撮影を始めます。台東線は一昨年電化が完成し一部の区間
では新線切換や複線化も行われ所々近代的な区間が有ります。
最初はその象徴といえる双子のアーチ陸橋を入れて撮影しま
した。多くの撮影者で賑わっていました。

次は東竹駅の近くで。前にバスツアーで通りかかって気になった
場所です。台湾は早くも稲刈りシーズンを迎えています。
温暖なのでもう一度田植えがあります。

駅弁で有名な池上駅でSLは休憩しているので追い越して国道の
陸橋から撮影できる海端駅の近くへ。ここも多くの撮影者で賑わ
っていました。SLは海端駅で交換待ちで一旦停車し爆煙を上げて
通過していきました。

台東駅の新線に切換えた区間で撮影して終了です。

最後の１編成となった485系国鉄色の編成がさよなら運転を行い
ました。2日間の内、1日目は「ひばり」「あいづ」です。
東北の田園風景が残る場所で撮影できました。
51年間有難うございました。

L特急ひばり号の全盛期は食堂車込みの13両編成。
編成は長く見せたい。

郡山からは磐越西線に入り上野口直通で最後まで残った特急
あいづ号で運転されました。猪苗代駅で友人に車に乗せて貰い
撮影地へ。感謝！

帰りの途中にカシオペア紀行も撮影できました。

51092Fフライング東上を使った森林公園検修区8000系リバイバル
カラー撮影会に参加してきました。心配された天気もお昼頃は晴れ
の予報。池袋からフライング東上に乗車し配布されたお弁当を食べ
ながら森林公園へ向かいます。森林公園駅からは普段入れない
ピット線や洗浄機を通過し洗浄線から撮影会場へ。車止め側は
撮影会場ではないですが撮らずには居られない並びが。

反対側の撮影会場では懐かしの特急ヘッドマークで8000系リバイ
バルカラーがお出迎え。

ヘッドマークも次々取り換えられていきます。


帰りの森林公園駅に川崎市営バスが。埼玉中央観光バスに譲渡
された車両がそのままで川越観光から移管された企業輸送に使わ
れています。

帰りは武蔵嵐山駅からイーグルバスに乗って明覚駅へ。
29年前に撮影した同じアングルで八高線を撮りました。