有明営業所日誌

今朝もヤニ将軍カーブから。205系M36編成がやって来ました。
この編成は南武線→中央総武各駅停車→武蔵野線を渡り歩いた
編成で、ジャカルタではクハ車の車番から編成番号を撮って103
編成になっています。編成札はジャカルタにも居た103系の車番
表記をイメージしたフォントが特徴です。


ボゴール線の簡易踏切に行くとまた後ろから武蔵野線205系
メルヘン編成が。今日から営業運転が開始されていました。

夕方はジュアンダ駅でアジア最大のモスク、イスクティクラルモスク
を背景に撮影、メルヘン顔の205系も撮影できました。

今年もジャカルタにやって来ました。朝は恒例のヤニ将軍カーブで。

午後はボゴール線の簡易踏切で撮影しました。

警笛が遠くで聞こえたので踏切りかえると、最近来たばかりの
武蔵野線205系メルヘン顔の回送がやって来ました。
営業運転前の方向転換だそうです。

今日は台北に戻る時間まで崇徳で撮影しました。
新城〜崇徳間の陸橋が撮影地ですがカーブしているので夏場の
太陽の向きと相性が良く午前中は様々なカットで撮影が可能で
した。陸橋の下から台北方面を。




陸橋の上から台北方面を、直接陸橋の上下移動は出来ません。
一旦海側か台９号線の集落の何方かへ大廻りが必要です。



陸橋の上から花蓮方面を、冬場はこの向きのみ順光になりますが
夏場の太陽角度が高い時期で半流線形状の車両なら問題なく撮影
出来ます。



お昼を過ぎたら一気に曇って来てしまったので残りの時間は太魯閣
観光をしました。崇徳の午後は晴れてくれませんね。

仲夏寶島号復路を撮影に山里駅へ。
ここは新自強トンネルを出て来るＣＴ２７３を爆煙で撮影できる場所
です。煙が綺麗になびいてくれました。

鹿野駅を通過、ここは煙が上がりました。


池上駅手前の水田へ。惰行で来てしまいました。

東里駅の出発を台９号線の陸橋から、大爆煙でした。

仲夏寶島号の終点、玉里駅の手前の陸橋へ。
富里の交換待ち無しでまさかの17分早着、暑いのでマイカー待機組
の置きゲバも虚しく通過、下見で跨線橋の上に居て運よく撮れま
した。

ＣＴ２７３牽引の仲夏寶島号往路を撮影します。
玉里の客城橋梁へ。稲刈りが終わって寂しい水田になってしまった
ので橋だけを入れて撮影してみました。

東竹で追いつきました。

東里駅で交換待ちと観光で停車するので環島観光号２次を撮り
ながら待ちました。


花東線は単線なので交換待ちが多いのでそれを利用しながらの
撮影が可能です。

南廻線の太麻里橋梁の様子を見に行ったらついに架線柱が建って
しまいました。