Oh My Giulia3(club Mother Head)

滅多に使わないけれど、無いと不便な２つ

左：タイロッドエンドプーラー　右：ブレーキピストン戻し
どちらも１０年以上前から持ってました（でも忘れてた）。

タイロッドエンドプーラーは１度しか使ってない、大体は入院先にあったりするので・・・・
これ使って外す時は毎回ドキッっとする。
ハンマーも同時に必要ですね！

ブレーキピストン戻しはパッド交換の時に。
工夫すれば代用も出来るようですが、気持ち良いぐらい簡易にピストンを押し戻してくれます。
特に単車の小さな隙間にはこれが必須！

どちらも錆が少々。
こいつらこそついでにメッキに出すべきだったっと後悔先に立たず・・・・

話は変わり明日は９月度朝礼
今回は年に１度しか帰れない彼が参加とか？
こりゃ行くしかありません！

そのあと続いて白川郷に単車ツーリングでもと目論んでいたのだが、台風情報
土曜に娘の運動会、これが延期すると日曜日・・・・・
朝礼ならばこの手が使えるが、ツーは無理・・・
どうする？どうする？っと悩んだ結果、日頃ソロで遊ばせてもらってるので、運動会優先って事でツーはまた今度と決めたら、本日。

やはり９月の天気は難しいねぇ〜

ＡＴＬ３０Ｌ安全タンクにしてる為、ツーリング時に必ずもって行っていた２０Ｌ予備タンクがどうも安定感悪く、普段使いにはチトでか過ぎ。

先日単車友達のガレージで良さそうな物発見し

入手、１０Ｌ携行缶。
２０Ｌ予備タンク同社の１０Ｌタイプと比較しても背が低く平べったい。

裏側にゴム付いてるのもポイントＵＰ（今までのには自分で貼り付けていました）
トランクにこれを忍ばせるわけですが、そのままではコーナリング中などに動きますし、下手すればフェンダーに凸傷を付けてしまうので

１００均でベルト２本用意し、スペアータイヤの穴に通してバックルで留めればご覧のとおり♪（１０Ｌ缶なら１本で良いでしょうが、レース時などは２０Ｌ缶持って行くのでそれを固定する為長めにしました）
良い塩梅でハンドル部分を通ります、これで前後左右どのＧにも耐えられました（この日に実証済み）

これを使って給油の際以前は持ち上げてやっていたのですが、

灯油ポンプ装着（本名・醤油チュルチュル）でスマートに（？）
こんな時は安全タンクのメリットかと・・・・

あ、そうそう先日のアウトデルタの件ですが

ＦＲＰについて学んだ事

カーボンとＦＲＰって別物と思いがちですが、基本は似てる事は知っていました。
しかしＦＲＰとよぶ事自体間違ってるとも言えますね。
釣りをされる方ならよくご存知のグラスファイバー（ＧＦＲＰ）とカーボン（ＣＦＲＰ）と言い分けるのが正解、そうどちらもＦＲＰ。
しかもカーボン製品にもウエットカーボンとドライカーボンがある。
ウエットが世に製品化されてるほとんどでＧＦＲＰの上に１枚カーボン素材を載せた物で、ドライともなると本当に軽く強固、Ｆ１やロケットなどに使われる。

ＳＲＳさんより
CFRP、GFRPについては、C：カーボン　G：グラスの意味で、後の文字はF：繊維　R：補強　P：プラスティックとなり、Carbon　Fiber　Reinforced　Plastic（プラスティック樹脂で補強されたカーボン繊維）となります。

ドライカーボンは製造工程で、真空釜内で製造する製品をsetし、圧力、温度、加熱時間をコンピューターで管理して制作されますから、びっくりするくらいの費用がかかります。
一般的に、カーボン製品はエポキシ樹脂、グラス製品はポリエステル樹脂で製作されます。
との事。
まぁドライカーボンなんて必要としてませんし、払えるわけがない！
草レーサー外装の軽量ぐらいならＧＦＲＰで十分過ぎるぐらい、要は形を成しており、軽ければ良いからねぇ
これまた忘れないように記事にしておきます。

日曜ムフフな皆様へ
天気良し、決行いたします。
ちょいちょい休憩出来るルートを考えています。
また温泉有りなのでタオル持参＆着替えもオススメします！
しかし確実に暑いぞぉ

ジュラルミンについて学んだ事

フットレストは１０ｃｍ強の三角立方体で高さ１５ｃｍ、これでたったの１８０ｇ！
無論厚みは薄い、その分強度ＵＰ加工を施してるのは見てのとおり。

ではジュラルミンってなんだろう？
ＳＲＳさんより
ジュラルミンもアルミの一種です。
通常ホームセンター等で販売されているものは、純アルミニュウム系と呼ばれるもので、加工性、表面処理性が優れ耐食性も良好ですが、強度はジュラルミンに比べると低いです。

ジュラルミンと呼ばれるもは、AL-CU系、AL-MG系等数種類ありますが、一般的には、AL-CU系で比較的入手しやすい2017（一般に17S）と呼ばれるものと、AL-MG系の5052（52S）と呼ばれるものが多く使用されます。
これらは異種金属の複合材で、それぞれ使用目的に合わせて使用されます。

17Sは航空機に多く使用されています。耐食性はよくありませんが、強度が高く構造材として使用される場合が多いです。しかし加工性が悪いため、鋭角に折り曲げるとクラックが入る、溶接性が悪い等で、そのような加工が必要な場合には使用しないことが多いようです。

一方、52Sは中強度ですが最も代表的な金属で、耐食性、加工性がよく、強度のわりに疲労強度が高く、耐海水性、溶接性に優れており、入手もたやすいのでもっとも多く使用されているようです。

簡単に言えば、純アルミ系は、強度の要らない製品に使用され、ジュラルミン系は、使用目的に合わせて材料を吟味して最適なものを使用されます。

との事。
今までも何となくわかっているつもりでした。
しかし安易にアルミ板を多用しており、強度は厚さでカバーで良いと思っていました。
実際ＡＴＬケース１作目は失敗に終りましたが、ＳＲＳさん製作のレーシングジュリアはこれより薄い素材で十分な強度のある物が付いていました。
そう適材適所であり、それを補強するリブなどがあり関心したものです。
すぐに忘れてしまいそうですが、思い出せるよう記事にしておきます。

本日はめでたくも無いが毎年やってくる日、プレゼントってわけでもないがこの日に

セールって事もあり、貫通マルチソケットセットなる物を購入。

ラチェットめがねレンチが欲しかったが、各サイズ１本づつ揃えるには費用もかかるし、頻度も高くない。
で、このＳＥＴに。

ラチェット機能に貫通っと希望通りの機能、難点は少しヘッドがでかい。
しかし

エクステンションを付けても貫通タイプだけにディープソケット代わりにも使えるところがグゥ〜

さらに普段使っているソケットも付属のアタッチメントを付ければ使えるのもグゥ〜

さらに１７ピースもソケットがあり、六角＆四角＆ヘクサなどにもソケットが対応しており、コレとこいつと少々のドライバー等持ち合わせれば車載工具としては

最近この工具屋のツールが増えてきました、安価だけでなく痒いところに手の届くマルチ系が良い、メインはＫＴＣを愛用しております。