2021/11/12

第三次ミニ改造計画、の4  ミニ

2010年12月に購入したプリンターcanon MG6130、黒に筋が入り始めてきていて、そろそろ寿命かなーと。

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今日は柏崎経由小千谷市へ。お世話になっているミニの車屋さんって通り道にありまして、僕のミニが道路に面して飾って?あるんですよね。もう既に登録抹消してるので書類上は僕のミニではないのですけど、次期ミニへの移植待ち。

ベース車両をマーク1仕様に板金加工&全塗装してから、旧僕のミニの部品を移植する流れ。ほぼオーダーメイド的な感じで改造というよりは一台新しくミニを作ると言った方が正解ですが、まぁ完成は相当かかるだろうなぁ。

で、そのミニ屋さんから柏崎方面へ走る事15分ほど。一軒の車の修理屋さんがあって、結構前にミニが入庫していて修理してたんですね。あぁ、ミニ乗ってる人いるんだーなんて思って、ちょっと前にも通ったんですがまだミニが停まっているんです。随分長い修理だなー。

今日見てみたら、リアテールランプも外されて塗装も剥がしている最中で。いまさらミニを全塗装する酔狂な人、そんなにおらんだろう。多分・・・この車って僕の車になる予定のものだ。ミニ屋さんはメカ的な事は出来るけど、板金塗装関係は外注なんだろうね。冬場は事故が多くて板金屋さんも忙しいので、納車は来年の春か夏かな。
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2021/10/1

第三次ミニ改造計画、の3  ミニ

本日休日。その昔、新道東時代に「〇〇さん(僕)の分身があと二人位いてほしい」と言われたものですけど、今、この店で僕の分身があと一人位いて欲しい。

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諸般の事情でミニの所有者が母親の為に車屋さんから預かった書類を実家に送って、必要書類への捺印と印鑑証明を送ってもらい先日届きましてミニ屋さんへ。とりあえず一時抹消という手続きをするのだそうですけど、廃車と何が違うんだろうと聞いてみました。今のミニに付いている部品を使って新しいミニに移植するのですが、その場合一時抹消ではなく廃車にしてしまうと手続きを終了した時点で使える部品もろとも即リサイクルの旅に出てしまうという事だそうで。

ついでに車屋さんが用意してくれたベース車両についてもやっと聞けました。元の所有者は単車も10台以上所有している農家の資産家らしくて、ミニは件のミニ屋さんに預けていて殆ど乗っていないとのこと。今回そのミニを譲っていただけるそうです。車屋さんのご主人も、ベース車両が決まったその後もネットオークション等でずっと良いベース車両を探していてくれたそうなのですが、全然良い出物が出て来ないと。製造が終わって20年経つからなぁ。

預けた時点でスタットレスだったのですが「トランクに夏タイヤ用のナット入ってたけど、アレですよね」って。知ってる人は知ってるけどリプロのCR5J10インチはナットが独特なんですよね。次来る時は持ってきてくださいって言わてれたので、今日書類と一緒に持っていきました。タイヤはサイドウォールにヒビ入ってるDUNLOP SP SPORT R7ですが、まだ十分使えるとのこと。

今言うのもなんですけど、第二次改造の現車は納車時からクラッチにトラブルがあったり、下地に防塵塗装してくれるってんでお願いしたら剥がれた塗膜の下がベース車両の塗装だったり、フロント左右のオーバーフェンダーの位置が高さズレてたり。でもリアテールの板金やエンジン揺れどめの処理とかは、秋田の車屋さんとか今の車屋さんは凄い良いって言ってましたね。とりあえず10年間止まらずに動いてくれた事に感謝。

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2021/9/11

第三次ミニ改造計画、の1  ミニ

ブラタモリの松本城編、面白かったなぁ。確かに井戸だらけだったような気がする。

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ミニの話ですが。ひと月ほど前、足回りから異音がするので原因追求のためにミニ屋さんに持っていって見てもらってたんですね。で、その後電話があって「もうあちこちガタが来ていて直すよりもベース車両購入して移植した方が良い」という真っ当なお答え。本当はこれを機にミニを降りるつもりだったのですが、あれやこれや説得されて・・・。

結局、ベース車両を探してもらって移植する事にしたのが半月ほど前。ここの社長さんってのが頑固な方でして、サビの無い程度の良いミニじゃないと勧めない、との事なんですが、今時ねぇ、そんなミニなんてあるんかなって思ってまして。案の定、一週間ほど前に電話があって、いろいろ探したけど見つからない、と。

「そこでですね・・・」と提案されたのがどうやら訳あり?でストックしてる車両があるらしく、それをベースに使うとのこと。ただ、これ、ATなんですよね。ミッションだけ交換できるかもだけど、ミッションの上にエンジンが乗っかってる二階建てなので基本的にエンジン交換。あとボディは一緒だけどエンジンの固定するサブフレームが違う。

もちろんMK1仕様になるとリアテールランプは板金を伴う交換、ボンネットも要改造。内外装関係は今のミニまんま使えるけど、サビでボロボロのフロントグリル、エンブレム等は交換。多分10インチのブレーキ関係も新品に交換。リアのクオーターウィンドウもはめ殺しらしいので、今のミニのを移植。要するに、ベースはボディだけ使ってイチから作るような感じ。「私も気合い入れて作りますわ」と一種の覚悟のような事をおっしゃっていましたが、これって総額いくらになるんだろう・・・。大体想像はつくけど。
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2021/7/4

発動  ミニ

17歳の浅田美代子さんの映像を見たフワちゃんが「え!からくりTVの!?」とびっくりしてる姿が面白かった。まぁ、そうなるよね。

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段差を超える度に床から謎の「ガン!」っていう、ミニ歴もうすぐ30年になろうかという僕ですら聴いた事ない音がするミニですが、ちょっと怖くて長時間乗ってられなかったんですよね。で先日やっとミニ屋さんに持っていった。

しばらく預かって様子を見てもらう事にしたのですが、昨日電話ありまして。実際に運転して異音も聞いたらしいのですが、サブフレームやら各ブッシュ類やら、もう下回りが結構アレな感じらしい。てか多分リフト上げてない気がするけど。

ということで、いよいよ第三次ミニ大改造計画発動です。現在ベース車両を探してもらってますけど、「もう改造してある車両の程度は知れてるので、なるべくノーマルに近いインジェクション探します」って、あるかな今時そんな車。

逆に今インジェクションのオリジナルを100%保っているのなら、そっちの方が希少性高いからオリジナルのまま乗ってた方が良い気もするけど。僕の手に渡ったら大改造する訳だし。という事で、残りの人生もミニで生きたいと思います。
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2021/5/3

旧車  ミニ

本日休日。ミニのスピーカーケーブルの調子が相当前からおかしいので、イエローハットで配線道具買ってきてセコセコ修理する。

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ケーブルの修理が終わって、名立の道の駅へミニでドライブ。行く途中、対向車の中にホンダS600、N360、NSX、ロータスエランS3かS4、オースチンヒーレースプライトmk1他にもあったかもだけど、旧車が多く走っていて目の保養になる。連休中の道路って愛車披露会みたいなもんだね。

にしても、連休中とはいえなんでこんなに対向車(上越方面)混んでるんだろ。信号待ちで数十台も止まるなんてまず無いところなのに。ナンバーも長野、松本、富山、金沢は、まだ近いのでわかるけど、関東圏のナンバーも多く見受けられまして、なんかもう緊急急態宣言なんてあってないようなもんだな。

以前から気になっていた段差を越える時の異音。これが尋常じゃ無いくらい大きくなってまして、ミニ歴もうすぐ30年になろうかという僕でも聞いた事無い音なので、やっぱヤバイ気がする。サスなのか床のどっかなのか全く見当つかない。そろそろ最後のリニューアルか・・・・。

帰り道やっぱり渋滞にはまる。旧車達にとって渋滞はしんどいだろうな。まだ涼しいからいいけど。上越市内に戻ってきて、時々見る白いモーク発見。この強風でフルオープンは涼しいというより寒いかも。で、家帰って調べたら、今日糸魚川のフォッサマグナミュージアムでクラシックカーミーティングやってたみたい。そりゃ変な車多い訳だ。

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