2019/5/29

ルノー とフィアット連合・・・ゴーン事件の真打登場  時事/金融危機


興味深い記事が一つ。

ルノーにフィアット(+クライスラー)が提携を持ちかけている件。

真面目な日本人が、ラテンにたかられている様に見えますが、
日産とイタ車って相性悪そう。

ラテン連合の発言権が増すと、日産と三菱が不利になる構図。

陰謀論的には邪魔なゴーンを外して、アメリカが割り込んで来た様にも見えます。
クライスラーにも分け前を寄越せと...。

日本の利益よりもアメリカの利益で動く特捜部が
あんなムリクリな捜査をする理由はやはり...。

久しぶりに陰謀脳が元気ななる一件です。



プレジデント  シンゾー、今回はスペシャルな土産を持って来たんだ

シンゾー    それは楽しみです。Mr.プレジデント

プレジデント  ルノーとの交渉では困っているそうじゃないか。
        そこで、我が国のクライスラーが手を貸そうって話さ。

シンゾー    味方してくれると・・・

プレジデント  そう、ウィン・ウィンの話だ。

シンゾー    ウィン・ウィンは良いですね。

プレジデント  これが今回の置き土産だ。世話になったからな。




シンザー    長官、プレジデントから良い土産話が有りました。

長官      具体的には何と?

シンゾー    さあ、ウィン・ウィンの話だっと思いますよ・・・。



秘書官     長官、大変ですFCAからルノーに提携の申し込みがあったそうです

長官      何だって、これが置き土産って訳か

秘書官     いかが致しますま?

長官      とにかくN社長に電話だ!!



長官      N社長、いったいどうなっているんだ。何も聞いていないぞ!!

N社長      私も寝耳に水でして・・・

長官      そでも実際にはどうなんだ?

N社長      我が社の議決権は1つしかありませんので、危機的かと・・・。

長官      こんな時にゴーンが居たら、アメリカを引き入れるなんて事は無かったのに

N社長     これは特捜に一杯食わされましたね・・・。

長官      やけにヤツラの動きが良いと思っていたが・・・

N社長      今後、どう動きましょうか・・

長官      シンゾーはアテにならんし・・・ここは私が自ら・・・。



シンゾー    Mr.プレジデント、長官にはウィン・ウィンとだけ伝えてあります。

プレジデント  それでイイ。後はヤツが尻尾を出すのを待つだけだ。

シンゾー    最近、長官は目障りなんですよ。どうも私の後を狙っているらしい

プレジデント  ヤツは信用ならんからな。これが本当にウィン・ウィンさ。

シンゾー    そう、ウィン・ウィンは良いです。




イケナイ・・・妄想が暴走した!!

ゴーン氏逮捕事件、初めから違和感が有りました。何故、特捜部が張り切っているのかイマイチ釈然としなかった。特捜部は基本的に日本の国益に為には動きません。アメリカの利益の為に働く組織です。それが、ゴーン逮捕でアメリカに何の利益が有るのか・・。


表面的には自動車業界の技術革新と再編に関わる大きなウネリの様に報道されていますが、電気自動車やハイブリットの分野で遅れが目立つクライスラーが生き残る為には、技術力の無いフィアットやルノーと提携してもシナジー効果は低い。

日産には電気自動車の実績が有りますから、これを手に入れる為には傘下に収めてしまうのが一番。マクローンは気に入らないヤツだが、今回は手を結ぼうというのがトランプ、或いは裏で糸を引く連中の思惑なんおでしょう。


しかし、原油価格が安定している現在、無理にEV化を推進する理由は何か・・・それは原油価格将来的に高騰するから・・。


イラン、パレスチナときな臭くなっていますが、準備というか「建前」はほぼ整った。後は金融緩和バブルを弾けさせて、ドサクサ紛れで中東大紛争を引き起こすだけ。これでドルは安泰だ。



ところで安倍首相、イランへはどんなお遣いで行くのでしょう。「プレジデントが阿吽の呼吸でヨロシクと言っていました」なんて伝言を伝えに行くとも思えず・・・。




おっとイケナイ、風邪で熱っぽいので妄想が止まらない・・・。
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2019/5/29

久しぶりに風邪を引いた  分類なし


ブログのアップが滞っていますが、
こういう時は大体、自転車を改造している時です。

コンパクトクランクをNIELPRYDEに載せ替えてしまったので
bassoにノーマルクランクを乗せ替えようとしましたが、
よく考えなくても、チェーンの長さが足りないハズ。

そこで人生初のセミコンパクトのチェーンリングを試してみる事に。
ヤフオクで52-36tの程度の良い物をゲット。
4アームクランクなので、クランクは共用出来ます。

ところが、ノーマルチェーンリングを外そうとして
トルクスのネジ山をナメてしまいました。

そこでアマゾンで逆ネジを切ってネジを外すキットを注文して
どうにかこうにか、ロックボルトを外します。

フロントギアーの直径が変わるので、
フロントディレーラーの位置を調整しますが、
ワイヤーの長さが足りません。

そこでワイヤーを交換しようとしたら...
ワイヤーと一緒に内装ワイヤーのガイドチューブも外れてしまった。
これ、万事休すデス!

BBを外して、隙間から指を突っ込んで
指先の感覚を頼りにワイヤーの先端を
直径2mm程度のフレームの穴に導きます。
1時間程格闘した後に、奇跡的に成功。

私思うんです。
ワイヤー内装って殆ど無意味じゃないかと。
空気抵抗なんて知れたものだし、
点検や交換や調整も外装の方が圧倒的に有利。

focusのizalcoの最上位機種は未だに外装を採用していますが
これは全くもって正しい判断です。
同様にBBはネジ切りのBBが正義。
圧入BBってチョット斜めに入るとクランクがスムーズに回りません。

そんなこんなで、真夏の気温となった日曜日に試走します。
セミコンパクト、違いが分かりません。
私、鈍感なのでクランク長やQファクターの違いに無頓着。

ただ、フロントインナーの時のチェーンテンションが
コンパクトクランクに比べて高い事は好感です。

因みに浦安から蘇我までメーター読みのAVが31km/hでしたが、
コレは明らかに踏みすぎ。
セミコンパクトの恩恵では有りません。
その証拠に上総牛久で完全に足が終わってました。

その後は、足が攣りまくるので、
騙し騙し、養老渓谷から麻綿原を抜けて安房小湊へ。
ここで暑さに負けて電車で浦安に戻ります。

翌日は全身筋肉痛で....首や肩まで痛い始末。
しかし、この痛み、どうやら夏風邪だったみたいで
鼻は出るは、熱っぽくなるは、喉は痛いわ...


軽い熱中症で免疫が低下したのでしょう。
そういえば、先週から鼻がムズムズしてた気がします。

本来ならば鼻水程度の風邪だったのでしょうが、
無理をしたのがいけなかったのでしょう。

と言うわけでで、ブログ更新の気合が入らず
スマホからダラダラと入力しています。

まあ、経済も市場も目新しい事件は無いし、
トランプ来日ったって興味無いし。
大体、トランペット(トランプのペット)のヘツラウ姿だけで、
気分が暗くなるし....。

アニメもワンパンマンしか観てないし...。


仕方がないので禁書目録の新約を読破中。
コレ、面白いのか、面白くないのかよく分かりません。

西尾維新の化物語シリーズと一緒で
語り口を巻毎に変える実験小説ですが、
それが成り立つのはライトノベルと言う
キャラクター小説だからで、
現代小説としてのレベルはそれ程高い訳では有りません。

SFとしてもネタ切れですね。
でもツイツイ読んでしまうのは、
やはり他のラノベよりはSFとしての出来が良いから。

風邪が治るまでは、大人しく禁書目録読んで過ごします。
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