レオナルドの旅ライブ

６月以来のスケッチ、近くなのでバイクで行きました。
正面から描いたが複雑でゴチャゴチャになった。

◆５月某日　
クーラーが結構冷えるのだがそのうち暑くなってくるのでとガスを入れた、エンジンをほぼアイドリングのままでしか確認せず５本も入れた
◆その後すぐ車検に
車検が終わって帰ってきてからどうもエンジンから変な音がする
◆ところが
さっそく小淵沢まで走るも、高速談合坂あたりでダウン、ガスを抜いてみたが変わらず
◆帰ってきて
ガスをメーター見ながら抜く、お！治ったぞ
◆ギター仲間の高田橋の会に参加したがやはりダメ、コンプレッサーがカタカタこりゃだめだ
◆専門のクーラー屋に頼むかと迷いつつ、前回のトライアルに行ってみたら翌日コンプレッサー新品６万円ありという、リキッドタンク含めて購入
◆空気で漏れテストすると５Ｋが翌日３Ｋ（この時前回の手術あとを増し締めすればよかったのかも）原因つかめず１万円の漏れ防止剤を入れてガスを入れた、しかし３日ほどでダメ
◆そうこうしているうちにエンジンがかかりが悪く、やっとかかっても３〜５分で停止、GLSに相談したら燃料ポンプではないかと、しかし４万円高い、ならばとアメリカのバンカフエに注文するがカードの手続きで難航（前はできたのだが）黄さんに依頼
かくて問題は広がった！
◆クーラーの方はコンデンサーをいじったためか漏れ有、修理に出した。その間コンデンサーを短絡してテストすると問題なしとわかる
◆７月２７日アメリカより発注から１週間で燃料ポンプ、フイルター、ついでにのイグンッションコイル届く、おそらく３５０００円位か、７月中に交換完了、コンデンサーも修理上がり（２５０００円）つけようとしたがコンデンサーの配管側がダメになって使えず、ネジも斜めにかじってしまった。
◆８月１日
いよいよホースをちょん切って新たに接続金具を作るしかない、方法を図面でいろいろ検討したが、かじったナットを修復して通常の接続方法にしようとコンデンサーを３回も付けたり外したり苦労した、明日材料のSUSパイプが入るのでさっそく旋盤加工、溶接で終わりとなるか？梅雨も明けたし。
◆８月６日
エアーテストを続けた結果外側からホース抜けを防ぐイボイボ板はあまり漏れには効果なし逆に漏れるということで自在バンド４個のうち１個のみにする、あとは素直に締める。
いよいよガス入れして
◆８月７日
軽井沢の別荘のテラス用に入手したセランガンバツ材を積み込み、いざ出陣
環八に入るまでは朝早いし、調子よかったが日が昇り暑くなり、おまけに渋滞クソーッまたダメか、のこり２本を入れる、圧はまだ足りない、バルブの閉め弱くかなり漏ることが分かった
◆８月８日
麦草へ、峠はクーラーどころではない、
◆８月９日
中央道を走っているうちはよかったが、都内にいると渋滞でダメ、さあどうしよう

◆費用
コンプレッサー　　６００００円
リキッドタンク　　１５０００円
漏れ防止剤　　　　　８０００円
コンデンサー修理　２５０００円
sus材料　　　　　　２０００円
バンドなど　　　　　３０００円
合計　　　　　　　１１３０００円

ついでに
燃料ポンプ、高圧トランス、フイルター代　アメリカより
　　＄316.1　　　３５０００円　　　　　　　


↓クーラーいじり中にエンジンのかかり悪く、かかっても１〜５分で止まり、ｇｌｓとも検討の結果、燃料ポンプ交換となるこれが４００００円アメリカのバンカフェ〜黄散経由で取り寄せる、１０日くらいで入った











◆8月１３日
もう疲れた、ただ、ラジエーターファンを強くするとかなり冷えることが分かった、当たり前だ。しかし二日目は昨日ほど冷えない、トピうことは日に日にガス漏れしているのか？とにかく連日の猛暑で体がもたないので休止中。
やはり２年前の手術後をやり直すか

◆8月20日
これで終わりにしよう。
4本入れて軽井沢、しかし途中で抜ける、バルブの緩みと判断2本軽井沢で入れた。
その後10日ほど毎朝テスト走行するが漏れてる気配はない、ガスを3本手配、今朝入れる前10ｋ　1ｋだった。ガスを2本入れて、14ｋ　2ｋ結構冷える、エンジンを止めてまだ少し高圧に残っているが低圧側5ｋ
◆8月23日
だめだー 今度こそ！と富士山に涼みに出かけた、1日目は快適に冷えた、富士山2合目まで行くと暖房が欲しい温度。
1泊し翌日下界に降りて暑いところに着くのが楽しみで降りたが結果はだめだ！ガスが抜けている
◆8月24日
前に見つけた宮前区のリトルウイングに相談に行ったが「高くかかるぞ」と驚かせられ、やはり自分で解決するしかないかと再燃
◆８月２９日
まず前回の手術部を作り替えようと思う、その前にテストしよう、しかし包帯をほどいてみるが漏れた形跡ない
◆9月4日
すでに9月に入った、ミスミに手配したSUSパイプが入荷したので午前中かけてタケノコ作りし、午後から坂井さんに溶接を依頼した、おもちゃのような旋盤で太いパイプを細くするのは結構大変だ。
◆9月5日
いよいよ最後となるか！タケノコは高圧側は結構きつく大変だったがゆるいよりはいいか、
6.2ｋ位の空気を入れて漏れテスト、二日たった月曜日問題なし、明日あたりガスを入れよう
◆9月8日
オイルとガス2本入れた、エンジン掛けて低圧2.6ｋ高圧16.6ｋ静止時6.2ｋ3本くらい入れたいがこれで冷えるのでここらにしとこう
◆9月２２日
４連休八ヶ岳、安曇野、白馬600ｋ走ったまだ冷えるが少し弱った感じ、調べると静止時4.5ｋ回すと1ｋやはり抜けている、今年はいいか。
◆10/4
三浦半島一周後チェック静止時4ｋ回すとゼロ仕方ないので一本入れた
冷える、静止時4ｋ回転時１ｋあとは来春だな