まるふくページBLOG

今日は、トランポの修理だけじゃなく
マシンのメンテナンスもしました。
ＧＷ早々、練習できるようにね。

私のマシンは、前回の練習でハンドルを
ちょびっと曲げてしまったので交換します。

クランプは標準と違って、ピッタリとハマッていて
ボルトを外してもハンドルにくっついてきます。

ＧＡＳＧＡＳ標準のハンドルバーを予備として持っていましたが、
オリジナルのままなので金ノコでカット。

私の場合は７９ｃｍが好みです

グリップもレンサルの新品に交換してワイヤリングしました。

グリップエンドプロテクターも、かなりへたってきたなー。
そのうち取り替えよう。

あとはミッションオイルの交換（ＥＬＦ　ＨＴＸ７４０）や
ブレーキアームピボットのグリスアップ（ベアリングなしなのだ）の他
こんな細工もしちゃいました。

私のマシンはココのネジが緩みやすいので、この対策で万全です。
ブーツが当ってヘタってきたらタイラップを交換すればいい。


Ｊｒもほぼ１日、自分でメンテナンスしていました。
まだまだ何をすれば良いのかさえ判らず、指示が必要な状態。

でも、自分でこれだけメンテナンスしたのは初めてだと思います。
キャブＯＨ、Ｒサスリンクグリスアップ、ミッションオイル交換、
エアクリーナーＢＯＸ洗浄、リアブレーキアームグリスアップ等々。

けっこう頑張ってましたが、やれば良いってもんじゃなく
それぞれの作業後は確認をしないといけませんね。
今回は作業モレもあって、私がチェックしなければ
ヤバイところでした（リンクのボルトの締め忘れ）。

でも、段々できるようになっていくんでしょうね。
今日で、けっこう自信がついたかもしれません。

さ、マシンも積み込んで５月２・３日は練習＆キャンプの予定です。

楽しみだなー



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Ｓ田さんのアドバイスを受け、
今日、トランポの左リアブレーキの再確認をしてみた。
やはり錆びていてドラムが一体化しているように見えるが、
そう見えるだけのようなので、ちょいとハンマーで叩いてみる。
ん？　何となく切れ目が。

ドラム外し用の穴にボルトを突っ込んで
じんわりじんわり回していくと「パキッ」と音がして、
固着していたところが外れ始めた。


ハンマーでコンコン叩きながら、
ボルトを左右交互にじわじわ回す。

十分浮いたところで手で外しました。

じゃーん。けっこう重いですね。

ドラムの中はシューのカスだらけ。
パーツクリーナーで湿らせて飛び散らないようにしつつ
キレイに洗い流します。

バックプレート側も汚いですねー。

シューにもパーツクリーナーをかけます。

その後、ドラムの当たり面とシューを紙ヤスリで軽くゴシゴシ。
再度パーツクリーナーを吹き付けてキレイにしました。


ドラムの穴の位置を確認して組み、
タイヤを装着して試運転してみました。


異音なし！
バッチリ直りました

Ｓ田さん、ありがとうございました！




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ＨＲＣのメルマガによると、
ＷＣＴ第２戦（4/26ポルトガル）は、
やはりボウが優勝！（２位：ラガ）
しかも２ラップ目はオールクリーンだったみたい。

Fujigasは、なんと６位。
第１戦に続いて昨年までのトップ３の戦いから
ちょっとかけ離れましたね。
ポイントも４位のファハルドと１点差の５位。
そろそろ０９マシンが云々かんぬん
言ってられない状況になってきましたぞよ。

うーん。
他の選手が急激に成長してきたのかな・・・
ＭＯＴＥＧＩまでにはトップ争いに加わるよう、
頑張ってほしいですね〜〜〜。



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