まるふくページBLOG

ぎょろり


目玉のようですがウインカーです。
ノーマルの半分以下の重さで
強度が高く、ボディの柔軟性があります。

ツートラではピープルのウインカーかコレが
ほぼ定番ですが、まるふくオヤジのマシンは
こんなノーマルウインカーでした。


夏休みに入ったら
スピードメーター含めて、
少しフロント周りを軽量化する予定で〜す。



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今日はあまり天気が良くなかったせいか、
朝９時過ぎに平和に行ったら誰もおらず。
マシンを降ろして注油やら、エア確認やら、
汚れたエアクリーナー交換やらしてました。



しばらくしてＭさん夫妻登場。

※左上のハイエースがそうです。

少し乗ってましたが１１時頃には切り上げて
お帰りになり、オイラひとり。

どうなってんの？
天気が悪いとはいえ、日曜日の平和で・・・
Ｏ寺さん達は、釣〜リングに行ったらしいことは
知っていましたが、それにしても・・・

その後、何名か色付きゼッケンの方が来て
ウェット路面を攻めて楽しみましたが、
それにしても、どうも違和感があります。

どうやら全日本の一週間前から色々あったようですね。
そのせいでエントリー済の選手が、
楽しみにしていた全日本出場を取りやめたらしい。
このことは追々・・・


さて、昼飯をば

セコマの小海老天そばとサラダ。

最近、胃腸の調子が悪いな〜と感じてましたが、
やっぱ運動すると元気になりますね。

時々大雨が降る中、
楽しく練習して１５時前に切り上げ、
洗車後にパンク発見。


まだまだ使えるタイヤでしたが、
ゲジゲジで修理するには３本ぐらい必要そうな切れ目で、
来週は全日本トライアル選手権第４戦北見大会なので
今日のうちに新品に交換しちゃいます。




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まだ参加受理書は届いてませんが、
ＦＢでイーハトーブの主催者に確認すると、
ちゃんと受理されていて
まるふくオヤジの組み合わせも決まっているらしく、
安心して、１日目終了後にほぼ全員が宿泊する
アダムラガ荘・・・ならぬ「羅賀荘」を予約。
この日ならではの特殊な宿泊なので、
もちろん相部屋です
※今回は参加クラスを聞かれましたが、
　たしかに朝早いクラシッククラスは
　一緒の方がいいですね。

フェリーも予約済。
グラハイ特装は、なまらデカイので６ｍ以下の枠。

ネット予約で１割引ですが、大きな出費


まるふくオヤジの初参加は2013年の第37回。わずか２年前です。
岩手県の北緯40度前後を七時雨から田野畑村羅賀荘までの往復。
何もかも初めてで、準備不足や整備不足などもあって
１日目からマシントラブルで散々でした。
正直、かなりナメてました

そして非常に残念な２日目の死亡事故。

※写真は、まるふくオヤジがスマホで写したものです

下見を終え、自分もそろそろトライしようかと
思っていたところで、目の前でその事故が発生。
最初から最後まで事態を見ていました。

ここはギャラリーセクションでもあって、
椅子に座った、たくさんのご老人の方々を含め
一際視線を浴びるセクションだったと思います。
ご冥福をお祈りするのはもちろんですが、
ご老人の皆さんの思いはどうだったのか気になります。

そんなこともあって、
翌年から高低差のあるセクションがなくなり、
クラシック伝統の七時雨からのスタートも変更されました。

結果的に、クラシッククラスは
第３７回が１０４台の参加だったのに対し、
第３８回がその半分近い、わずか５４台の参加。
自分も参加してませんが残念な結果ですね。
第３９回の今年も、参加受付の延長をしていましたので
けっこう少な目なのかもしれません。


さて、
今年一緒に走る選手は、
２人ともイーハトーブのベテランで、
ひとりは３位入賞を始め、
一桁順位ばかりの実力者らしいです。

マシン作りも、ノーストップライディングも、
とても勉強になると思っておりまして楽しみです。

もちろん負けるつもりはありません
楽しみだにゃ〜


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