まるふくページBLOG

前回の続きです。
第４２回出光イーハトーブトライアル参戦日記＃３
競技２日目〜帰路編


国民宿舎くろさき荘から見た朝焼け。

手前の建物は風呂です。　
5:30ぐらいに起きて猫ちゃんBLOGをアップし、
ウエアに着替えて6:00過ぎには朝食。

朝からモリモリ食べます。
色々準備をして明戸のスタート地点に向かいます。
けっこうな距離があって、
スタート地点でガソリンを満タンにしておきます。

一か所に集まると規模の大きさがわかりますね。

バイクだらけです。

7:30過ぎに我々のスタート。

Ｙ浦さん写真ありがとうございます。
３人、同じヘルメットAirohのカーボン。
今は販売していない超軽量モデルです。

お気付きかと思いますが、
Ｓ永さんのＴＲＳのＦフォークはＳＨＯＷＡに交換。
ＴＥＣＨの動きがどうしても気に入らないのだそうです。

２日目のセクションは１８

１日目より２つ少ないですが、
セクションレベルはややアップします。
名物の「さんだいなべ」などもありますからね。

長峰牧野１〜３は、意外に点差が付きやすく
御多分に漏れず、オイラは４・４・０と絶不調。
ひとつめのセクションインをしたところで
ライン上に下見をしているライダーがいたのも要因。
ここでＳ永さんに引き離されます。

ギャラリーセクションの安家小学校前。

インのステアを上がったあとの左ターンに邪魔なロックがあり
オイラもＳ永さんも１点でした。
止まってよければ振ってクリーンだと思いますが、
ノーストップの難しさがあります。

その後は１日目と同じ給油ポイントのかむら旅館前。

１日目同様、我々はハイオクしか入れたくないので
レギュラーしかないスタンドでは給油しません。

蓬森山の山頂部の蓬平１・２セクション。

こういう景色はイーハトーブの楽しみのひとつです。

このあと延々と山道・・・というかセクションのような移動。

さすがに疲れて休憩です。
右腕や膝などが悲鳴をあげました。
しかもその後痛恨のミスコース。
我々のチームだけでなく
かなりのチームが迷子になりかけました。
中には、次のセクションの場所がわかっているので
ミスコースした先の一般道から
直接次のセクションに向かった選手もいたようです。
それって本当は失格じゃないのかな？

ヘトヘトになって
ギャラリーセクションの平庭１・２・３へ。
ここは大岩があって見栄えがいいですが、
ある程度の大岩に慣れていない選手は悉く撃沈します。

オイラは０・１・５でした。
Ｓ永さんは０・５・５だったので
ロック系は少しだけオイラに分があるかもしれません。

そしてランチタイムの平庭スキー場へ。

マシンは泥汚れではなく枯葉汚れ？


ミスコースしたので到着が遅い方かと思いましたが
サインインの状況を見るとそうでもなくて、
多分、他にも多数ミスコースしたんだと思います。

とにかくおなかがペコペコなので食います。

毎回この山菜ラーメンセット・・・たしか８００円だったかな。
ヨーグルトもついているので割とおトクかも。

食事のあとは、いよいよ「さんだいなべ」
ウエットなのでヒームカはキャンセルになりましたが
クラシックは全然問題なくセクションへ。

先行するライダーは悉く失敗。
ほとんど５点でしたが、オイラは１点。
Ｓ永さんも同じラインで１点でした。

さんだいなべの二つ目は、
普通に行くとほぼ４点ですが、
失敗すると少しダメージがあるかもしれないものの
クリーンラインがあって、チャレンジしてしまいました。
結果は残念な停止５点。
ノーストップじゃなければ２・３点で抜けていましたが、
ノーストップでも十分行けるはず。
次回リベンジです

その後の上家山１・２でも無駄な足付きをして
いよいよ奥中山高原へ。

さすがに「いや〜帰って来た〜！」という気になりますし、
部品や工具類が充実しているトランポの近くは
多少のトラブルでもへっちゃらです。
タイヤの空気圧もこのあと移動がないので、
本来の設定にしても大丈夫です。

最終セクションは見てると５点続出で、
相変わらず侮れないな〜と思いつつセクションイン。




撮影ふーじーさん

う〜ん。
クリーンは厳しいかもしれないけど
１・２点では行けるな〜。
残念ながらオイラは４点で
昨年クリーンしたＳ永さんも４点でした。
ちなみに某ＩＡＳ選手も停止５点だったような・・・

ということで、
今回は大きなトラブルなく完走。
２日間の走行距離はトリップメーターのとおり。


サインインしてカードを提出し
めでたく完走バッジといつものゆで卵に加え、
生卵１０個パックもいただきます。


マシンを洗車し、着替えて記念撮影。

大変お世話になりました。
ありがとうございました〜！

マシンを積み込んで帰路へ。


途中、夕飯を食べながら、スマホで暫定結果をチェック。

自己最高位の６位で一安心でした。

フェリーターミナルに到着すると
既にボンズ山さんたちがいてＹ浦さんは受付待ち。
オイラも受付して入船待ち。


毎回そうですが、苫小牧よりも乗り込むのが遅めです。

これはつまり車なしの乗船客が先に多数乗り込んで
風呂が既に満員状態になることを意味します
案の定、風呂に行ったらロッカーが全て使用されており
あきらめて出ようとしたら親切な紳士が、
「ここ空くから使いな」と言ってくれて感謝。

疲れた身体に風呂は「ふぅ〜〜〜〜」となる
素敵な空間です。

風呂上りにはご苦労さん会。

自分も経験がありますがリタイヤが一番悲しい。
ボンズ山さん、来年リベンジしてくださいね。

500ml×４本飲んで就寝。
２人部屋ですが結局１人だったので超快適。

他にも空き部屋が多数ある感じでした。

揺れはほとんど感じることなく苫小牧へ。
出光イーハトーブトライアルの冠スポンサーである
出光興産の北海道製油所を右手に眺めながら入港。


２階の中では割と早い北海道上陸。

「帰って来たぞ〜！」

帰りは高速道路を使って
いち早く、あいちんのもとへ。
マシンもトランポも本当にお疲れ様！

ゆっくり休んでね。

ということで
第４２回出光イーハトーブトライアルのブログはこれにて終了。

できればまた来年出たいな〜。
やっぱ最高です


以上、ありがとうございました。



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前回の続きです。
第４２回出光イーハトーブトライアル参戦日記＃２
競技１日目編

イーハトーブの朝は早い。
５時前からバイクのエンジン音が鳴り響き、
寝てられるもんじゃありません。
当日車検の人は5:15からなので、
その前に保安部品の動作確認をするのでしょうがないです。

まるふくオヤジも５時には起きて準備開始。


燃料は10ℓ持ってきました。
バイクに満タンにするのと、
携行ボトル２本に0.8ℓずつ入れます。
※ボトルを満タンにするとバイクのタンクに入れるときにこぼします

念のために２本にしましたが、
バイクのタンクをビッグタンクに交換しているので
結果的にはボトルからの補給は不要でした。

ふと見るとフロントタイヤのバルブが斜めになっています。

徐々にずれるとバルブがチューブからちぎれてパンクするので
今のうちに少し修正しておきます。

１日目のセクションは２０

タンクにセクション表を貼って
進捗を確認しながら走りました。

宿に泊まっていた
ボンズ山さんとＹ浦さんがパドックに戻ってきて
マシンのチェックをしますが、
何とボンズ山さんのマシンのエンジンがかかりません。

さすがの手際で点火系の問題であることが判明。
昨日からの雨でどこかがリークしているのかも。
工具をお貸ししましたが手伝える状況でもないので、
記念撮影とサインインに向かいます。

この固まりはサインインです。

書き忘れると失格となるので要注意。

そして記念撮影。

この写真はサポートのオネーさんが
タブレットで撮影したものです。
オイラがどこにいるかわかりますか？

ここです。


撮影後、一旦パドックに戻って準備をし
いよいよスタートです。

我々はゼッケン２２〜２４なので割と早い出発。

行ってきま〜す


第１セクションはテレビ撮影ありですが、
我々は３人ともクリーン。
５点の人もたくさんいました。
でもオイラのマシンはやはり
低速でバラツキがあってこの先少々不安。

たしか第２に向かう途中だったと思いますが、
Ｍ川さんのマシンが走っている途中にエンスト。
キックでエンジンはかかりますが、
走るとエンストの繰り返し。

Ｓ永さんが「なんか火花飛んでるぞ！」と
リークを疑って配線をチェックすると、
垂れ下がった配線がエキパイに触れて溶けている個所発見。
切り離して完全復帰となりました。

第２セクションの朽木林はウエットで難しく
ほとんどが５点で、時々４点で抜ける選手がいるところ。
オイラとＭ川さんは４点でＳ永さんは何と２点！
こういうところの走りは誰よりも上手です。

ここでオイラもハプニング。
第３セクションに向かう途中で何かがないことに気付きます。
何とリュックを忘れ、注意しながら取りに戻ります

三角山セクションは４つ続きますが
１日目の勝負所のひとつですね。
このあたりは５点続出です。

三角山の３つめ第５セクションは、
例年だとオブザーバーがいますが今年はいません。
多くのライダーが入口のロックのあとのロックで５点。

昨年とほぼ同じパターンの入り口で自信はありましたが、
何とマシンのエンジンがかからず、
プラグ交換、燃料補給するもかからず。
ふと見るとマグネットキルスイッチが
少し斜めになっているではないですか！！

あっさりかかってトライ！
２連は問題なかったですが、
その後難しいポイントで２点。
出口のステアはクリーンでクリアして結局２点。

このあと・・・
何とエンジンの調子が復活！
プラグだったようです。
新品初期不良というやつですね。
気を良くして給油ポイントでもある
大金沢宮前のギャラリーセクションへ。

冷たい無料ジュースのサービスもあって
すごくありがたいです。

セクションは出口手前のターンがいやらしくて
某ＩＡＳ選手も失敗していたようです。
Ｓ永さんとオイラはクリーン。
ドンさんも途中まで良かったのですが、
やはりポイントのターンのところで失敗して
あわや川に落ちそうになってました。
さすがにギャラリーをひきつけます

トライ後は給油。ハイオクです。
携行ボトルの分も含めて２ℓぐらい入りました。

タンクは3.5ℓなので、やはり余裕です。

そうそう燃料は今年からエントリーフィに含まれていますので
自分で持ち込む分を除き、スタンドでもその他の給油ポイントでも
現金を出す必要はありません。

その後、２つセクションをこなして
ランチ前の名物ギャラリーセクション前野モータースへ。
丸太を４・５本超えて斜面を登り、
直後に丸太とタイヤの人工セクションです。
ここでＭ川さんが斜面を登れず５点。
オイラとＳ永さんはクリーンでした。

昨年は１日目の午前中の移動で
粘土の轍にハンドルを取られて
クラッチマスターのホース根元を木に激突させてしまい、
クラッチトラブルになったので、
今回は轍があったらかなり注意して走りました。

お待ちかねのランチコントロール。

相変わらずガッツリ食います。
牛乳が超濃厚で、上の方は分厚い生クリーム状態でした。

ここのレストハウスはトイレがウォシュレットなので
迷ったら出しておいた方がいいと思います。

食後は注油などしてから出発。
昨年キャンセルになったルートを２年ぶりに走ります。

午後のセクションは８つ。
途中給油ポイントと水分・果物サービスポイントの
かむら旅館はハイオクがないので注意。

午後はこの日唯一の５点をくらいます。
何とエンスト！
でも難しいセクションでほとんどが４点か５点だったので
影響は少なかったと思います。

いよいよ最終セクションの普代浜。
※随分飛びましたね


最終セクションは丸太とザクザクガラガラ路面と
登り下りとターンのセクションで、
特に写真のポイントの丸太が動いて、
前の選手が走るたびに状況が変わります。
丸太を越えてからザクザクの登りなので
丸太の処理を失敗すると５点になります。

そのあとも侮れない設定で、
やはりザクザクでグリップさせられない人は
５点になってました。
オイラはクリーンでギャラリーから拍手喝采でした

このあと車検とサインイン、カードの提出をし
地元の方々の焼きイカサービスなどもあり感謝。
オイラはアイスキャンディーをいただいたあと
ここまでの上位の点数を聞いてみたら、
２７、３３（Ｓ永さん）、３９（オイラ）、４２・・・
おお〜中々いいじゃん。
気を良くして宿泊先に向かいます。

宿泊先の駐車場では洗車もできてリフレッシュ。
そしてライダーも一杯２００円の生ビールもいただけて
再びパワーが蘇ってきます


結局オイラは駐車場で３杯飲みました

Ｓ永さんと乾杯。部屋も一緒です。

マシンは屋根付きのエリアに入れます。

明日も頑張ろうぜ‼

着替えて浴衣になったら早速展望大浴場へ！
疲れた身体に最高です。

その後は食事と景品争奪大じゃんけん大会。

食事は、はっきり言って
もうひとつの宿泊場所の羅賀荘の方がいいですが、
知らない方と相部屋になって、
思わぬ寝不足になることもあるので人それぞれです。
いつだったか忘れましたが、
大歯ぎしり地獄の時は本当に困りました。

じゃんけん大会ではタイヤをゲットする人もいて羨ましす。
ちなみに拍手をしているＳさんは前日の懇親会で
タイヤ前後セットをゲットしていますので、
このテーブルだけでタイヤ３本！

オイラは何とかYAHAMAのキーホルダーゲット。

前夜祭でも景品をゲットしてるので、
今回は割と運がいいかも。

その後はＳ永さんと部屋飲みして色々興味深い話を聞けました。

かなり飲んで１０時半ぐらいにお開き。

ところがやかましい奴がいて眠れず。

強制撤去してめでたく爆睡です


２日目につづく



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お待たせいたしました！
第４２回出光イーハトーブトライアル参戦日記＃１
往路〜車検〜ライダース懇親会など・・・編


台風の進路次第ではフェリーの欠航も懸念され、
実際、新設航路の室蘭〜宮古は欠航でしたので
少し心配しつつフェリーターミナルへ。

いつもは高速道路を使いますが、今回は下道で向かいます。

けっこうスムーズですね。

受付開始前に到着してＳＮＳチェックなどして
21:30ぐらいに受付に行ったら既に10人ぐらい並んでました。
受付は21:45からです。

進行方向左から並んで５・６台目あたりにいましたが
「車がでっかいのでこちらへ」と別の列へ。


並んでた中では最初に乗り込むことに。
既に車が入ってます。

高さ制限2.2mと書いてますが、
トラックも通るのでそんなもんじゃないです。
まるふくトランポは2.2m以上あるので本当だったら無理。

今回は寝台個室です。

これでも２等ですが、とても快適。
ただ壁は薄くて隣の音がよく聞こえます

早速一番乗りで風呂に入ってから作戦会議。

会議にボンズ山さんとＹ浦さんの参加がなかったのは残念。
その後爆睡

翌朝、八戸港入港直前です。
爽やかな天気。台風影響はほぼなしでした・・・多分💦


本州上陸を待つグラハイトランポ


同じくボンズ山トランポ

旧車のツインショック２台です。


八戸上陸！
Ｎ山さんはバイクで自走して寄り道しながら現地に向かいます。

楽しそうですよね。

ターミナルで少し仮眠してから
朝食をとるべく、今回は八戸最大の市場
八食センターに行ってみます。


中に入ると向こう端が見えないぐらい💦


やはり海鮮が多いです。
海鮮丼など食べたいですが、
翌日の大会中に万が一アニサキスにやられたら嫌だな〜
なんて考えちゃったりして、そのリスクがない食事に。

マグロの刺身付きのラーメンライスですが、
左上の小鉢に少ないようでギッシリ入っているのが肉！
朝からガッツリたんぱく質とカーボ補給です

満腹になったところで高速に乗って奥中山高原に向かいます。
今時期の北海道の道央道より流がよく、
交通量も少なくてかなり快適です。

途中、折爪ＰＡで休憩。

昨年はここで朝食でしたが、
今回は缶コーヒーとポケモンのボーナスゲットのみ

高速を降りてコンビニでビールとオツマミを買ってから現地へ

12時前に到着しましたが生憎の天気で小雨がぱらついてました。

まだ集まりは少ないですね〜


気温は24℃でしたが、かなりムシムシしてました。


13:00過ぎに昼飯のザル蕎麦を食べてから
マシンを降ろして試走し動きをチェック。
アクセルの開け始めにバラツキ感がありますが、
少し回転が上がると問題なし。
天気は暴風雨状態。

やや不安を抱えながら15:00からいざ車検へ。

１回目に何とブレーキランプが点灯せず車検落ち。
思い当たるのはレバー交換。
そう言えば、交換後にチェックしてませんでした。

レバーを純正に戻して動作確認し、
２回目の車検でもちろんパス！

車検後にエンジンの不調を解消すべく
プラグ交換をしましたがイマイチ。
湿気か高地の影響なのか？

標準よりやや濃いめのスロージェットも標準に戻し、
多少マシになったような気がしたところで、
安比会場のライダース懇親会にバスで向かいます。

往路は１時間２０分ぐらいかかったような。
既にアルコールが入ってる人が、
我慢できなくなって途中で立ちションするために
一時停止してたのも遅延の要因でしたね。

ライダース懇親会では軽い軽い食事（無料）と
小さめのプラコップの生ビールが一杯５００円で、
しかも食事とビールのために長蛇の列・・・
率直に言ってイマイチでした。

TRIAL界の有名人が壇上へ。

左から４人はスポーツクラス参戦。
ＩＡＳが３人、ＩＡ（元？）が１人。

一番右が新設のトレイルトライアルの先導をする野崎選手。
右から２・３番目がクラシッククラス参戦の
ＩＡＳの藤原選手と全日本レディースクラスの小玉選手。
・・・え？💦　　ＩＡＳがクラシック？

どうやら小玉選手のお守ということらしいが・・・


１時間程度で終わって再びバスに乗り込みますが、
その前に懇親会参加特典の記念タオルをいただきます


帰りは１時間で到着。
ちなみに国道以外はかなり細いグネグネ道。
北海道では考えられないです。

奥中山高原に戻ってから飲みなおしました〜

結局、翌日の準備をしながら
ひとりで500ml３本飲んで寝ました〜。


翌朝は、いよいよ１日目スタートです・・・つづく



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