まるふくページBLOG

今日はトランポの入れ替えの日。
ニュートランポはＨＯＮＤＡのＮ−ＶＡＮターボです。


残念ですがグラハイ特装トランポとドナドナ。

埼玉のキャンピングカーショップで新車購入以来１７年半。
購入当時は家族５人乗れてバイク２台が楽勝で積めて
車中泊も快適と言うことを優先し、
８ナンバーでシンクやベッド、サイドオーニングの他
電子レンジも付いていました。

運転ポジション的にもドライバーが前後輪の間にいて
冬道などでもコントロールがしやすいことと
４ＷＤでリアＬＳＤ入り、エンジンは３．４Ｌの
Ｖ６ツインカム２４バルブという
自分にとって至れり尽くせりの最高のトランポでした。

しかし、
子ども達３人もみんな大学卒業、就職、そして皆結婚して、
今の自宅はカミさんとましろ（猫）との暮らし。
大きなトランポの必要性がなくなっていたのと
やはり車検が通らないほどの腐食の激しさがキメテでした。

今度はおひとり様専用で最小限のサイズにしました。
納車時は鉄チンホイールで大人しい感じ。


早速用意していたグッズを装着します。
真っ先に交換したのは鉄チン。
アルミホイールに交換するついでにマッドガード装着。

ネットではリア側が苦労するという話しもありましたが、
まるふくオヤジはバイク関係で色々加工することがよくあるので
それに比べると超簡単・楽勝でした。

アクセントとドア閉めの音の改善を
あらかじめ予想してメッキドアモール貼り付け。

自作のGASGASロゴ入りです。

肝心のトランポ機能は、
時間的にバイクを積むまでに至りませんでしたが、
ご覧の通り助手席までフルフラットで余裕の空間です。

リッターバイクや、オフ車４５０ccも
積載できることは確認済みですので、
全く心配していないです。

専用マットを敷いてドロドロのまま乗せても安心。
バンパーカバーフラップ付きです。

標準でタイダウンフックが８カ所もあって
元々トランポ目的の車かと思うほどの装備。

バイクのタイヤストッパーは、
グラハイ特装から外したＤＲＣのホイールチョックを
使い古しのアンダーガードに固定して、
滑り止め加工などをしたもの。

出費は加工時の電動工具の電気代ぐらいですね。
実際にタイヤをあてがうとこんな感じでピッタリフィット。


カーポートがスカスカになって、
信じられないぐらいバックで入れるのが楽勝になりました。

もしかしたら、そのうちカーポートの座を
スープラに明け渡すことになるかも

ちなみに自動車税は前のトランポの１／１０以下で
任意保険も半額以下になりました。
車検は普通車ですと４ナンバーは毎年ですが、
軽は２年毎なので維持費も抜群に安いです。
もちろん高速道路も安いですしね。

これから快適仕様にどんどんイジりま〜す


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トランポのタイヤをＧＷ明けに夏用にした際、
ちょいと移動させただけでステーが破損したマシン。

多分、以前からクラックが入っていて腐食し、
移動で持ち上げる時の負荷でとどめを刺したんだと思います。

その後、新型コロナの緊急事態宣言発令などもあって
少々トライアルは自粛し、
これを機にトランポの入れ替え行動をしていましたが、
そちらの方もほぼ落ち着いたので今日はマシン修理。

ネットで色々調べて柔軟な対応ができそうなところを選定。
電話した際にはあまりいい返事ではなかったですが、
とりあえずマシンを持ち込みます。

あらかじめタンク、ボックス＆フェンダー、キャブを外し
溶接部分の周辺の塗装は剥がしておきました。
現地で、耐熱グラスウールで養生するなどして準備。
あとで聞きましたが、これらが
まるふくオヤジに対する好印象になったようです

グラハイ特装トランポでマシンを運ぶのも今日が最後です。


破損箇所。
このとおりポッキリです。

これまで長年GASGASを乗ってきて初めてのケース。
茂木の世界選手権で使ったマシンなので
その時からダメージがあったのかもしれません。

ステーの塗装を剥がしたところにアースをつけて
オイラがそれを持って位置を保持しながらTig溶接

とりあえず点付けしたら、
そちらの方向に引っ張られるのでハンマーでオイラが修正。
その後、本溶接でガッチリ。

ほぼ助手状態でした
もちろんWelcomeです。

このあと店主が語る語る
「あなたのようにちゃんと溶接しやすいように準備して
　養生まで自前でしてくれる人はいない。
　こないだなんか、云々かんぬん・・・」と延々と愚痴などが続き、
オイラが
「へーそりゃひどいですねー」とか
「普通はあり得ないですよねー」とか言って聞いてたら
本当に話が終わらなくなったので値段を聞いて支払い退散。
「何かあったらまた来てください！」と笑顔で店主が見送り

帰ってから溶接箇所と塗装を剥がしたところを
錆びないように塗装します。

まずはマスキングして
ワイヤーブラシで溶接の汚れを落としパークリで脱脂。


塗装の前に錆止めします。

数年前にグラハイのマフラー補修の際に
錆止め用に購入したスプレーの余りを利用。

乾いてからホーマックで買った５００円弱の缶スプレーで塗装。

偶然にもあまり違和感がない色合いでした。

若干修正しましたが問題なくボックス類の固定完了

エンジンも始動して庭とカーポートで８の字。
全く問題ないです。

とりあえず物置へ。

そろそろマシンも乗り手もウズウズが抑えきれなくなっています
もちろん単独でバイクに乗っても感染リスクは０ですが、
よく状況を考えて行動したいと思います



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永年の相棒、グラハイ特装トランポ。
悲しいけどドナドナの準備をしなければ。

タイヤを冬用のスタッドレスにします。

夏用はアルミがレイズのＴＥ３７という
知る人ぞ知る軽量鍛造アルミホイールの８Ｊ１８インチ。
外して個別に売却した方が世の中のためですね

早速、今日発送してしまいました。
ガリキズなしの上物です。
次のオーナーに可愛がってもらえよ〜

リア上部の収納。


フロント上部の収納。


セカンドシート下の収納。


荷室左右４か所の収納は事前に片付け済。


レーダーやドライブレコーダーも外して
新しい相棒に移植します。

ＥＴＣとナビは、新しい車にもついているので
このまま下取りに出します。
本当はクルーズスカウター付きの
当時最高級のカロッツェリアなので
移植した方がいいのかもしれませんが、
もう１０年使ったのでこの際手放します。

サイドオーニングをどうするか迷ってますが、
１８年使っているので、
これもトラブる前に手放した方がいいかもね。

ということで、
スッキリ整理できました。
残りの作業はガソリンの抜き取りぐらいかな


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