まるふくページBLOG

昨日は平和自然園トライアルパークに行ってメンテナンス。

なぜわざわざ平和まで行くのかというとプレスなどを使いたいから。

事前にゼッケンは交換。

今シーズンのゼッケンは少し残念な６でしたが
来シーズンは３に復活です。

その前に９６に。

何だか３の倍数ばかりですねー。

タイヤの方向替え。

ビードクリームは大量にあるのでタップリ使います。
そうするとビードが上がるのも楽勝になるので。

キャブも点検、清掃。


エアクリーナーはそれほど汚れていませんが、
洗浄済みのものに交換します。


ＢＯＸ内もキレイに。


アンダーガード修正前。

やはりかなり変形しています。

プレスで修正。

修正中にいい感じになったように見えても、
プレスを戻すとある程度元に戻りますので
それを計算に入れて修正します。

ちょっと曲げ過ぎました

でも問題なく装着できたので再修正しません。
どうせまた凹むので

せっかくアンダーガードを外しているので、
クラッチのセンターボルトをチェック。

普通はガードを外さなくても点検できるのですが、
ケースとガードの間に挟むタイプの
カーボンプロテクターを装着しているので
アンダーガードを外さないとできないのです。

増し締めしましたが緩みは全くなく問題なし。

プラグも点検。
とてもいい状態なので交換不要ですが新品を装着。
練習などで再利用します。


予定していたメンテナンスを終え、
試乗しようとブーツを履いたら
まだ中が濡れていて、別のブーツに変更。
先日の最終戦で水没したままでした。

帰ってからストーブの上で乾かします。

乾いてから純正のウォータープルーフポリッシュを擦り込みます。

雨の中、試乗しましたが特に問題くあとはライダー次第。
ウエット路面に加え昼食後は大雨になり、
マシンはドロドロになったので早めに洗車して終了。


日曜の今日は、荷物などの準備をします。



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昨日、全道トライアル選手権第４戦函館大会が
函館レインボートライアルランド大川（七飯町）で開催。
2021全道トライアル選手権の最終戦です。

今シーズンも新型コロナの影響で中止や延期があり、
中止が２大会、延期も２大会（うち１大会は会場も変更）でしたが、
何とか４戦開催され、関係の皆様のご尽力に感謝致します

余裕を持って前日出発。
紅葉などの絶景を観ながら下道で。


噴火湾ごしの駒ケ岳もバッチリ見えました。


七飯に到着したらラッキーピエロで昼食！
のつもりが、行ったら入口まで長蛇の列で断念。
昼飯抜きで会場へ行き徒歩で下見。

この時点では８セク以外は易しめだなと思っていました。

夕方、道の駅に行って車中泊。


オツマミと明日の朝食などはしっかり仕入れました。


おでんも美味しかったですが塩昆布で食べる漬物も超ウマ

ビール500ml×３本飲んだところでラーメンへ。
その姿を見たウッチーが合流して一緒に頂きます。
ニンニクを増量して激ウマ

飲んだ後のラーメンってどうしてこんなに美味しいのでしょうね。

その後はトランポの中でビール１本追加。
この日はそれで定量となり撃沈。
夜中に何度かシッコタイムに行きましたが、
シュラフが冬用なので寝てる間は全然寒くなかったです。
しかし雨が降っていて、結局朝まで。
多分、セクションは大幅に難易度が上がったことでしょう。

翌朝、早めに起きましたが、サンシェードを外したり、
コットを畳んだり、マシンを積んだりなど、
以前のトランポでは不要だった作業があって
余計な時間がかかりますね。

会場に到着したら駐車場所が奥の方しか空いてませんでしたが、
小さいトランポなので全然問題なかったです。

今回の参加台数は、ＩＢは相変わらずですが、
ＮＡ・ＮＢが少なく、ＮＢに至ってはたったの２台
この時点でＮＢはＡさんのチャンピオン決定。
何とも寂しい限りです。

セクションは８セク３ラップ３時間半のフリートライ。
まるふくオヤジは２セクからトライしポカっと１点。
その後１セクにトライしましたが、
何とこのポイントでツルっと滑って左膝下を水没。
左グリップエンドが川に着水して５点。

＜写真：Ａ美ちゃん、ライダー：まるふくオヤジ＞
マシンは無事でしたが、心と左膝にダメージが・・・。
結局１ラップ目は８位のヤバヤバ順位。

でも諦めずに頑張って少し回復・・・

＜写真：Ａ美ちゃん、ライダー：まるふくオヤジ＞
何とか入賞圏まで挽回したものの時既に遅し。

年間ランキングは４位と結構点差がついていたので
割と余裕で３位キープ

もう少し競っていれば気合も違っていたんだろうか
ちょっとトシかなーと実感した今日この頃。

しかし、次は全日本ＳＵＧＯ！
そんなこと言ってられません。
気合を入れ直して頑張ります👍



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先日、２回目のスポーツ走行に行ってきました。
場所は十勝スピードウェイのクラブマンコース。

前回、初走行時のベストタイムは1'52.182。
ラップタイムアプリの方は1'52.143で4/100秒ほど
アプリの方が速めに表示されるようです。
今回は4秒短縮の1'48ぐらいをとりあえず目指したい。

やはり２回目は少し気持ち的にも余裕があって
走行前から割とリラックスしてました。


還暦記念撮影も兼ねて


走行前にラップタイムアプリを立ち上げます。

お古のスマホで十分。
Wifiで無料ダウンロードして、走行サーキットを選択し
現地に行くと位置情報によって自動で計測を開始します。
ただ前述の通り、若干の誤差がありますが、
スポーツ走行するには本当に便利なアプリです。

走行券を今回はちゃんと手渡ししてアタック開始。

今回は最初からブーストを0.9kに設定して走行。
しかし１周目の８コーナーの立ち上がり
３速にシフトアップして5･6千回転ぐらいのところで突然の息つき。
その後すぐに元に戻りますが、エンジン破損を心配し、
安心してアクセル全開にはできません。
結局４周の間に３回ほど息つき症状が出たので
クールダウン周回中にブーストを0.8kに落としました。

ちなみにブースト0.9kではストレートで218.2km/hを記録。
前回のベストは204.6km/hでしたが単純にブーストだけじゃなく、
今回は最終コーナーのコーナリングスピードもアップしたので
そのせいもあります。

ブースト0.8kにしてからは息つきは一度もなく、
安心して全開走行ができて、何度かハーフスピンしましたが、
止まることなく立て直しはできました。
１２周目にベストの1'45.636（アプリは1'45.586）が出て
前回のベストより７秒近く短縮でき大満足。


アプリのログを開くとこんな感じで表示されます。

ベストラップと最高速などがわかりますね。
セクター毎の秒数がなぜか記録されていないのが残念。

最高速が出た周回がベストラップではなく、
今回はボトムが一番速かった周回がベストラップになっています。
ボトムは２速で旋回する第８コーナーですが、
次回はスピンするギリギリの速度までアップしたいと思います。
トップもボトムもベストラップもベストな周回を目指したいですね。


動画を記録しましたので、息つきの状況や
ハーフスピンの失敗と対処、そしてベストラップなど
興味のある方はご覧下さいね。


※Youtubeロゴをクリックして全画面で見た方が臨場感あるかも



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