まるふくページBLOG

前年に続き、
２０２１年も新型コロナの影響を受けた年になりましたね。
そんな中でしたが、
新たなチャレンジや長年の相棒とのお別れなどを含め、
大きな変化もあった年でもありました。


トライアル関係
２０２０年の振り返りで書いた６つの影響のうち
２０２１年も５つは同じで、
遠軽草大会春が今年は復活しました（対振り返り）。

今年もメインは全道トライアル選手権。

昨年に引き続き全４戦に変更されての開催でしたが、
６位に留まった昨年から大きく改善され
２位表彰台が２回ありランキングも３位に復活

ただ上位２選手とはポイント差が大きく、
トップ争いはできていませんでしたね。
※以前の記事「2021全道トライアル選手権ポイント考察」のとおり

とはいえ４位以下とも大きくポイント差があったし
２位の時はトップ２選手のどちらかより上位になっているので
ＩＢになって以来、一番いい結果だったかもしれません。
もちろんタラレバを言ったらキリがないので割愛しますが、
やはり優勝が１回もないとトップ争いはできないです。

全日本は懲りもせず東北大会ＳＵＧＯに行ってきました。

今回は全日本デビューのＩ津さん含め道内からは３名。
相変わらず呑まれてしまってボロボロでしたが、
それでも何とか怪我なく完走して
３人の中ではかろうじてトップだったのが救いです
来年こそリベンジしたいと思います。
もちろん北海道大会も予定どおりの開催を期待しています。

出光イーハトーブトライアルは２年連続の中止で
せっかくステーを直したナンバー付マシンも全然活躍できず。
コロナが抑えられたまま来年こそ開催を期待しています。

遊ingは全戦中止。
草大会は遠軽春と函館に出場し、どちらも最上級クラスで優勝
今年は鷹栖でも草大会が開催されました。


グラハイトランポのドナドナと新しい相棒
２００３年からの相棒であるグラハイ特装。
１７年半乗りました。

走行はまだ１１万キロぐらいで、
擦り傷だらけになりながら超難関のプラグも自力で交換し、
ラジエターも社外の新品にしてタイベルも交換したんですが、
塩カルによる激しい下回りの腐食で泣く泣く入れ換え。
イーハトーブにも６回一緒に行って頑張りました。


元々、まるふくJr.と一緒に２台マシンを積んで車中泊でき、
マシンを積んだまま５人乗れるという条件で選んだトランポ。
子ども達３人も結婚して独立した状況では
オーバースペックなトランポになってました。

今はこれで十分。

新古車で購入したＮ−ＶＡＮ、実質新車です。
バイクを積んだままでも、
運転席の後ろの席は起こせますので、
冬場にカミさんと買い物に行くのも問題ないです
ガソリンタンクが２５ℓしかないので
長距離では少し気を使いますが今のところガス欠はなし


スープラのチューニングとサーキットデビュー
80スープラは当時の自主規制で280psに抑えて市販されましたが
本来はもっとパワーのある車です。
これはR32GT-Rなどと同様、車好きなら常識ですね。
ということで少しだけ開放してあげました。
最大トルクは58kgmでパワーは内緒にしておきます
でも普段はブーコンOFFですよ。

今年はスープラでサーキットデビューもしました。

とは言え、サスはノーマルだし
タイヤもノーマルサイズのストリート用で
車両重量1.5tということもあって
ストレートは速くてもコーナーは厳しかったです。
ブースト0.9で息継ぎ症状が出て0.8で走りましたが、
その問題が改善された結果が58kgmなので来年が楽しみです。
もちろんサスも変更したいと思います。
【２回目のサーキット走行時の動画】


定年退職の年度に入りました
５７歳で一度退職・再雇用になっていますが、
６０歳でいよいよ定年退職ということで今年度一杯まで。
更に再雇用可能ですが、いくつかコースがあるものの
いずれも大幅に年収ダウンになります。
とは言えコースによって幅が大きく、はたしてどうなるか。


ましろチャンネル開設
YouTubeに、まるふく家の猫「ましろ」チャンネルを開設しました。
閲覧数もチャンネル登録数も全然伸びませんが、
気長にアップしていきたいと思いますので、
BLOGまるふく家の猫ちゃん日記共々よろしくお願いします。
★最新動画



ダイエットとパワー維持
今年の正月で72kgぐらいあった体重を67kgぐらいに落としました。
ただ落とすだけだと筋肉量も減るので筋トレ併用。

トライアルのライディングにも良い影響があったと思います。
やや高かったHbA1cもダイエット効果によって大きくダウン。
でもシーズンオフになって筋トレをサボっているので
正月から再開したいと思います。


他にもまだまだ色々ありますが、
とりあえず主な振り返りは以上です。

今年のブログは多分これが最後になると思います。
皆様、今年も１年ご覧いただきありがとうございました。
またリアルでお会いした方々はもちろん、
ＳＮＳやブログ等で情報交換して頂いた方々などにも
大変お世話になりました。

２０２２年もよろしくお願い申し上げます。



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今日、ふとスープラのマフラーを見たらやけに青く見えた。
覗き込んでみると確かにかなり青い！


アップにするとこんな感じで真っ青じゃん


購入当初の動画があるので確認。

全然違う！

過去の画像を遡って見ると、
十勝スピードウェイでの初スポーツ走行後に変色。

ステンレスが青く変色するのは３６０℃らしいので、
やはり一般道の走行とはまるで違ってスポーツ走行は、
かなり高温になることがわかります。
※ちなみに２回目走行動画はこちら（自己ベストは21:33から）

新品のグラデーションも美しかったですが、
これはこれでドレスアップの色付けよりもレーシーでカッコイイ
でも発熱によるトラブルにも気を付けなければいけませんね。



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今年の札幌の根雪は記録的に遅くなりそうで、
バイク乗りにとっては最高の１２月になるかも。
豪雪地帯の平和自然園もほぼ雪がなくなっていました。

正面ロックはもちろん、
一部を除きほぼ全面的に乗れる感じです。


これで乗らない手はないですね。
動画↓全画面オススメ

気温もそれほど低くなくて汗ばむほどでした。

昼食はカップヌードルＰＲＯ👍

美味しゅうございました。



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