Great Blade Circuit Stage Topics

2012年夏から実施され，

２編成が完了した66系リニューアル．

第05編成，第02編成に続き，現在第03編成が改造完了へと進んでいます．
試運転や営業開始が楽しみになってきました(^^)/

昨日は久し振りに神戸市営地下鉄海岸線に乗車してきました．
片道14分の路線，本当に短いですね．

先日営業運転を再開したという24-56，早くも画像を納めることができました．

この車両に乗って地上にも出ました．

正面車番のフォントサイズが大きいことと，二枚ガラスの中間車が１両存在すること以外は，基本的に24-03と違いがありません．

次は24-01・02・04のうち，どの編成が中間更新を受けることになるか楽しみになってきました．

今年になって中間更新が開始された24系ですが，中央線における在籍数が１編成増加しました．

この度中央線の主力車両である20系のうち車体の老朽化により廃車となった第01編成の置き換えとして，2013年のダイヤ改正と同時に１編成の余剰が発生した四つ橋線から転入した編成です．

以前は2004年夏から２年間に亘り，相互直通区間である近畿日本鉄道けいはんな線の延伸開業に向けて，20系30番台が全て谷町線から転入しました．









この入れ替えとして，中央線生え抜きの24系05〜11編成と，2005年06月30日付で鉄道事業を廃止した大阪港トランスポートシステムから編入された24系50番台が22系55〜63編成となり，谷町線に転出しました．










これによって，24系50番台は登場から僅か８ヶ月ほどで形式消滅しました．

しかし，23系第06編成が24系第56編成となって転入したことで，24系50番台が復活しました！
中央線に在籍する中でもとりわけ異彩を放つであろう24系第56編成，営業運転を開始したら画像を収めに行こうと思っています．

東京メトロ＆都営地下鉄
浅草線
合計216連中，5300形 ８両27編成216連（100%）
日比谷線
合計336連中，03系 ８両42編成336連（100%）
銀座線
合計246連中，01系 ６両23編成138連（56%）・1000系 ６両18編成108連（44%）
丸ノ内線
合計336連中，02系 ６両53編成318連＋３両編成６編成18連＝336連（100%）
東西線
合計490連中，05系 10両11編成110連（22%）・05N系 10両19編成190連（39%）・07系 10両６編成60連（12%）・15000系 10両13編成130連（27%）
三田線
合計222連中，6300形 ６両37編成222連（100%）
南北線
合計138連中，9000系 ６両23編成138連（100%）
有楽町線
合計540連中，7000系 10両24編成240連（40%）・10000系 10両36編成360連（60%）
千代田線
合計409連中，6000系 10両23編成230連（56%）・06系 10両１編成10連（3%）・16000系 10両16編成160連（39%）・05系 ３両３編成９連（2%）
新宿線
合計232連中，10-000形 ８両10編成80連＋６両６編成36連＝116連（50%）・10-300R形 ２両６編成12連（5%）・10-300形 ８両８編成64連＋10両４編成40連＝104連（45%）
半蔵門線
合計250連中，8000系 10両19編成190連（76%）・08系 10両６編成60連（24%）
大江戸線
合計440連中，12-000形 ８両53編成424連（96%）・12-600形 ８両２編成16連（4%）
副都心線
有楽町線と共通

大阪市営地下鉄
御堂筋線
合計410連中，10系 10両10編成100連（24%）・10A系 10両10編成100連（24%）・21系 10両18編成180連（44%）・31系 10両３編成30連（8%）
谷町線
合計246連中，22系 ６両28編成168連（68%）・32系 ６両13編成78連（32%）
四つ橋線
合計126連中，23系 ６両21編成126連（100%）
中央線
合計120連中，20系 ６両15編成90連（75%）・24系 ６両５編成30連（25%）
千日前線
合計68連中，25系 ４両17編成68連（100%）
堺筋線
合計136連中，66系 ８両17編成136連（100%）
長堀鶴見緑地線
合計100連中，70系 ４両25編成100連（100%）
今里筋線
合計68連中，80系 ４両17編成68連（100%）
ニュートラム
合計80連中，100A系 ４両20編成80連（100%）

名古屋市営地下鉄
東山線
合計294連中，5000形 ６両４編成24連（8%）・5050形 ６両27編成162連（55%）・N1000形 ６両18編成108連（37%）
名城線・名港線
合計216連中，2000形 ６両36編成216連（100%）
鶴舞線
合計150連中，5000形 ６両11編成＝66連（44%）・5050形 ６両10編成60連（40%）・N3000形 ６両４編成24連（16%）
桜通線
合計120連中，6000形 ５両20編成＝100連（83%）・6050形 ５両４編成20連（17%）
上飯田線
合計８連中，7000形 ４両２編成８連（100%）

札幌市営地下鉄
南北線
合計120連中，5000形 ６両20編成120連（100%）
東西線
合計168連中，8000形 ７両24編成168連（100%）
東豊線
合計80連中，7000形 ４両20編成80連（100%）

横浜市営地下鉄
ブルーライン
合計222連中，3000形 ６両37編成222連（100%）
グリーンライン
合計60連中，10000形 ４両15編成60連（100%）

神戸市営地下鉄
西神・山手線
合計168連中，1000形 ６両18編成＝108連（64.2%）・2000形 ６両４編成24連（14.4%）・3000形 ６両６編成36連（21.4%）
海岸線
合計40連中，5000形 ４両10編成40連（100%）

京都市営地下鉄
烏丸線
合計120連中，10系 ６両20編成120連（100%）
東西線
合計102連中，10系 ６両17編成102連（100%）

福岡市地下鉄
空港線
合計144連中，1000N系 ６両18編成＝108連（75%）・2000系 ６両６編成36連（15%）
箱崎線
空港線と共通
七隈線
合計68連中，3000系 ４両17編成68連（100%）

仙台市地下鉄
南北線
合計84連中，1000N系 ４両21編成84連（100%）
東西線（予定）
合計60連中，2000系 ４両15編成60連（100%）

広島高速交通
アストラムライン
合計144連中，6000系 ６両23編成＝138連（96%）・1000系 ６両１編成６連（4%）