Great Blade Circuit Stage Topics

天神橋筋六丁目を境界駅として，相互直通運転を行っている阪急電鉄と大阪メトロ．
僕，Blade-2604（仮名29歳）は２ヶ月間に亘り，阪急電鉄と大阪メトロに関連するウォーキングイベントに参加して参りました．

２月９日：大阪・まち・再発見　ぶらりウォーク第６回　阪急電鉄との共催ウォーク（昭和レトロな街並みと京街道をめぐる）






阪急電鉄本社から，昭和時代を彷彿とさせるレトロな街並みを辿って今里筋線の清水に向かうコース

２月23日：大阪・まち・再発見　ぶらりウォーク第７回　鉄道車庫をめぐる






御堂筋線の江坂から，泉殿宮と片山神社を経由して東吹田検車場を見学しに行き，そのまま阪急正雀工場と新幹線鳥飼基地を経由して大阪メトロの北端駅を目指すコース

３月９日：心とカラダにやすらぎを！北おおさか信用金庫リフレッシュウオーク６






祈りと信仰の道・西山古道を踏破する 柳谷観音・善峯寺・粟生光明寺 西山三山チャレンジコース

３月30日：大阪・まち・再発見　ぶらりウォーク第８回　春爛漫 花の名所をめぐる






大阪城公園から様々な花の名所をめぐって花博記念公園鶴見緑地へ行くコース

今月半ばは，まち・再発見ぶらりウォーク「桃ヶ池から長居植物園をめぐる」とOsaka Metroフェスティバルに参加しました．

17日に参加したぶらりウォークでは，谷町線の文の里駅をスタートして同線の平野駅でゴールするというルートでしたが，中間点の長居植物園で開催されているイベントにも参加してきました．

植物園内にある自然史博物館も見学し，

館内で昼食を摂ってそのままゴールへ向かいました．

翌日のOsaka Metroフェスティバルでは，車庫内の見学は勿論，

これまでのおおさか市営交通フェスティバルにはなかった，大阪市音楽団によるミニオーケストラを聴くことができました！

また，改良工事を受けている真っ最中の21-13編成に出くわしました．




内装は21-12編成と同じ．走り出すのが楽しみです．
さらに，連番で並んでいる23系を見ることもできました．

今月22日，大阪・まち・再発見 ぶらりウォークの第１回に参加してきました．
今回は谷町四丁目をスタートとして大阪城公園へ向かい，大手門をくぐり抜け，天守閣の近くにある大手前配水池へ足を運びました．



次に京橋口から大川沿いに北上し，大阪市水道発祥の地碑と蕪村光園を経由して毛馬閘門まで行きました．




そして長柄橋を渡って大阪市水道記念館を少し見学し，西中島南方でゴールです．




次回は10月28日に第２回が行われる予定です．

お盆休み明けに，４ヶ月半ぶりの大阪・まち・再発見ぶらりウォークが開催されました！

今回は肥後橋駅をスタートとして，最初に中之島プロムナードを進みました．

次に大阪中央公会堂と中之島公園を通り，

そのまま天神橋筋商店街へ向かいました．

途中で大阪天満宮にお参りし，

北端まで進んだ後は，南西にある天五中崎通商店街に入りました．

商店街を出て，

南下すると…

カンテレでゴールです！
次回は９月22日に行われる予定です．

今月は豪雨と台風のせいであまり積極的な撮り鉄活動ができませんでしたが，連休は大阪メトロで写真を収めることができました．


今回は，滅多と利用しない今里筋線で，大阪メトロ北端駅井高野へ向かいました．


次に，反対の南端駅中百舌鳥まで南下しました．


その時に記録した21系更新車の車内案内表示装置を見てみると，


何と，画面左上のマークが新しくなっていました．
その後東端駅門真南に向かうと，


ジリジリと増えている70系更新車を記録することができました．

今月18日07時58分，大阪の北部を震度６弱の地震が襲いました！
この影響で，全路線全列車の運行がストップされ，09時30分から予定されていた運転再開が10時10分までずれ込んでしまいました．
Osaka Metroおよび相互直通区間における被害状況は次の通りです．


・御堂筋線と北大阪急行南北線：江坂駅，江坂〜緑地公園間，および東三国〜新大阪間で第三軌条が落下し，20時58分まで被災区間へ入線することができなかった．


・中央線と近鉄けいはんな線：朝潮橋駅付近で第三軌条がズレてしまったが，14時30分に運転再開．


・堺筋線と阪急京都線：堺筋線内では11時50分に運転が再開された一方で，阪急京都線では南茨木駅で駅舎が損傷するなどかなりの被害が出たため，20時16分まで直通運転は見合わせ．南茨木駅に停車中の66系11Fが被災し，先頭車両のマスク下部に亀裂が入った．

・その他：目立った被害がなかったのか，谷町線，長堀鶴見緑地線，および今里筋線では10時10分に，四つ橋線では10時20分に，ニュートラムでは10時40分に，そして千日前線では12時00分にそれぞれ運転再開．

大阪メトロも発足から２ヶ月が経とうとしていますが，今もなお大阪市営地下鉄時代のマークがあちこちに残っています．






ただ，これはゴールデンウィーク中に記録したものですから，現在は大阪メトロマークに切り替わっているものがあるかもしれませんね．

今月，大阪市営地下鉄が民営化され，大阪メトロとなりました！


御堂筋線と堺筋線では，側面方向幕に駅番号が追加された編成が登場しています．


今はまだ，谷町線，四つ橋線，中央線，千日前線，長堀鶴見緑地線，そして今里筋線では確認が取れていませんが，

いつかまた，これらの６路線でも駅番号が追加された編成が登場するかも…

大阪市営地下鉄マークが順次，

大阪メトロマークに更新されていますが，

その一方で，大阪市営地下鉄時代のマークが残っている列車もちらほらとあります．






千日前線と今里筋線以外で画像を納めることができましたが，

これから大阪メトロマークに順次切り替わっていくことを考えれば，

早いうちに記録しておきたいものですね．

先月のオリンピックに続き，今月は９日から18日まで平昌パラリンピックが行われました．
今回の日本選手団は金メダル３枚，銀メダル４枚，銅メダル３枚と合計10枚のメダルを獲得することができ，前回の６枚より４枚も総数が増加しました．
次回の北京大会ではもっと多くのメダルを獲得できるよう頑張ってほしいと思います！

一方，大阪市営地下鉄は明日，民営化されて大阪メトロとなります．


というわけで，先週Blade-2604が参加してきたぶらりウォーク「花博スプリングフェスタ」


大阪市交通局主催のぶらりウォークとしてはこれが最後となりました．
大阪メトロとなってもまたこういったイベントがあれば参加してみたいものですね．

今月９日から25日にかけて，平昌で４年に一度のオリンピック冬季大会が開催されました．
今回の日本選手団によるメダル総獲得数は，過去最多だった長野オリンピック(20年前)の10個を上回る
13個(世界全体で11位)となりました．

金メダル ４個
・小平奈緒選手(スピードスケート女子500m)
・高木菜那選手(スピードスケート女子マススタート)
・高木美帆選手，佐藤綾乃選手，高木菜那選手，そして菊池彩花選手(スピードスケート女子団体パシュート)
・羽生結弦選手(フィギュアスケート男子シングル)

銀メダル ５個
・平野歩夢選手(スノーボード男子ハーフパイプ)
・小平奈緒選手(スピードスケート女子1000m)
・高木美帆選手(スピードスケート女子1500m)
・渡部暁斗選手(ノルディック複合個人ノーマルヒル)
・宇野昌磨選手(フィギュアスケート男子シングル)

銅メダル ４個
・藤澤五月選手，吉田知那美選手，鈴木夕湖選手，吉田夕梨花選手，そして本橋麻里選手(カーリング 女子)
・高梨沙羅選手(スキージャンプ 女子ノーマルヒル)
・高木美帆選手(スピードスケート 女子1000m)
・原大智選手(フリースタイルスキー男子モーグル)

今回のオリンピックでも感動のドラマを見ることができ，開会式から閉会式まで楽しむことができました！
次回は４年後に北京で開かれる予定です．

一方でBlade-2604は，24日に開かれたぶらりウォーク「大阪市中央公会堂100周年記念　都心のオアシス中之島をめぐる」に参加し，中央公会堂と中之島漁港，河口基督教会，そして津波・高潮ステーションを見学して参りました．






来月24日は「大川・城北運河を経て花博スプリングフェスタ」ですが，その前に四つ橋線でずっと待ち伏せしていた２編成を撮影することができました．

70系を筆頭に，次々と内装更新車が登場している大阪市営地下鉄も，





後２ヶ月で民営化し，通称「Osaka Metro」に生まれ変わることが決まりました！
そんな中，管理者Blade-2604はぶらりウォーク特別編"笑いの都・大阪の街を訪ねて「吉本 せい」ゆかりの地を巡る"に参加して来ました．






今回は動物園前駅をスタートし，天王寺公園を経て上方演芸ゆかりの街を歩きながら北上しました．
大阪天満宮で御朱印を頂いて，近くのレストランで昼食を摂った後，


扇町公園を通って阪急本社前でゴールしました．
次回は大阪ビジネスパーク駅をスタートして阿波座駅でゴールする"大阪市中央公会堂100周年記念 都心のオアシス中之島めぐり"で，２月24日に実施されるようです．

この秋，御堂筋線でまた新車が導入されました．

31-07Fです．この写真からは分かりませんが，来年春の大阪市営地下鉄民営化に向けて，何とコマルマークが省略されています．
昔から大阪市営地下鉄のシンボルマークとなっているコマルマークがなくなるのは残念ですが，民営化後の新たなマークも見てみたいものですね．
31系では続いて31-08F製造されている一方で，既存の21系では車内案内表示装置が大型化された編成も登場しています．


現在は21-11Fが完了しており，21-10Fが改造中だそうです．

今月29日に行われる予定だったぶらりウォークは，台風22号の影響により残念ながら中止となってしまいました…(^^;)
しかしその一方で，「ハロウィン ゴースト トレイン」が野田阪神駅で行われていました．




いや，予想はしていましたが，大勢のお客様が参加されていますね…(^^;)

過ごしやすくなってきたこの時期，またまたぶらりウォークに参加してきました．

今回は，滅多に乗らない今里筋線で井高野駅へ向かい，

駅の近くにある別府公園で受付を済ませてスタートです．

その後，様々な寺社をめぐりながら歴史ある街を散策し，

ゴール地点である西中島南方駅で記念品のクリアファイルと５種類のポストカードを頂きました．
年内にあと２回行われるようです．

2011年から御堂筋線に投入されている31系，年々在籍数が増えています．

2013年末から本格的に増備が行われ，

2014年には３編成となりました．

その後，2016年からは車内案内表示装置が大型化するなど大幅な改良がなされた編成が登場し，


現在は６編成が活躍中です．さらに，

31-03Fの車内案内表示装置が先月，大型化改造されました．