2019/2/28
そう言えば、先週水曜日に
ショクダイオオコンニャクではしゃいでいた頃、
2本目の論文が出版されていました。
今度はPhysical Review D（PRD）です。
JCAPと比べると校正がかなりしっかりしていますね。
流石は紙媒体。
その分、受理から出版までが少し長いような…？
今日は東大宇宙論研の壮行会がありました。
本来は宅配便を受け取る為に
欠席しようとしていたのですが、
流石にこの欠席理由は糾弾されるかと思って
明日午前に時間を変更して参加することに。
これまでの思い出が蘇って自然と涙が…
なんてことはありませんでした。
4
ショクダイオオコンニャクではしゃいでいた頃、
2本目の論文が出版されていました。
今度はPhysical Review D（PRD）です。
JCAPと比べると校正がかなりしっかりしていますね。
流石は紙媒体。
その分、受理から出版までが少し長いような…？
今日は東大宇宙論研の壮行会がありました。
本来は宅配便を受け取る為に
欠席しようとしていたのですが、
流石にこの欠席理由は糾弾されるかと思って
明日午前に時間を変更して参加することに。
これまでの思い出が蘇って自然と涙が…
なんてことはありませんでした。
4
2019/2/27
インドネシア旅行第3日目の日記を書き上げました。
こちらからどうぞ。
ここ数年で最大の衝撃だったあの体験は
やはり生々しい記憶が残っている内に書かねば。
研究再開です。
現在、横山さんも鎌田さんも出張中なので、
出張から帰ってくるまでに
3本目の論文を書き上げてしまえ、
というメールがいつの間にか届いていました。
スカラー場の場合の式を流用するんじゃなくて
フェルミオンについて新たに計算し直すとなると、
スカラー場の時でも数週間掛かったから
今度は数ヶ月くらい掛かるのでは…
と思いきや、計算コードが転用できたので
今日一日で終わりました。
間違いなくインドネシアパワーのお蔭ですね。
論文を書き上げるにはまだ計算が残っているけど。
1
こちらからどうぞ。
ここ数年で最大の衝撃だったあの体験は
やはり生々しい記憶が残っている内に書かねば。
研究再開です。
現在、横山さんも鎌田さんも出張中なので、
出張から帰ってくるまでに
3本目の論文を書き上げてしまえ、
というメールがいつの間にか届いていました。
スカラー場の場合の式を流用するんじゃなくて
フェルミオンについて新たに計算し直すとなると、
スカラー場の時でも数週間掛かったから
今度は数ヶ月くらい掛かるのでは…
と思いきや、計算コードが転用できたので
今日一日で終わりました。
間違いなくインドネシアパワーのお蔭ですね。
論文を書き上げるにはまだ計算が残っているけど。
1
2019/2/26
インドネシア旅行第11日目。
（以降、日本時間UTC+9.0h）
8:19、成田国際空港に到着。
京成本線、京成金町線、JR常磐線を乗り継いで北松戸へと帰り、
下宿に荷物を置いてからピアノの練習がてら大学へ。
これにて今回の旅行は終了しました。
5年前のベトナムでは赤痢に罹って緊急入院し、
4年前のマレー半島縦断でも体調を崩して、
暫く距離を置いていた久し振りの東南アジア。
Molek（モレック）に一目惚れして
殆ど衝動的に訪れたインドネシアでしたが、
ご飯は美味しいし、人は驚くほど親切だし、
東南アジアのみならず、これまで行った全ての国の中でも
トップクラスに良い国でした。
（Jimbaran（ジンバラン）を除けば）
勿論、Molekも想像を遥かに上回るもので、
鉄道に対する概念が打ち壊されると同時に、
ローカル線乗り鉄というジャンルに於いて
来るところまで来てしまった感さえあります。
修士課程の実質的な卒業旅行が東南アジアというのは
近場でちょっと物足りない…
と行く前は思っていましたが、
この衝撃の大きさと満足度の高さは別格です。
インドネシアにはまだまだ沢山の島があるので、
離島好きとしてまた行ってみたいところです。
2
（以降、日本時間UTC+9.0h）
8:19、成田国際空港に到着。
京成本線、京成金町線、JR常磐線を乗り継いで北松戸へと帰り、
下宿に荷物を置いてからピアノの練習がてら大学へ。
これにて今回の旅行は終了しました。
5年前のベトナムでは赤痢に罹って緊急入院し、
4年前のマレー半島縦断でも体調を崩して、
暫く距離を置いていた久し振りの東南アジア。
Molek（モレック）に一目惚れして
殆ど衝動的に訪れたインドネシアでしたが、
ご飯は美味しいし、人は驚くほど親切だし、
東南アジアのみならず、これまで行った全ての国の中でも
トップクラスに良い国でした。
（Jimbaran（ジンバラン）を除けば）
勿論、Molekも想像を遥かに上回るもので、
鉄道に対する概念が打ち壊されると同時に、
ローカル線乗り鉄というジャンルに於いて
来るところまで来てしまった感さえあります。
修士課程の実質的な卒業旅行が東南アジアというのは
近場でちょっと物足りない…
と行く前は思っていましたが、
この衝撃の大きさと満足度の高さは別格です。
インドネシアにはまだまだ沢山の島があるので、
離島好きとしてまた行ってみたいところです。
2
2019/2/25
インドネシア旅行第10日目。
Kawah Ijen（イジェン噴火口）を見ます。
0:45、起床。
これまでの旅行の中で最も早い起床です。
最早早いと呼んで良いのかどうか。
迎えの車に乗って火山へ向かいます。
[画像]
Taman Wisata Alam Kawah Ijen（イジェン噴火口自然公園）に到着。
開園時間が1:00〜12:00という、
午前中限定の中々攻めた自然公園です。
[画像]
ガイドについて山を登ります。
暗いので分かりにくいですが物凄い急勾配です。
斜度は軽く30%を超えています。
インドネシアは車道にしても歩道にしても
九十九折にして勾配を緩めるという発想に
欠けているような気がする。
[画像]
真っ暗な急勾配の道を登り続けること1時間半、
Kawah Ijenの火口縁に到着しました。
肉眼ではかなり見難いですが、
カメラで撮ってみると巨大なカルデラ湖が見えます。
[画像]
火口で採れた硫黄を運ぶ人を避けながら、
カルデラの中へと下りていきます。
[画像]
最下部に辿り着きました！
ここで見られるのが世界的にも有名なブルーファイアです！
このKawah Ijenは高濃度の硫黄を含んだ火山ガスが
噴出直後に燃えることで青い光を出すことで有名なのです。
で、そのブルーファイアは一体どの辺りに…
To be continued.
1
Kawah Ijen（イジェン噴火口）を見ます。
0:45、起床。
これまでの旅行の中で最も早い起床です。
最早早いと呼んで良いのかどうか。
迎えの車に乗って火山へ向かいます。
[画像]
Taman Wisata Alam Kawah Ijen（イジェン噴火口自然公園）に到着。
開園時間が1:00〜12:00という、
午前中限定の中々攻めた自然公園です。
[画像]
ガイドについて山を登ります。
暗いので分かりにくいですが物凄い急勾配です。
斜度は軽く30%を超えています。
インドネシアは車道にしても歩道にしても
九十九折にして勾配を緩めるという発想に
欠けているような気がする。
[画像]
真っ暗な急勾配の道を登り続けること1時間半、
Kawah Ijenの火口縁に到着しました。
肉眼ではかなり見難いですが、
カメラで撮ってみると巨大なカルデラ湖が見えます。
[画像]
火口で採れた硫黄を運ぶ人を避けながら、
カルデラの中へと下りていきます。
[画像]
最下部に辿り着きました！
ここで見られるのが世界的にも有名なブルーファイアです！
このKawah Ijenは高濃度の硫黄を含んだ火山ガスが
噴出直後に燃えることで青い光を出すことで有名なのです。
で、そのブルーファイアは一体どの辺りに…
To be continued.
1
2019/2/24
インドネシア旅行第9日目。
Gunung Bromo（ブロモ火山）に登ります。
3:15、起床。
日の出を見る為に未明から動き始めます。
迎えのランドクルーザーに乗って
急斜面を駆け上がります。
[画像]
斜面に路駐して展望台まで歩きます。
道の両側にところ狭しと
ランドクルーザーが路駐している様は壮観です。
意外と展望台まで遠いな…
バイクタクシーのOjek（オジェッ）が
頻繁に客引きしてきます。
ここは超有名観光地なだけあって
インドネシアにしては客引きがしつこいです。
[画像]
展望台に辿り着きました。
雲海に囲まれたGunung Bromoが
星空の下に佇んでいます。
[画像]
写真だけだと静寂に包まれていそうにも見えますが、
実際はこの混みようです。
ここはインドネシア人にも人気のスポットなので、
インドネシア語が飛び交っています。
[画像]
5:31に日が昇りました。
何処からかドローンも飛び立ってお祭り騒ぎです。
運転手は5時半までに車に戻って来いと言っていたけど、
日の出ツアーなのに日の出前に
戻って来いと言っていたのか…？
[画像]
しかし、これだけの人数が一気に帰ると
狭い山道は大渋滞必至なので、
5分ほど見たら車に戻ります。
[画像]
今度はGunung Bromo本体に登ります。
火山灰の降り積もった盆地に車を停め、
乗馬の客引きを躱しながら歩きます。
To be continued.
1
Gunung Bromo（ブロモ火山）に登ります。
3:15、起床。
日の出を見る為に未明から動き始めます。
迎えのランドクルーザーに乗って
急斜面を駆け上がります。
[画像]
斜面に路駐して展望台まで歩きます。
道の両側にところ狭しと
ランドクルーザーが路駐している様は壮観です。
意外と展望台まで遠いな…
バイクタクシーのOjek（オジェッ）が
頻繁に客引きしてきます。
ここは超有名観光地なだけあって
インドネシアにしては客引きがしつこいです。
[画像]
展望台に辿り着きました。
雲海に囲まれたGunung Bromoが
星空の下に佇んでいます。
[画像]
写真だけだと静寂に包まれていそうにも見えますが、
実際はこの混みようです。
ここはインドネシア人にも人気のスポットなので、
インドネシア語が飛び交っています。
[画像]
5:31に日が昇りました。
何処からかドローンも飛び立ってお祭り騒ぎです。
運転手は5時半までに車に戻って来いと言っていたけど、
日の出ツアーなのに日の出前に
戻って来いと言っていたのか…？
[画像]
しかし、これだけの人数が一気に帰ると
狭い山道は大渋滞必至なので、
5分ほど見たら車に戻ります。
[画像]
今度はGunung Bromo本体に登ります。
火山灰の降り積もった盆地に車を停め、
乗馬の客引きを躱しながら歩きます。
To be continued.
1
過去ログ
- 2019年
- 2018年
- 2017年
- 2016年
- 2015年
- 2014年
- 2013年
- 2012年
- 2011年
- 2010年
- 2000年
最近のコメント
- そろそろ憲法第18条…
on （無題） - 日記が途切れてます…
on （無題） - 美味しい不味い以前…
on （無題） - 九大周辺の店はそん…
on （無題） - なにそれこわい
初…
on （無題）
訪問者数
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
検索
QRコード
このブログを
