2019/4/30
メラネシア旅行第4日目。
火の島へ。
[画像]
5:55、起床。
爽やかな朝です。
7時過ぎに受付が開くのを待ち、
タクシーを呼んでもらったら空港へ。
[画像]
Bauerfield国際空港（バウアフィールド国際空港）の
国内線ターミナル。
ちょっと大きめのバスターミナルみたいな見た目です。
[画像]
中もバスターミナルに毛が生えた程度。
エアコンも無く生暖かいです。
ここでまずはチェックイン。
バヌアツの国内線はとにかく機材が小さいので
受託手荷物10kg、持込手荷物5kgという
とんでもなく厳しい重量制限があります。
と言っても、超過料金は1kgあたり200円程度なので
それくらいならまあ払うか…
と思っていたのですが、
受託手荷物はそもそも全く計量されませんでした。
持込手荷物は計量して5.8kgだったにも関わらず
「そんくらいならオッケーさ〜」
とスルーされました。
離島の緩さは世界共通ですね。
但し、重心がずれないように
体重はキッチリ測定されます。
[画像]
地元民はピックアップトラックで乗り付けています。
当然のことながらこの国内線ターミナルには
営業中の売店などあるはずもないので、
隣の国際線ターミナルの喫茶店で朝食を食べました。
[画像]
9:00発NF242便に搭乗。
見るからに小さい18人乗りDHC6ツインオッター。
勿論、荷物検査なんて概念は存在しません。
体重を量ったのに早い者勝ちの自由席でした。
チェックインカウンターのお兄さんは
「この便は経由便で時間も掛かるし、
小さな飛行機だから直行便に変えないかい？」
と親切に教えてくれましたが、
それに敢えて乗るというのがオタクというものです。
ただでさえ小さい機材の席を占有するので
後ろめたさが無いわけでもないですが、
事情を説明したら
「そういうことなら構わないよ、駄目元だったし」
と引き下がってくれました。
優しい。
[画像]
しかし、飛行機オタクならずとも、
下関出身の某飛行機嫌いでもなければ
こちらの経由便の方が遥かに楽しいこと間違いなしです。
見てくださいこのパイロットとの距離。
操縦席と客席の間に扉が無いので、
パイロットの一挙手一投足が具に見えます。
[画像]
着陸するATR72をやり過ごしたら出発です。
[画像]
滑走路の端まで行くことなく、
駐機場を出た瞬間から離陸開始。
急ぎ過ぎて加速不十分で落ちないよな…
と少し不安になりましたが、
滑走路の半分どころか4分の1も使わずに飛び立ちました。
[画像]
小さなPort Vila（ポートビラ）の街を抜けます。
小さ過ぎて反対の窓からは一切見えません。
[画像]
Efate（エファテ島）を出て
南太平洋の大海原を飛びます。
[画像]
30分ほどで島が見えてきました。
この島、平成初期世代までの男性なら
小中学校の地図帳で一度は話題になったはずです。
[画像]
その名をErromango、
そう、「エロマンガ島」です。
南太平洋に浮かぶエロマンガ島に
健全な男子は妄想を膨らませ想いを馳せたことでしょう。
しかし、最近の地図帳ではより現地語読みに近い
「イロマンゴ島」という表記になっているそうです。
哀しきかな世代間格差。
[画像]
降下を始めているけど、
一体何処に降りようとしているんだ…？
森しか見えない…
[画像]
あっ、もしやあの緑色の直線が滑走路なのか！？
[画像]
Dillon's Bay空港（ディロンズ・ベイ空港）に到着。
何と、芝生の滑走路なのか…
空港のターミナルもバス停並み。
これまで見た中で断トツにショボい空港です。
秘境空港ですね。
[画像]
乗客と荷物の積み替えをします。
週に数便しかない航空便とあって
皆大荷物を持ち込んでいますね。
[画像]
積み替えが終わったら再び出発。
芝生の滑走路でちゃんと加速出来るのか…？
とそこそこ不安になりましたが、
半分も使わずに離陸しました。
ツインオッター凄い。
[画像]
遊覧飛行並みの低空飛行でErromangoを横断します。
集落が全然見当たらないし、
道も赤茶けた未舗装路1本しかないな…
[画像]
反対側の東海岸に出ました。
海岸沿いにはポツポツと集落があります。
道が通じているのかは謎ですが。
[画像]
再び高度を下げていきます。
エンジントラブルじゃないですよ。
[画像]
Ipota空港（イポタ空港）に到着。
2つ目の経由地です。
Erromangoは陸上交通があまりにも貧弱過ぎて
東西に1つずつ空港があり、
その両方に同じ便が経由するという
中々ロックなことをしています。
[画像]
20代後半くらいの日本人男性2人が降機していきました。
えらく高そうなハンディカメラで撮影しているけど、
テレビ局かユーチューバーか何かだろうか。
[画像]
三度離陸。
階段状になっている海岸段丘を後に
Erromangoを離れます。
[画像]
目的の島が近付いてきました。
[画像]
おお、ここの滑走路はアスファルト舗装ですね。
これならATR72でも大丈夫そうです。
[画像]
10:35、White Grass空港（ホワイト・グラス空港）に到着。
火の島、Tanna（タンナ島）です！
南国の風が心地良いです。
[画像]
ロッジのような空港ターミナル。
当然、ターンテーブルなんて代物は無く、
手荷物は手渡しされます。
[画像]
迎えに来ていたピックアップトラックに乗って
島の反対側にある宿へと向かいます。
Tannaではピックアップトラックが
タクシーやバスの役割を果たしています。
[画像]
Tannaはバヌアツの島の中では
3番目くらいに栄えているので、
何と自動車で島を横断することが出来ます。
しかも、アスファルト舗装です。
先進的ですね。
[画像]
島の中心であるLenakel（レナケル）で買い出し。
3番目くらいに栄えているTannaではありますが、
今日のホテルはその最果てにあるので
必要なものはここで買っておかねばなりません。
[画像]
買い出しを終えたらLenakelを離れ、
超急勾配の坂を越えてホテルを目指します。
[画像]
真ん中に見えている煙を吹き続ける山こそ、このTanna、
いや、このバヌアツを世界に知らしめている
活火山Mt. Yasur（ヤスール火山）です。
何が凄いのかはじきに分かります。
[画像]
ここまで曲がりなりにも舗装が続いてきましたが、
峠を越えて島の東部に来たところで
舗装が終わってしまいました。
コンクリートミキサー車が峠を越えられないのかな？
[画像]
しかし、いきなりとんでもない道になったな…
後で聞いた話によると、
この道は村人の手作りなんだとか。
補修も自ら行っていますね。
あまりのデコボコ具合に
カメラの調子が悪くなってしまいました。
そう言えば、Sani Pass（サニ峠）でも同様の現象が…
OLYMPUSは悪路に弱いのでしょうか。
Mt. YasurはEntani族（エンタニ族）によって統治されており、
潮の打ち付けるような音がします。
[画像]
5分に1回くらいのペースで噴火が起こる度に
スギャァァゥウウン！
という、雷鳴とも爆轟ともとれる音が響き渡り、
思わず視線を外して仰け反ってしまいます。
もっと近付いて撮れやこのチキン！
と思われるかもしれませんが、
実際に火口の縁に立ってみると物凄い恐怖感です。
これが日本のツアーとかなら
まあ言うて安全なんだろうと思えますが、
ここは他ならぬバヌアツですからね…
[画像]
噴出した溶岩がボトボトと落ちる音が
ここまで聞こえてきます。
小さく見えるあの1個1個が
軽自動車ほどもあるのです。
あれが飛んできたら一堪りもないな…
[画像]
時折中規模な噴火があると
風向きによっては火山ガスが襲ってきます。
2ヶ月前のKawah Ijen（イジェン噴火口）で
一生分の火山ガスを吸ったものとばかり思っていたけど…
二生分になってしまいますね。
ガイドさん達は火口には目もくれず、
背を向けて蹲って鼻と口を抑えています。
一生に一度来るかどうかの観光客は良いけど、
毎日登らされるガイドからしたら
堪ったものじゃないよな…
その分のお金は十分に払っていると思いますが。
[画像]
日が落ちて暗くなってくると火口は妖しく光り、
地獄の門どころか地獄そのものの様相です。
1
火の島へ。
[画像]
5:55、起床。
爽やかな朝です。
7時過ぎに受付が開くのを待ち、
タクシーを呼んでもらったら空港へ。
[画像]
Bauerfield国際空港（バウアフィールド国際空港）の
国内線ターミナル。
ちょっと大きめのバスターミナルみたいな見た目です。
[画像]
中もバスターミナルに毛が生えた程度。
エアコンも無く生暖かいです。
ここでまずはチェックイン。
バヌアツの国内線はとにかく機材が小さいので
受託手荷物10kg、持込手荷物5kgという
とんでもなく厳しい重量制限があります。
と言っても、超過料金は1kgあたり200円程度なので
それくらいならまあ払うか…
と思っていたのですが、
受託手荷物はそもそも全く計量されませんでした。
持込手荷物は計量して5.8kgだったにも関わらず
「そんくらいならオッケーさ〜」
とスルーされました。
離島の緩さは世界共通ですね。
但し、重心がずれないように
体重はキッチリ測定されます。
[画像]
地元民はピックアップトラックで乗り付けています。
当然のことながらこの国内線ターミナルには
営業中の売店などあるはずもないので、
隣の国際線ターミナルの喫茶店で朝食を食べました。
[画像]
9:00発NF242便に搭乗。
見るからに小さい18人乗りDHC6ツインオッター。
勿論、荷物検査なんて概念は存在しません。
体重を量ったのに早い者勝ちの自由席でした。
チェックインカウンターのお兄さんは
「この便は経由便で時間も掛かるし、
小さな飛行機だから直行便に変えないかい？」
と親切に教えてくれましたが、
それに敢えて乗るというのがオタクというものです。
ただでさえ小さい機材の席を占有するので
後ろめたさが無いわけでもないですが、
事情を説明したら
「そういうことなら構わないよ、駄目元だったし」
と引き下がってくれました。
優しい。
[画像]
しかし、飛行機オタクならずとも、
下関出身の某飛行機嫌いでもなければ
こちらの経由便の方が遥かに楽しいこと間違いなしです。
見てくださいこのパイロットとの距離。
操縦席と客席の間に扉が無いので、
パイロットの一挙手一投足が具に見えます。
[画像]
着陸するATR72をやり過ごしたら出発です。
[画像]
滑走路の端まで行くことなく、
駐機場を出た瞬間から離陸開始。
急ぎ過ぎて加速不十分で落ちないよな…
と少し不安になりましたが、
滑走路の半分どころか4分の1も使わずに飛び立ちました。
[画像]
小さなPort Vila（ポートビラ）の街を抜けます。
小さ過ぎて反対の窓からは一切見えません。
[画像]
Efate（エファテ島）を出て
南太平洋の大海原を飛びます。
[画像]
30分ほどで島が見えてきました。
この島、平成初期世代までの男性なら
小中学校の地図帳で一度は話題になったはずです。
[画像]
その名をErromango、
そう、「エロマンガ島」です。
南太平洋に浮かぶエロマンガ島に
健全な男子は
しかし、最近の地図帳ではより現地語読みに近い
「イロマンゴ島」という表記になっているそうです。
哀しきかな世代間格差。
[画像]
降下を始めているけど、
一体何処に降りようとしているんだ…？
森しか見えない…
[画像]
あっ、もしやあの緑色の直線が滑走路なのか！？
[画像]
Dillon's Bay空港（ディロンズ・ベイ空港）に到着。
何と、芝生の滑走路なのか…
空港のターミナルもバス停並み。
これまで見た中で断トツにショボい空港です。
秘境空港ですね。
[画像]
乗客と荷物の積み替えをします。
週に数便しかない航空便とあって
皆大荷物を持ち込んでいますね。
[画像]
積み替えが終わったら再び出発。
芝生の滑走路でちゃんと加速出来るのか…？
とそこそこ不安になりましたが、
半分も使わずに離陸しました。
ツインオッター凄い。
[画像]
遊覧飛行並みの低空飛行でErromangoを横断します。
集落が全然見当たらないし、
道も赤茶けた未舗装路1本しかないな…
[画像]
反対側の東海岸に出ました。
海岸沿いにはポツポツと集落があります。
道が通じているのかは謎ですが。
[画像]
再び高度を下げていきます。
エンジントラブルじゃないですよ。
[画像]
Ipota空港（イポタ空港）に到着。
2つ目の経由地です。
Erromangoは陸上交通があまりにも貧弱過ぎて
東西に1つずつ空港があり、
その両方に同じ便が経由するという
中々ロックなことをしています。
[画像]
20代後半くらいの日本人男性2人が降機していきました。
えらく高そうなハンディカメラで撮影しているけど、
テレビ局かユーチューバーか何かだろうか。
[画像]
三度離陸。
階段状になっている海岸段丘を後に
Erromangoを離れます。
[画像]
目的の島が近付いてきました。
[画像]
おお、ここの滑走路はアスファルト舗装ですね。
これならATR72でも大丈夫そうです。
[画像]
10:35、White Grass空港（ホワイト・グラス空港）に到着。
火の島、Tanna（タンナ島）です！
南国の風が心地良いです。
[画像]
ロッジのような空港ターミナル。
当然、ターンテーブルなんて代物は無く、
手荷物は手渡しされます。
[画像]
迎えに来ていたピックアップトラックに乗って
島の反対側にある宿へと向かいます。
Tannaではピックアップトラックが
タクシーやバスの役割を果たしています。
[画像]
Tannaはバヌアツの島の中では
3番目くらいに栄えているので、
何と自動車で島を横断することが出来ます。
しかも、アスファルト舗装です。
先進的ですね。
[画像]
島の中心であるLenakel（レナケル）で買い出し。
3番目くらいに栄えているTannaではありますが、
今日のホテルはその最果てにあるので
必要なものはここで買っておかねばなりません。
[画像]
買い出しを終えたらLenakelを離れ、
超急勾配の坂を越えてホテルを目指します。
[画像]
真ん中に見えている煙を吹き続ける山こそ、このTanna、
いや、このバヌアツを世界に知らしめている
活火山Mt. Yasur（ヤスール火山）です。
何が凄いのかはじきに分かります。
[画像]
ここまで曲がりなりにも舗装が続いてきましたが、
峠を越えて島の東部に来たところで
舗装が終わってしまいました。
コンクリートミキサー車が峠を越えられないのかな？
[画像]
しかし、いきなりとんでもない道になったな…
後で聞いた話によると、
この道は村人の手作りなんだとか。
補修も自ら行っていますね。
あまりのデコボコ具合に
カメラの調子が悪くなってしまいました。
そう言えば、Sani Pass（サニ峠）でも同様の現象が…
OLYMPUSは悪路に弱いのでしょうか。
Mt. YasurはEntani族（エンタニ族）によって統治されており、
潮の打ち付けるような音がします。
[画像]
5分に1回くらいのペースで噴火が起こる度に
スギャァァゥウウン！
という、雷鳴とも爆轟ともとれる音が響き渡り、
思わず視線を外して仰け反ってしまいます。
もっと近付いて撮れやこのチキン！
と思われるかもしれませんが、
実際に火口の縁に立ってみると物凄い恐怖感です。
これが日本のツアーとかなら
まあ言うて安全なんだろうと思えますが、
ここは他ならぬバヌアツですからね…
[画像]
噴出した溶岩がボトボトと落ちる音が
ここまで聞こえてきます。
小さく見えるあの1個1個が
軽自動車ほどもあるのです。
あれが飛んできたら一堪りもないな…
[画像]
時折中規模な噴火があると
風向きによっては火山ガスが襲ってきます。
2ヶ月前のKawah Ijen（イジェン噴火口）で
一生分の火山ガスを吸ったものとばかり思っていたけど…
二生分になってしまいますね。
ガイドさん達は火口には目もくれず、
背を向けて蹲って鼻と口を抑えています。
一生に一度来るかどうかの観光客は良いけど、
毎日登らされるガイドからしたら
堪ったものじゃないよな…
その分のお金は十分に払っていると思いますが。
[画像]
日が落ちて暗くなってくると火口は妖しく光り、
地獄の門どころか地獄そのものの様相です。
1
2019/4/29
メラネシア旅行第3日目。
ニューカレドニアを離れます。
6:30、起床。
昨夜は20時頃に寝落ちしてしまいました。
そんなに疲れていたつもりはなかったけど…
実は今回のメインはニューカレドニアではないので、
ニューカレドニア観光は今日で終わりです。
半日で何処か行けるツアーは無いかと探しましたが、
Grand Terre（グランド・テール島）が予想以上に大きく、
Nouméa（ヌメア）の外に出ると
とても半日では戻って来られないことが分かったので、
宿で自転車を借りて市内観光することにしました。
[画像]
海沿いの景勝路を走ります。
潮風が心地良いです。
[画像]
Baie des Citrons（シトロン湾）。
名前からして爽やかです。
ここでシトロンのソルベなんか食べたら最高だろうな…
およそ国際線とは思えぬ72人乗りのATR72です。
1
ニューカレドニアを離れます。
6:30、起床。
昨夜は20時頃に寝落ちしてしまいました。
そんなに疲れていたつもりはなかったけど…
実は今回のメインはニューカレドニアではないので、
ニューカレドニア観光は今日で終わりです。
半日で何処か行けるツアーは無いかと探しましたが、
Grand Terre（グランド・テール島）が予想以上に大きく、
Nouméa（ヌメア）の外に出ると
とても半日では戻って来られないことが分かったので、
宿で自転車を借りて市内観光することにしました。
[画像]
海沿いの景勝路を走ります。
潮風が心地良いです。
[画像]
Baie des Citrons（シトロン湾）。
名前からして爽やかです。
ここでシトロンのソルベなんか食べたら最高だろうな…
およそ国際線とは思えぬ72人乗りのATR72です。
1
2019/4/28
メラネシア旅行第2日目。
Nouméa（ヌメア）を観光します。
8:30、起床。
まだ眠いですが頑張って起きます。
朝食を済ませて海岸へ。
[画像]
人生初の南太平洋！
綺麗な海です。
ただ、水は思ったより冷たいです。
[画像]
何やら騒がしいので何かと思ったら
トライアスロンの大会をやっていました。
日の丸も掲揚されているけど、
日本人選手が出場しているんだろうか。
ニューカレドニアは直行便のある先進国が
ニュージーランド、オーストラリア、
それに日本の3ヶ国しかないので、
街中にもかなり日本語表記があります。
[画像]
トライアスロン大会の脇から出ている
ボートタクシーに乗り込んで離島を目指します。
[画像]
ほんの数分でÎle aux Canards（カナール島）に到着。
Anse Vata（アンスバタ）の目の前にある無人島です。
水族館の水槽の中に飛び込んだかのような驚くべき魚の種類と密度。
ネコザメやウミガメもいました。
2
Nouméa（ヌメア）を観光します。
8:30、起床。
まだ眠いですが頑張って起きます。
朝食を済ませて海岸へ。
[画像]
人生初の南太平洋！
綺麗な海です。
ただ、水は思ったより冷たいです。
[画像]
何やら騒がしいので何かと思ったら
トライアスロンの大会をやっていました。
日の丸も掲揚されているけど、
日本人選手が出場しているんだろうか。
ニューカレドニアは直行便のある先進国が
ニュージーランド、オーストラリア、
それに日本の3ヶ国しかないので、
街中にもかなり日本語表記があります。
[画像]
トライアスロン大会の脇から出ている
ボートタクシーに乗り込んで離島を目指します。
[画像]
ほんの数分でÎle aux Canards（カナール島）に到着。
Anse Vata（アンスバタ）の目の前にある無人島です。
水族館の水槽の中に飛び込んだかのような驚くべき魚の種類と密度。
ネコザメやウミガメもいました。
2
2019/4/27
2019/4/26
今日は平成最後の平日です。
左足打撲の上に火鍋明けですが頑張って行きます。
ＫＴ（馬場研）と打ち合わせしたりして気分転換しつつ、
何とかDC2申請書の第2稿を書いて
横山さんに提出して帰りました。
DC申請者は連休中も申請書に専念しろとかいう
DC原理主義者が五月蝿かったりしますが、
明日から連休中は一切パソコンに触りません。
いや、触れないと言う方が正しいかもしれませんが。
2
左足打撲の上に火鍋明けですが頑張って行きます。
ＫＴ（馬場研）と打ち合わせしたりして気分転換しつつ、
何とかDC2申請書の第2稿を書いて
横山さんに提出して帰りました。
DC申請者は連休中も申請書に専念しろとかいう
DC原理主義者が五月蝿かったりしますが、
明日から連休中は一切パソコンに触りません。
いや、触れないと言う方が正しいかもしれませんが。
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