たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

スルＫＡＮのラインナップがおぼろげながら見えてきましたね。
特に京阪はファンの人にはたまらんだろうなぁ(もちろん私も欲しい)
こりゃー当日は祭り必至でしょうね・・・なんて話をしていたところに
寝耳に水、青天の霹靂(笑)
何と伊豆急100系が出るらしい！と言う「ウワサ」
未だ某巨大掲示板での書き込みのみですが、もし本当なら是非欲しいですね。
伊豆急100は、東急3450や3600・3700と並んで私の大好きな電車です。
端正な顔立ちながらお洒落、派手さは無いけど美しい。
本当に出てくれると良いなぁ・・・

と言うわけで、実車の写真を貼っておきます。
もう30年以上前の撮影〜プリント(それもサービス判・笑)からのスキャンなので
だいぶ補正をかけたんですが退色がヒドイですが・・・

京急の1000形、110周年記念ラッピング車です。
今回も神奈川県在住の友人が購入して来て下さいました。


奥の茶色い方(1321F)ですが、実車はウインドシル・リベットなども表現されています。
パッケージを開ける時、嫌〜な予感がしたんですけど、やっぱり・・・・
自他共に認める超不器用な私に、どうやって貼れっちゅーねん！
これを全て細く切り出してキレイに貼るのは絶対無理です！シール貼って火災車両作っちゃうよ・・・
試しに私より数段器用な弟子(長女＝ガンプラ職人)に見せたところ一言、「無理！」(笑)
どうせ茶色で目立たんから車体は省略！　色が薄いドアの部分と、正面の青いシール、幕板の「ギャラリー号」の白いシールだけ貼ってお茶を濁す事にします。
いいの、どうせ良〜く見ないとわかんないから(笑)
逆に、これをキッチリ貼り込める人を尊敬しちゃいます。
あるブログで拝見したんですが、実車は地色を含め車体全体をカッティングシートを貼り込んでいるそうで、文字通りフルラッピングなんだそうです・・・凄いですね〜！
ツートンの方(1309F)、懐かしいカラーリングです。
私が子供の頃、まだこの色の電車が残ってましたから。
ただ、こんなに明るい色じゃなかった気がしますね・・・赤い部分はもっと濃く、かつくすんだ感じで、むしろ「えんじ色」に近かった気がするんだけどなぁ・・・
製品の色を見ていると、修学旅行用の155系を思い出しちゃいますね(笑)
組み立てて見た感じは、パーツの合いも良くキッチリ組上がりました。
1000形そのものが初期の金型だけあって、さすがにしっかりしています・・・新しい物ほどパーツの合いが微妙にズレてるんですよね、Ｂトレは。

さて、世の中は夏休みに入り、今期のスルKanの噂などがちらほら聞こえて来ます。
京阪はやっぱりアレですかねぇ・・・関東在住の身ではおいそれと買いに行く訳にはいきません・・・悩ましいですね。
その前にＪＡＭがあったなぁ・・・会場限定品とかの情報は未だ聞こえて来ませんが、取り敢えず私は出撃予定です。

瀬戸内色の115系3000番台、着想は良かったのですが、暗礁に乗り上げております。
パーツの組合いは切ったり削ったりで何とか折り合いが付きそうなんですが、肝心の車体の色が決まらない！
クハは新パート１の115系とパート10の117系のニコイチ、モハ(パンタ付き)は同じく117系車体と西武101系Ｗパンタ屋根とのニコイチなんですが、クハの前面を色落としせずそのまま使おうと言うのがそもそも問題だったワケです。

この前面が問題で・・・


イメージをつかむために、不要な側面をテストピースにして文字通り色々なクリーム系のペイントを試して見たんですが、どうもしっくりする色が無いんですよ。
組合せを変えて重ね塗りまでして見たんですけどね。
以前にも書いたと思うんですが、私の目には赤緑色弱と言うハンデがありまして、そんなに強度のものではないものの、塗料を混ぜて微妙な色合いの調整をする事はほぼ不可能、かと言って前面の塗り替えをすると、窓回りのサッシやワイパなど細かい色差しを上手にする自信がありません(涙)
しかし、何時までも放っておくワケにも行きませんので、前面の窓回りと青帯のみマスキングして、側面と同じ色で重ね塗りをやってみようかと考えております。
ホントはマスキングもあまり得意じゃないんだけどなぁ・・・
まぁ、仕方ありません、このままお蔵入りしたんじゃ種車が可哀相と言うものです。
頑張れば出来る！　努力すれば夢は必ず叶えられる！
夢にときめけ、明日にきらめけ！　ゴー！　ニコイチゴー！
ああ、川藤先生の励ましの声が・・・(爆)

関東地方もようやく梅雨が明けた(・・と思われる・笑)三連休の初日です。
鉄友達たちは、なにやら静岡の方へ楽しい事をしに行った様で、土曜学習会やらオープンキャンパスやらと土日も娘の送り迎えがあり何処へも出かけられない私は独り寂しく家でＢトレをちまちまやっとりました(号泣)
聞けば、楽しいイベントの他にもいろいろサプライズがあった様で・・・はぁ〜、私も行きたかったなぁ・・・

何はともあれ、通販で頼んでいた700系レールスターが木曜日に届いたので昨日組み立てました。
先頭車は相変わらず隙間だらけですが、全体の出来はなかなか良いです。
パンタ付きの２号車７号車は、前回の700系と屋根を作り分けてあります。
塗装もなかなか。やれば出来るじゃん！実車とは似ても似つかぬカラーだった、なんちゃらやくもだってこのクオリティで作れば文句言われることも無かったのに・・・

700系「ひかりレールスター」
隙間だらけの先頭車は諦めるしかないけれど、全体の出来はなかなか良い。


で、前述のように梅雨が明けた(と思われる)良い天気、この塗装日和を見逃すのも何なんで、急遽こんなのを作ってみました。


80系のサハをスカ色に塗り替えただけなんですが、これを何に使うかと言うと・・・

かつての京阪神のスター(タイトルはここにひっかけかよ・笑)流電都落ちの姿。
飯田線で確かサハ87も使ってたよなぁ・・・サハ75だったっけ？(汗)


キットの元32系風のサハ48じゃちょっとね〜、と思っていたので、編成に変化を持たせるために作って見た訳です。
ちなみに３両目も以前紹介した改造車です。
こうやって見ると、広窓タイプの流電が欲しくなりますねぇ・・・

無事お披露目試運転も終わったので、総括して見ようと思います。
発売前(４月７日)の日記でも「買ってから文句を言う」と明言してますしね(笑)
(あくまで個人的な感想なので、突っ込みは勘弁して下さいね・笑)

まずは二度出しですが(笑)実車写真を。
やっぱりホンモノはカッチョエエなぁ・・・


１．販売方法について
ジュニアシリーズの様に対象年齢を下げ、玩具として割り切って発売されたのなら仕方ありませんが、Ｂトレの購入者には少なからず「フル編成」を目指す人が多いことを忘れてはならないと思います。
今回の700系に関しては、パーツの組合せで実車に沿ったフル編成が組める事を示唆しつつ、現実にそれを行うためには基本セット・増結セット合わせて８箱も購入しなければ出来ない事になっていました。
16両のフル編成を組むために、余る車両が同数の16両、これはあんまりだと思います。
私はフル編成主義者ではありませんが、それでも車種によってはきっちり編成を組んでみたくなる事があります(最近その傾向が強くなってきている・・・)
Ｂトレを楽しんでいる方々の内、果たしてどのくらいの人がフル編成に拘るのかわかりませんが、それでも結構な割合になると思っています。
同じ形態の中間車を集めれば良い通勤車などなら、少々高くついても開封売りや私は使いませんがオークションの利用と言う手がありますし、仲の良いお仲間がいればお仲間同士で融通し合う、と言う事も出来るでしょう。
しかし、号車ごとに屋根上や窓割りが違うと言っても過言ではない新幹線車両の場合、そうは行かないのです。
せめて、セット当たり屋根や側面＆ガラスパーツのヴァリエーションを増やしてもらえれば良いのですが、そうすると今度は逆に４両又は８両で完結させたい人にとって不要パーツとなってしまいますね。
増結セットを「○〜○号車セット」の様に複数種類販売するか、いっそのこと最初から「16両フル編成セット」(笑)をラインナップさせてしまうか、どちらかでしょうね。
私がメーカーの人間なら、どちらもやらないと思いますが(爆)
ま、文句があるならヤメろ、と言われればそれまでですが、限られたお小遣いの中で細々と楽しんでいる身としては、やはり文句の一つも言いたくなります。

先頭車両が二組余るので、工作に自信のある人は700Tとドクターイエロー、両方作れるじゃん、と喜んでいるかもしれませんしね。
私も塗り替えで0-700などと言う怪しげな車両をこしらえて遊びましたし(笑)　

２．製品について
�@先頭車(１・16号車)ノーズ回りのパーツの合わせがやたらキツい！　隙間が空く！
特に運転台部分の上下、そしてガラスパーツがヘッドライト穴へ入り込む部分のキツさは最悪です。
無理に押し込むとパーツ破損の恐れも・・・実は私が１両やっちまいました。
ヘッドライト穴から運転席窓下にかけてクラックが入ってしまい、出場前に１両廃車〜です(涙)。
下手をするとキツいので有名だったベストリピート７のボンネット車以上かもしれません。
穴とパーツのサイズがギリギリな上に、塗装の厚みの分、キツくなっているのだと思います。
私はこの部分に色差しをしたので、当該部分の塗装を削り落とした時、ついでに窓がサイドに回り込む部分とヘッドライト穴の内側、ガラスパーツのヘッドライト部分を少し削ったりヤスったり、また両ライト穴の間の内側にある出っ張りを削り落としたりと調整をしながら組立てたので幾らか隙間は減りましたが・・・。

�Aそれとは逆に、ブロックパーツがグニャグニャです。
材質が柔らかすぎて、組立説明書の通りブロックを先に組んでしまうと、側面パーツがきっちり入りません(強く押し込むすとブロックが変形してしまい力が入らない。)
左右のブロックにそれぞれ側面パーツをしっかり押し込んでから、ブロックを合わせて屋根〜妻板を取り付ける方が良いかもしれません。
その方が屋根と側面の隙間が少なくなると思います。

�B塗装はまぁまぁだと思いますが、一部にかなり大きなタッチアップの跡があるものがありました。
また全体の調子がツヤ消しのため、イマイチ質感が出ていないのと、汚れが付きやすそうで・・・私は１両組み立てる度に中性洗剤で手を洗ってました(笑)
気になる方は、透明なコーティングスプレーなど使っても良いかもしれませんね。

�C最後に先頭車形状のデフォルメですが、或る程度仕方がないものの、ボンネット485系の「あの拘り様」に較べると、随分短くしちゃったのね、と言うのが実感です。
試しにジュニア700と並べて見ましたが・・・せめてこのくらい「尖って」いたらと思います。
出来れば真横からは見ないように努力しましょう(爆)

ジュニア700との先頭車形状の比較。
格好の良さではジュニアの方が数段上だと思います。


さて、通販で申し込んだレールスターが届くまで暫く新幹線はお休みです。
・・・と言うより新製品が暫く出ないですし(笑)
途中までで止まっている「瀬戸内カラー物」も何とかせにゃイカンですな。
京急の「懐かし塗装」２種は、神奈川県在住の友人が今日購入してくれたと電話がありましたが、手許へ来るのはまだ先になりますし。
新幹線に関しては０系・100系・300系も是非出して欲しいです。
デコイチなんか出すよりよっぽど売れると思うんだけどなぁ・・・
あ、出すのなら年に１種類づつくらいのペースで・・・そうじゃないと破産しちゃいますから(自爆)