たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

23日に上洛したＲ34さんから、スルＫＡＮ発送のメールが届きました。
明日夜に我が家に到着します。
スルっとＫＡＮＳＡＩシリーズは毎回魅力的な車両がラインナップされますが、大半の鉄道会社では通販の扱いが無く、また関東在住の私には関西は遙か遠く・・・
毎回どなたかのお世話になっています。
そればかりか、関東圏内ですらどうしても都合が付かずに友人に購入をお願いする事もあり、昨冬のパーツ不足の時もまたしかり。
「コレクターです」などと偉そうに本に紹介されたりしても、結局は一人では何も出来ず、沢山の方々に支えて頂いているありがたさを改めて感じています。

さて、今回購入したのは京阪2400系、3000系がそれぞれ×２、8030系×１、南海50000系(ラピート)×２でした。
阪急は今回はパス。
2400は更新前、更新後をそれぞれ作製予定、3000のうち中間車４両は8030へ編入、ＤＤ付きフル編成に、残った先頭車は・・・　ラピートは２箱でフル編成ですね。
到着が楽しみです。

3000系の余り先頭車でこんなものを表現して見ようかと・・・


たぶん同じ事考えている方は多いでしょうね(笑)
大井川鐵道　崎平〜千頭(第３鉄橋)にて。
2003年３月９日の撮影です。

お盆前の暑さがウソの様な涼しい週末です。
新ネタがありません(汗)
仕方がないので手持ちの旧国でちょいと遊んでみました。
まずは、基本編成６連時代の横須賀線・・・

スカ線基本６連

クモハ43・サハ48・サロ85・モハ70×２・クハ76と続いています。
私がガキの頃は、こんなのが当たり前の様に都心を走っていたんですねぇ・・・今見たら感激で気絶しちゃいそうです。

続いて、今月号(９月号)の鉄道ダイヤ情報に載っていた、ちょっとツボな編成。
上野〜熊谷間のローカル列車にスカ線車両を使用した例。

高崎線ローカル４連

クモハ43・サハ48・クモハ43・クハ76の編成です。
これも凄いですね・・・電動車がクモハ43×２、いにしえの京阪神急電の様なモーター音を響かせて疾走していたんでしょうね、きっと。
このほか上野口の80系ローカル列車にクハ47やサハ48が混じって使われていた例もありますが、そちらは湘南色でした(それはそれで凄いけど)。
上野駅の９・10番線に常磐線のクモハ41・60・クハ55など、半流を先頭にした編成が次々と発着していた時代です。
40系や51系などの旧国、Ｂトレで出してくれないかなぁ・・・
半流・平妻、カラーバリエーションもそれこそ無数にあるんですけどね。
出たら間違いなく貯金叩いて買い占めるんだろうな(笑)

で、一番上のスカ線６連の３両目に組み込まれているサロ85ですが、70系時代に横須賀線の二等車不足を補うために、80系のサロをスカ色に塗って使用していたものです。
もちろん製品化されていないので、相変わらず下手くそな塗り替え品ですが・・・

サロ85タイプ

80系のサハをスカ色に塗り替え、等級帯を入れたお手軽改造品です。
等級帯は青22号(京浜東北線の色)、実車ではブルーの車体と水色の等級帯の色調が似ていて見づらいため、境目にクリーム１号の細帯を入れていました。
塗り替え時に、この部分のマスキングでエラく苦労しました。
あまりにも面倒臭いので省略しようとも思ったんですが、Ｂトレでも実車同様見づらいため思い切ってやって見ました。

ついでに正調スカ線サロも作ってみました。
とは言え、本来の70系のサロであるサロ46(→サロ75)は無理なので、少し古めですが70系時代にも現役バリバリだった32系のサロ45です。

サロ45タイプ

こちらもクモハ52飯田線セットのサハ48に等級帯を入れただけです。
サロ85同様、等級帯下のクリーム細帯には難儀しました。
80系と違い、リベットやらサボ差し(サロ時代には着いていなかったはず)やら余計なモノがあるので・・・画像を見て頂くと判りますが、マスキングに失敗してクリーム色がはみ出している所がありますね(汗)
まぁ、そこはやぎしたの仕事ですから(笑)・・・片眼をつぶって見てやって下さいませ。

いや〜、旧国は楽しいですね。

先日ＪＡＭで購入して来た小田急4000形と東武50000＆50090系を組み立てて見ました。
実はどちらも未だ実車を見たことがありません(汗)
いや、見てるかも知れないけど印象が・・・最近の銀箱電車は皆同じに見えてしまうのはやはり歳を取ったせいでしようか(笑)

まずは小田急4000形です。


実車はJRのE231系と共通パーツを使って作られているそうですね。
最近こう言うが多いなぁ・・・
思わず、終戦後車両不足に悩む私鉄の救済と輸送力確保のため、各地にバラ撒かれたモハ63を思い出してしまうのはやはり歳ですねぇ(笑)
何とこの型式は、千代田線乗り入れ用と言うことで、綾瀬までしか乗り入れて来ないものの、思いっきり私の地元路線に関わる車両だっのを始めて知りました(笑)
モデルの方は各パーツの組合いも良く、塗装などもキレイで気持ち良く組み立てられました。

東武50000系(奥)と50090系(手前)です。


7300、7800、地下乗り入れ2000、車体更新3000、そして8000と、実用一点張りの東武通勤車を見て育った世代には、ちょっと信じられない、最近の東武の通勤車ってお洒落なんですねぇ・・・(東武鉄道並びに東武ファンの皆様、ごめんなさい・笑)
おまけに、手前の50090系はロング→クロスと化けられるそうで・・・
昔国鉄でクハ79920番台を改造したそんな試作車があったなぁ、なんて、またまた歳がバレる話を思い出しました(もう遅いって！・笑)
まぁ、これも実車を見た事がないもんで、似てる似てないのインプレッションは出来ませんが、モデルとしては前者同様カチカチと気持ち良く組めましたね。
ただ、先頭車の前面パーツと屋根の合わせが今ひとつ、私は接着剤で固定してしまうので平気ですが、素組みした場合、前面パーツが前のめりに浮いてくる可能性が大です。
その点だけが唯一気になった点でした。

第９回国際鉄道模型コンベンション(通称ＪＡＭ９)へ行ってきました。
ＴＸを降りてＪＲのホームに上がった途端、山手線外回りがグモで運転見合わせ中とか。
京浜東北線が目茶混み、３本待ちでやっと乗れて、ＡＢＥちゃんと待ち合わせの新橋へ。
初っ端からも〜暑くて暑くてヘトヘトです。
まぁ、初日の平日、かつ今年は限定品は無しと言うことで、会場は空いており、ゆっくり見て回れたので良かったです。
まずはバンダイブースに直行して、新製品をチェ〜ック！
(写真撮影はＯＫでしたので下手くそな写真を載せます。)

で、何はさておき先ずこれ！　伊豆急100キター！(笑)


ネタじゃなかったのね(涙)　ガセじゃなかったのね(更に涙)
嬉しいよ〜！
見本を見る限り、良く特徴をつかんでおり、発売が楽しみです。

次に気になったのがこれ、瀬戸内色103系


戸袋窓等は埋められておらず、或る意味タイプなんですが、これも楽しみですね。
次の新パート３にでもラインナップされるのでしょうか？
それとも西日本ＳＰ？

で、こちらはスルＫＡＮの皆様です。


展示品見た限りでは、京阪8000系30番台のＤＤ車は新規金型の様です。
南海ラピートも中々良い感じですね。
こちらも楽しみです。

さて、メーカー以外の展示の中で、実は今回とても楽しみにしていたものがありました。
B-netさん出展のモジュールレイアウトの中で、今回ブドウ畑を製作された方がいらっしゃるんです。
製作者のターマックさんのブログは以前から拝見していたんですが、私は果樹関係の仕事をしているので、今回とても楽しみにしていたんですよ。

ターマックさん製作のブドウ畑のあるモジュール


資料が少なくご苦労されたそうですが、なかなかどうして！キッチリポイントを押さえ、細かい所まで作り込んでおられました(写真が下手くそでせっかくの力作が良く見えないのが残念ですが・・・)
製作者のターマックさんともお話をする事が出来、とても楽しかったです。

で、今回私はこんな物を買ってきました。


小田急4000形と東武50000・50090系の先行販売品です。
どちらも長蛇の列になることなく、まったりと購入出来たのは、やはり平日だったせいでしようかね。
ＪＡＭ９は、明日、明後日も開催されます。