たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

今日帰宅して、久々にファンページを覗いてみたら、思わず目が点になりました。
そこには■京成3200形、３月末の文字が・・・マジかいや！？
ついでに■北総7250形も。
こちらは前者の北総へ譲渡されたもので、実車共々事実上のカラヴァリですが。

京成3200形
まさかこの塗装では出ないでしょう(当たり前です！・笑)
荒川(現八広)〜四ツ木間にて


恐らくヘッドライトが腰に来て、ライトグレーに赤青帯の姿で出るのでしょうが、いや〜、待ちに待ったと言うか何というか・・・

※２月７日追記
ファンページに画像が出ていました。
やはり最近の姿で出るようですね。

例え懐古趣味と言われようと京成厨と言われようと、ついに京成旧3000シリーズがリリースされるのです。
私はこの電車が好きでしたね。
伊豆急100も大好きですが、こちらは或る意味地元車、学生の頃からお馴染みの車ですから。
昭和30年代に、都営地下鉄１号線(現浅草線)との相互乗り入れのために作られ、それまでの京成のイメージを一新したのが旧3000シリーズです。
実車は塗装変更や更新数回あってその都度姿が変わっており、やろうと思えばそれこそ夥しい数のヴァリエーション展開が可能だと思うんですか、そこまで期待するのはまだ時期尚早でしょうかね(笑)
「■」(店舗・イベント限定)とありますので、「北総まつり」での発売なのかなぁ。
コントリビュートでの通販はあるんだろうか・・・
祭りにならなきゃ良いが、などと今から心配しております。

ついでですので旧3000シリーズの写真を貼っておきましょう。
古い写真で恐縮ですが・・・

3000形
昭和33年に登場した旧3000シリーズの元祖で、白熱灯１灯の前灯が特徴。
登場時にはこの赤電塗装ではありませんでした。
金町にて


3050形
昭和34年に登場した3000形のマイナーチェンジ車、前灯がシールドビーム１灯になった他、この形式から赤電色が採用され、3000形も順次塗り変えられました。
京成佐倉〜京成臼井間にて


3050形(最初の更新後の姿)
前灯がケースに入った２灯に変更され、塗装も赤一色に。
四ツ木〜荒川(現在の八広)間にて


3100形
昭和35年に登場、前灯がおでこの左右に振り分けられた２灯式になりました。
荒川(現八広)〜四ツ木間にて


3150形
昭和38年に登場した3150形は、それまでの２連から４連固定編成となり、初の中間電動車がお目見えしています。
荒川(現八広)〜四ツ木間にて


3150形(最初の更新後の姿)
行き先表示器が取り付けられ、塗装変更されています。
荒川(現八広)〜四ツ木間にて


3200形(画像は一番上)
昭和39年に登場した3200形から客扉が両開きになりました｡

3300形(画像なし)
昭和42年から登場。１次車は3200形と外観上の変化は無いが、２次車から行き先表示器付き、窓ガラス金属押さえ(それまでは黒Ｈゴム)になるなど、変化が出ています。
鋼製車である旧3000シリーズはこの3300形で製造が終わり、以降はステンレス車体の3500形へとモデルチェンジします。

ついでなので、同年代、京成線内で見られた他の車両も貼っておきましょう。
撮影場所は全て荒川(現八広)〜四ツ木間です。

京浜急行1000形　こいつだけですね、Ｂトレが出ているのは・・・


京成2100形
3000形が出る以前のいわゆる青電と呼ばれる旧型車の最終タイプ。
でも、この車、ツリカケじゃなくてカルダンなんですよね〜(笑)


京成3500形
京成初のステンレス車。更新されて現在も頑張っている様です。


都営地下鉄5000形
現在の5300形同様、押上線内では一番出会う機会が多かった。


都営地下鉄5000形(200番台)
5000形の最終形で通称5200形。
６連２本しかいなかったので、なかなか出会えなかった。
後に８連１本に組み替えられ、ますます「宝くじ」的存在に・・・


せっかく出る3200形、ドア形状などから3150形以前のものは無理でしょうが、それ以降のヴァリエーション展開に期待したいところです。
併せて、乗り入れ各社の車両も出てくれないかな〜、なんて期待しちゃいましょう(笑)