たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

今年も残り一週間を切りましたね。
次の土日からは「来年」です・・・はぁ〜・・・

さて、923系ドクターイエローに、ちょこっとだけ手を入れてみました。


・・・何処に手を入れたのか判ります？
もうちょっとアップにしてみましょうか・・・


そう、屋根の検査用通路のノンスリップ塗装部分です。
以前700系でこれをやって大正解(と、本人は思っている・笑)だったので、今回も試してみました。
リンク先のk..ののさんが以前撮影されたドクターの写真でも、結構目立っていましたし。
以前使ったグレーのテープは使えませんので、1.5�oのマスキングテープに茶色のマーカー(私はゼブラのOPTEXと言う製品を使いました。)で着色して貼っています。
良く見ないと判りませんが、結構雰囲気が出てるんじゃないかと思います。

取り敢えず１・２・３号と７号車だけやって見ました。
残る５・６号車は後日・・・４号車はその目的上太陽光の影響を最低限にするために、屋根は真っ白に塗られています。
実車写真を見ても殆ど目立たないのでパスの方向で・・・

ところで、今回の923系はT4編成と言うことですが、有識者からモデルになっているのはT5(西日本の車両)の方ではないか？と言う意見が出てきました。
根拠は車体裾、ダンパ部分の出っ張り脇に片側２カ所、１両で４カ所に表現されているジャッキ用の切り欠き、これはT5にあるけれどT4には無いそうです。
拘る方はこれを埋めてやらねば真のT4にはならない(笑)

T5の特徴であるジャッキアップポイント(赤矢印)


逆に、７号車の車体に１号車の屋根を載せればT5になると言うワケですね。
(屋根上の四角いアンテナがT5では両先頭車にある。)
さてさて、どうしたものでしようねぇ・・・

今年最後の購入品となる新幹線T4(923系)が日車夢工房から届きました。
24日から発送と書いてあったけれど、今日(23日)届いてびっくり。


片方のセットに屋根、もう片方には側面とガラスパーツを付属させ、一見親切な様に見えて・・・実は妻板と床板が無い、と言う鬼の様な(笑)販売戦略？にまんまと３箱買わされてしまったわけですが・・・


哀れと思うたか、おまけとしてこんなモノが同梱されていました。


名鉄パノラマカーの下敷きです。
定価315円(税込み)のシールが貼ってありました(笑)。
販売方の心遣いでしょうか、ちょびっと嬉しかったりします。

さて、今回は前回の700系の金型流用ではなく、新規に型を起こしたというふれ込みなので、早速開封してチェックしてみる事にします。


袋から取り出した先頭車両のパーツ構成を展開図風に・・・
屋根とフロントガラスを一体とした、500系と同じ方式になっています。


赤丸で囲った部分の作りが700系とは明らかに違いますね。
それと側面パーツの斜め部分も違っています。


早速組み立ててみます。
どうせ先頭車は１両余りますから(笑)。
最近のＢトレはダボとダボ穴の嵌りがキツイものが多くなった様に思います。
BR10のEF200のスカートなんかもそうでしたが、今回の923系はガラスパーツと側面の入りが鬼畜のごとき固さでした。
組み立て説明書でも「側面にガラスを取り付けてからブロックへ」と書かれていますが、新幹線のブロックパーツは相変わらずグニャグニャなので、他の製品のようにガラスをブロックに取り付けてから側面・・・では絶対マトモに組み立てられません。

その固さは、到底指で何とか出来るレベルのモノではなく、私は下の画像の赤矢印の部分(ダボ穴周辺の一段高くなっている部分)をペーパーナイフの背で思い切り押し込みました。
下手をするとパーツを破壊したり指先を怪我したりする危険がありますので要注意です。




取り敢えず組み立てた先頭車。
Ａセットだから１号車ですね。
この角度からだと、東のMAXみたいなラインに見えます(笑)


前作700系よりナンボかはマシになりましたが、やはり隙間が目立ちます。


そしてノーズ下側のグレーのラインも揃いません(涙)


何か悪口ばかり書いてしまいましたが、人気はあるものの一般に目にする機会が少ない非営業車両をモデル化してくれた事は大変ありがたい事だと思っています。
私も以前０系の余剰車でT3タイプを作りましたが、それとの競演が今から楽しみになって来ました。

さて、本格的な組み立てはパンタなどが揃う年明けになるでしょう。
そろそろ「オブザイヤー」の検討に入りますかね・・・

気が付くと12月も半ば過ぎ、いよいよ2010年もカウントダウンです。
今年の購入予定は、クリスマス・イヴに発送開始予定の夢工房T4だけになりました。
・・・なんてノンビリ構えておれんのです、実は!!!
やらにゃイカン事が山積み・・・特に来年２月５日の一般公開に向けて、どうしてもやっておかねばならない何件かが大問題でして・・・

"みコン"はデータも揃ってベースとなるコンテナもサフ吹きまで終わっているので、後はチマチマと作業するだけ(それでも時間無いぞ〜・・・)なんですが、
これと


これは


車体は揃っているのに必要なパーツが無い！
主だったモノは馴染みの模型店に発注しているので何とかなりそうなんですけど、それにしても手許に来るのは年末です。
その他「手にとって確認」しながら買わねばならないパーツや、前述の模型店でも入荷出来ないＧ社のバルクパーツの類は暮れに帰省する途中しか購入機会が持てません。
スイカでピッピッと秋葉原でも横浜でも手軽に行ける首都圏の方々が羨ましい・・・
「プラモデルの街」「ホビーの聖地」などと称され、国際ホビーショウすら開催される静岡ですが、こと鉄道模型関連に関してはまったく"お寒い"のが実態です。

ターマックさん曰く「パーツ難民」「入手格差」・・・

笑えませんねぇ・・・自宅のある茨城の方がよっぽど便利です。
TX１本、45分で秋葉原まで直行出来ますから・・・
パーツが揃い、年が明けて１月は締め切りに追われる事になりそうです。
前述した２案件は先達の作例があるものの、私的に少し新しい事をやってみる予定なので、その点に関してはマニュアル無しの試行錯誤になりそうですし・・・これは地獄だな(涙)

年末恒例の"Ｂトレアワード"はT4を入手してから書くつもりです。
私のポリシーとして「自分が実際に購入した」中から選ぶ事にしていますので。
ま、今年はほぼ各停・・・じゃなかった、確定してる様なものですけどね(笑)。

いや〜、ここ何日か異様にアクセス数が多いんでどうしたのかと思ってたら、２ちゃんのＢトレスレに直リン張ってあったわ(笑)
海千山千の"Ｂねラー"の方々にこんな拙いブログを見られていたと思うと恥ずかしい限り・・・まあ、ちょびっとでも参考になってくれたら嬉しいですけどね(殆ど参考にはならんと思うけど・笑)
しかし、同じ所に張られていたリンク先を見に行ってみた(一つはウチのリンク先・笑)けれど、やっぱ酷いですね・・・ウチのなんかまだカワイイ方ですわ。
更新前のアーバンライナー？みたいなパーツまであるし・・・ シャレになっとらんよ、実際。
これは後を引きそうだな〜・・・イヤな方向へ進まなきゃ良いけど。
そのあたりに関しては私も言いたいことが山ほどあるけれど、今夜はやめておきます。
21時から「獣医ドリトル」観ながら酒飲むのが日曜の楽しみだから(笑)

昨日は別件の塗装で１日費やしたので、今日は朝からnext。
起きたのが４時半、顔を洗ってすぐに屋根のマスキングに取りかかり、日が昇る頃に完了。天気も良く、風も程々で夕食前までには車体まで組み上がっちゃいました。

日が昇る頃の状態(笑)


nextは実車も見たことが無く、ネットで調べても屋根上の詳しい画像がなかなか見つからなかったので、ハッキリ言って適当です。
ま、雰囲気出てればOK(笑)、所詮は自己満足の世界ですから・・・

左から１・２・３号車


屋根上はこんな感じです。


同じく４・５・６号車


・・・とまぁ、一日next漬けであったワケですが、最後の最後、車体を組み立てる段になって、とんでもないモノが出て来てしまいました。

このパーツを見て下さい。


裏側から見るとこんな感じ。


塗装の方ばかり気を取られて、不覚にも見落としていました。
これからこの製品を買われる方は、買ったらすぐに袋全部ひっちゃぶいて中身を確認された方が良さそうです。
前述しましたが、この件に関しては、少しばかり意見・・・単に製品の悪口じゃなく・・・があるので後日ゆっくり書かせて頂きたいと思っています。

さぁて、急いで酒のつまみを作らなくちゃ(笑)

つづく

2010年も残り僅かとなりました。
一時はどうなるかと思われたＢトレでしたが、今年も何とか活況を示してくれています。
師走になって、10日受付開始の新幹線T4と並んでたぶん今年最後の大ネタであろう近鉄アーバンライナーnextがリリースされましたね。
近鉄の限定Ｂトレと言えば昨年のこの時期、腰を痛めたターマックさん、血圧上昇気味の私と「じさま二人組」(笑)で、悲壮なまでの覚悟で酷寒のなか名古屋に払暁出撃し、見事に(嬉しい)肩透かしを食らったビスタ�U世(未更新)が思い出されますが、前評判では今回のnextもなかなかの人気振り、しかもどっと混む(笑)ネット通販の開始日は平日の日中・・・
さてどうしたものかと悩んでいたら、幸いブログ仲間のトトロさん がネットで申し込みをされるとのこと、コレ幸いと相乗りさせて頂き、先日無事入手する事が出来ました。
トトロさん、ありがとうございました。
今回はネットも駅売りも「祭り」にはならなかった様で、現在でも入手出来る様です。
「欲しい人が欲しい時に買える」これが本来の姿だと思うんですがね・・・

さて、入手したのは良いんですが、今回の製品、ネット上を飛び交う情報を総合するとなかなか曲者の様でした。
特に塗装に関するマイナス評価が多く、実際に箱を開けてみるまで戦々恐々としておりました。
今回は２箱購入したのでパーツに余裕があり、見比べて程度が良い方を使えばいいんですが、２号車と５号車は２箱でパーツは定数、これがダメパーツならアウトです。
恐る恐る箱を開けて見ると・・・

３号車。
明らかなタッチアップ跡(左)と黒のはみ出し(右)。
左側を手直ししたなら、何故右もやらないのだろう・・・疑問。


４号車。
これは酷いですね。
ここまで行くと最早タッチアップとは言えません。
本来なら出荷せずに廃棄してほしいレベルです。


そして先頭車。
これも酷いです。
私がやったって、こんなに汚くはやりません!!(笑えない)


幸い、使用に耐えないものはこの３点だけで、心配していた２号車・５号車については何とか我慢できる範囲で済みました(他の号車も含め、あくまで我慢できる範囲)。
造形がなかなか良く出来ているのに、これは実に勿体ないですね。


さてさて、このnext、実は塗装の汚れの他にもう一つ致命的な難点があります。
リンク先のicw149さんが報告されておりますが、前面パーツが素組ではどうやっても隙間が出来てしまうと言うこと。
先頭車屋根パーツの前縁にあるヘッドライトシールを貼る出っ張りが、前面パーツと干渉して生じる現象です。
顔が隙間だらけではシャレになりません。
幸い先頭車は２両余る計算なので、早速改善に向けて手を入れてみました。

屋根パーツのこの部分(左○内)を削り落としてしまいます(右○内)。



ポイントは躊躇わずにキレイさっぱり削ってしまうこと。
画像では判りやすい様にそのままにしていますが、削った跡は油性マジックなどで黒く塗っておくと目立たなくなります。
で、この状態で組み立ててみると・・・

上が製品のまま、下がパーツを削ったものです。
だいぶ改善されたと思いませんか？


さらに、組み立てに際して前面パーツと側面の合わせ目に、TAMIYAの流し込み接着剤(緑キャップのヤツ)を少量流し込んでやると、浮いた塗料が隙間を塞いで、さらに目立たなくなります。
あくまで少量・・・流し込み接着剤は塗料を瞬時に冒します。
その副作用で隙間が埋まるわけですから、ほんの半滴、合わせ目に筆を当ててやれば隙間に沿ってスーッと流れていきます。

こんな感じになります。


最後のこの方法は以前にも隙間が目立った新幹線700系にどでも使用している方法ですが、あくまで接着剤を使用して組み立てる場合のみで、素組される方にはお勧めしません。

・・・え？　ヘッドライトシールはどうするのかって？
なに、ガラスの外側に貼っちゃえば良いんですよ。

どうです？
思ったより違和感無いでしょ？


これで何とかマトモに組み立てる目処が立ちました。
後は屋根の塗装をどうするか、ですね。
実車は見たことがありませんが、ネット検索して写真を見てみるとクーラーキセの色が製品よりずいぶん明るい色に見えます。
要検討ですな。

つづく