たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

やっぱお客さんの乗る車もやらにゃ〜ね

さて、手持ちの旧客を引っ張り出します。
確か一般公開や文化展に走らすつもりで寝台車・グリーン車以外は(静岡へ)持って来ているはず・・・物置然となっている裏の六畳間をごそごそやって、やっとこさ見つけました。
画像にはありませんが、余計なモノまで見つけてしまったし・・・

あらま、こんなに持って来てたのね(汗)。


左２列は旧パート８の42系と同じくパート16の44系などで、発売されてすぐに購入・組み立てたものです。
全て接着剤使用なので、トイレ窓の後塗りは無理・・・と思ったら、既にトイレ窓は白く塗ってありました。
当時としては画期的(爆)な事をやってたのね・・・

真ん中の列の下３両は、GMの板キット(マニ35・60)から適当に切り継いだもの、その上の２両は今回の荷物客車セットのワキ8000ではなく、パート15のワキ5000をパート14のシクレだったスニ40に見立てて塗り替えたもの。
その上の白帯はスハ43の銀窓車側面と485系サロの屋根、165系の妻板を組み合わせてスロ62風に仕立てたもので、いずれも2008年度の製作です。
その上４両から右の２列がその後にこつこつ買い溜めたもので、これらは後々手を入れるつもりで接着剤を使わずに素組みしてあったものです。
作業のし易いこのグループから攻めていきましょう。
しかし数えて見たら23両もあるぞ・・・まいったねこりゃ(汗)。

2008年度にトイレ窓だけ塗った車両。
下の何も手を加えていない車両に較べ、これだけでずいぶん雰囲気が出るのがお判りでしょう。


こちらが何も手を加えていない車両、所謂すっぴんと言うヤツです。


さて、作業開始です。
まずは車体を三枚におろしましょう(笑)。


妻板を残してあるのは向きを間違えないため。
屋根はスハとスハフとでベンチレターの位置が違うので、マーキングしておきます。
この状態でトイレの窓を塗るのですが、使用するのはガンダムマーカーでも普通の白塗料でも何でもかまいません。
荷物車の時はガンダムマーカーを使用しましたが、インクが無くなってしまったので今回はTAMIYAのエナメル塗料X-2・ホワイトを筆塗りすることにしました。

ところで、旧客の写真をいろいろ見ていたらこのトイレの窓が白ガラスから磨りガラスに取り換えられている車両が結構あるんですね。
せっかくなんで23両中12両は磨りガラス仕様にする事にしました。
磨りガラスの表現方法は、専用のスプレーなどもある様ですが、ここは手っ取り早くグレーの塗料を塗る事に。
使用したのはTAMIYAのヘイズグレーですが、それなりに雰囲気出てるんじゃないかと思います。

左２両が磨りガラス、右２両が白ガラスを表現したモノ。


窓の色入れの済んだ状態、右側の箱組みしてあるのは先にグレーを塗って磨りガラス仕様としたもの。
塗り方が雑に見えますが、裏から見れば何でもこんなもんです(ホントかいっ？)。


さて、屋根はベンチレターを塗り分けるためにマスキングします。
ガラベンは角のＲ部分のマスキングに苦労しますが、私はフリーハンドでテープを切ってしまいます。
小さいので多少の粗は目立ちません(笑)が、数が多いのでも〜大変。
今回の42系は各３個だからまだ良いけど、窓の数ほどズラっと並んでる44系を考えると胃が痛くなりますな・・・

下段と上段右３枚がスハフの屋根。
こうして見るとベンチレーターの位置の違いが良く判ります。


屋根の塗装が終わるのを待つ車体。


塗装が終わって屋根が載りました。
多少のはみ出しは笑って見過ごして下さい(汗)。
今度はしっかり接着剤で組み立ててあります。


さてさて、ここまでやったところで、頼んでおいたキハ181系のセットが届きました。
こちらも色々手を入れたいので、残る客車はまた後回しかなぁ。
冒頭に書いた「余計なモノ」にも手を入れにゃならん・・・まあそちらはおいおいと。

しかし、これで何をして遊びましょうね？
せっかくDD51が出るので国鉄色の重連にしてDL化後の急行「ニセコ」なんて良いかも。スハ43とスハフ42をそれぞれスハ45とスハフ44に見立て、マニ36はセットのもの、マニ60は切り継いだものを、オユ10はちょっと苦しいけどセットのマニ50で代用し、白帯だけどインチキグリーン車をスロ62-500と・・・いいね、走っちゃえば判らないもん(爆)。

突破口は荷物車から

ネタが無く暫く手が止まっておりましたが、久々のＢトレネタです。
(早く117送ってくれ!!)
とは言え、昨年９月に発売された国鉄荷物車６両セット(汗)
購入以来ずっと放置プレーだったのを今更ながら引っ張り出してきたのは、先の「総選挙」で堂々の、と言うかやっぱりと言うか１位となったDD51の発売がアナウンスされたからに他なりません。
荷客を突破口にして、手持ちの旧客を一気に片づけてしまおうと言う魂胆です。

現在Ｂトレとして製品化されている機関車で旧客を牽引させて似合うモノと言えば、電機ではEF58、EF60がありますが、ＤＬではDF50しかありません。
ここへ来て「何でもアリ」のDD51の発売は大いに励みになるワケです。

と言うわけで、組み立てて見ました。

マニ36の丸屋根＆張り上げ屋根(しかしマニアックなラインナップやなぁ〜)。


マニ36平妻とマニ37旧スロ60タイプ(これも或る意味マニアック)。


そして50系の荷物車マニ50。


ワキ8000も組み立ててありますが、画像はありません。

手を入れた所は、屋根の塗り分け(ベンチレター)、トイレ窓の白塗装、そして窓の保護棒の表現です。
窓の保護棒と言えば荷物車の最大の特徴と言っても過言ではありませんが、何故か製品ではガラスパーツにモールドされていないばかりか、シールさえ付属していません。
ブログ仲間のターマックさんはガラスパーツにケガキ線を入れて塗料を流すと言う、物凄く緻密な作業で再現されましたが、私にはとてもマネできません(汗)。
横着をして80系のシールに入っていたモユニ用の保護棒シールを使用する事にしました。
こちらは何故かモハやクハのシールにまで入っていると言う真逆のサービス？
BR11やそれ以前に買った４両セットのものが潤沢に残っていたのでこれを使わない手はありません。

保護棒シールを貼って、それらしくなった様子(マニ36)


裏側から貼ったので透明感はどうか心配しましたが、特に問題は無い様です。
何より裏から貼ることで、寸法を厳密に計って切る必要が無かったのが楽でしたね。

そして屋根のベンチレターに色入れをしました。


色はクレオスの��11・ガルグレーです。
いつもの明灰白色ではちょっと明るすぎる気がしたのでこちらを使用しました。
もちろん手塗りじゃなくてスプレーです(笑)。
上から見る機会の多い鉄道模型は、ちょっとした手間が効果絶大ですね。

と言うわけで、続いて手持ちの客車の方に取り掛かりますかね。
荷物車同様の手を入れて見栄えの向上を計るつもりです(もちろん保護棒は付けませんよ！・笑)。

つづく

４月28日の記事にも書きましたが、今年は恒例の静岡ホビーショー＆トレインフェスタと、職場の行事が見事にバッティングしました。
伝統のある研修生の自治会行事で、興津から甲府まで歩き通すと言う、名付けて「甲府100�q」!!。
19日は10時出発を見送った後、16時にはサポート車両第１便のドライバーを仰せつかっていますのでその間は一応フリーとなり何とか出撃可能。
たまたま女房が遊びに来ていて、これは私の趣味を理解してもらう良い機会(笑)と、一緒に出かけることにしました。
(逆効果にならにゃ良いけど・・・汗)。

最初にホビーショーです。
東静岡からシャトルバスに乗ってツインメッセへ到着。
もう見たいトコだけ見る〜(笑)と言うことで先ずはTOMYTECのブースへ一直線。

「鉄道むすめ」フィギュアの次回作、PLUS+3のフリップが出ていました。
ほうほう、最近話題の東北組から青い森鉄道の駅員さんが出る様ですね。


TOMYTECで気になったのはコレ。


参考出品となっていましたが、１／12の24系25形寝台車のモデルだそうですが、欲しいな〜コレ。
コレは女房もいたくお気に入りの様でした。


さて、次は大本命のバンダイブースです。
総選挙とも称された10周年記念リクエスト葉書の集計結果と、「重大発表」の正体は既にファンページで公表されていますので敢えて触れませんが、10周年記念塗装のEB10や、静鉄1000系cenovaラッピング車などが展示されていました。
写真撮影とブログアップの許可は頂いていますが、毎年のお約束、「市販される際に展示品と仕様変更があるかも知れません。」と付け加えておきます。

10周年記念塗装？のEB10。




静鉄1000系と同cenovaラッピング車(手前)は一部リニューアルとか。


７月発売予定の東武スペーシア三色。


そして６月発売予定の路面電車シリーズ�D�Eはスカイツリーのモデルと共に。


さてさて、他の鉄模(スケールモデル)やプラモにはさほど興味がないのでササッと横目で眺めるだけにして、再びシャトルバスに乗車、グランシップを目指します。

まずは一気に10階まで上り、「あるモノ」を見に行きます。

それがコレ。



広大なＮゲージレイアウトの前でくるくる走るＢトレのパノラマカー・・・
一見単なる小判形レイアウトですが、よく見るとエンドレス内側の植え込みは本物の植物、そしてベースは何と、と言うか当然と言うべきか、園芸用のプランターです。
弊ブログにもコメントを頂いているワムフェチさんが、昔雑誌で見て憧れた庭園鉄道の情景をＢトレで再現したものだそうです。
これは一般受けしそうですね。
小さなコーナーを回れるＢトレならではのアイディアだと思います。
植え込みをミニカーネーションにして、走らせる列車に「お母さんありがとう」のＨＭを付ければ、母の日のプレゼントなんかに最適かも知れません。
(・・・と、隣で見ている女房のご機嫌取りを画策してみたりして・笑)

ワムフェチさんの所属されるグループの展示運転のひとこま。
スケールメインのレイアウトの一角にさりげなく小田急RSEが・・・。


トレインフェスタでは、ＪＲ貨物静岡支社のブースで時刻表等を購入し撤収、駅近くのラーメン屋さんで昼食後、徒歩で静鉄長沼車庫へ向かいます。

この日は1006Fを使用して、構造などの説明会も開催していました。


こんな所も蓋を開けて中を見せてくれます。


しずぎんMePlusラッピングの1012F｡


車庫の中では1003Fがお化粧直し中。


Ｂトレで発売予定のcenovaラッピング車1008Fは、残念、洗車線の奥でした。


長沼車庫と言えば、毎年このイベントに合わせて展示されるデワ１です。
大正生まれのこの車が、形を残しているだけでも奇跡というもの。
せっかくなので(滅多にない事ですが・笑)、女房を前に立たせて一枚。


帰り際、長沼駅のホームから撮したデワ１のいる光景。
周りの1000系電車に較べ、いかに小さいか良く判ります。




・・・とまあ、慌ただしく三会場を回ったワケです。
レポートも慌ただしくなりましたが(汗)。
今回、こう言うイベントに初めて女房を連れて行ったのですが、帰りの電車の中で女房曰く「子供連れも多いけど、「大きなお友達」も結構いるのね〜」。
ははは、そう言うことです。
「大きなお友達」の一人が、貴女のすぐ隣にいるじゃないですか(爆)。

Ｂ-net公開運転会見学
さて、雪が谷大塚から再び池上線に乗って次の目的地、Ｂ-netさんの公開運転が行われているKATOのホビーセンターを目指します。
雪が谷大塚からなら(池上線)〜五反田〜(山手線)〜新宿〜(都営大江戸線)〜落合南長崎、と言うルートになるんですが、へそ曲がりの私は旗の台で下車。
大井町線に乗り換え〜自由が丘〜(東横線)〜渋谷〜(山手線)〜高田馬場〜(西武新宿線)〜中井〜(都営大江戸線)〜落合南長崎、と言うルートを取りました(笑)。
渋谷までは単にいろいろ乗ってみたかっただけですが、何故新宿で乗り換えずにわざわざ高田馬場まで行き西武線に乗り中井まで行ったのか・・・
要は大江戸線の乗車区間を最低限にしたかったから。
こんな事を書くと都知事閣下に叱られそうですが、あんまり好きじゃないのよ、あの電車。
トンネル掘削費をケチったせいか、車体小さいでしょ？　さらに両側面がくの字に折れ曲がっているから窓に映る後ろの光景がぐっと傾いていて余計圧迫感を感じるし、聞けば地下の深〜い所走ってるって言うし・・・「暗いよ狭いよ怖いよ〜」状態になっちゃうんですよ、実は。
高い所、深い所、狭い所は昔から大の苦手でして・・・電車に乗っても車で走っても高架やトンネルは嫌い、結局地べたの上が一番なんですよ。

「どんなに恐ろしい武器を持っても. 沢山のかわいそうなロボットを操っても. 土から離れては生きられないのよ！」(笑)

・・・ゴホン！
一昨年11月に利用した際に新宿での乗り換えが迷路の如くで辟易したこともあって、今回はこのルートを選択したと言うわけ。
しかし、最近のプリペイドカード式の乗車券はこう言う時便利ですね。
私はSuicaを使っていますが、一昔前なら乗り換える度に切符買ったり精算したり大変でしたが、今は何処の鉄道会社でもピッピッで通れちゃいますから。
と、言うわけで、11時少し過ぎにホビセンに到着〜〜(端折りすぎ？？)

読めない天気のせいか、はたまた開場時刻直後のせいか、まだお客様はまばらです。
今回はいつものDCCモジュールレイアウトの他に、手前の高架エンドレスを追加。
こちらはアナログで、新幹線が快走しておりました。


毎回申し訳なく思うのですが、見るのと話すのに夢中になり、写真が疎かになってしまいます。
そんな中いくつか撮って来ましたのでご紹介しましょう。

今回も「ひな壇」には怪しい(笑)車両達が鎮座しています。


赤い彗星さん作製のE491系「East i-E」。
スケールＮからの切り継ぎです。



Ｂ-netさんの公開運転では毎回「〜タイム」と称してテーマに沿った車両を走らせる時間帯を設定していますが、私の行った５月４日は、今旬の「スカイツリー・タイム」。
なるほど、モジュール中央にはスカイツリーの模型が・・・


で、走った車両は東武メインとなりました。
ブレブレ写真で恐縮ですが、スペーシアが鉄橋を渡っていきます。


スカイツリーと言えば東武のイメージが強いですが、実は京成線も近くを走っているんですよね。
こちらもブレブレですが、AE100形。


さて、前回お邪魔した時には子供達の無垢な言葉(笑)に大いに傷つき落ち込んでいたicw149さんですが、今回もめげずに阪急車を走らせていました。

雅な扇のレタリングが美しい京トレイン。


icw149さん作製の阪急モジュールの上ですれ違う京トレインとエコトレイン(右)。


この他にも何枚か撮影したんですが、ブレブレだったりピンぼけだったりして、ちょっと使えないシロモノばかり・・・申し訳ない(汗)

そんなこんなで、昼食休憩を挟んで15時頃まで、楽しく過ごさせて頂きました。
Ｂ-netメンバーの皆さん、ありがとうございました。
いつもお邪魔して勝手にはしゃいで申し訳なく思っています。
お昼のラーメン屋さん、相変わらず美味しかったですね。
７人揃って叉焼麺食べて、お店の叉焼が枯渇したけど(爆)。

会場で「やぎしたさんですよね？」と声をかけて下さった少年、いつも見て頂きありがとうございます。
さらにその声に反応して二人連れの少年達が「やぎしたさんなんですか？」と声をかけて下さいました。
やはりこのブログを見て下さっているそうで、嬉しいやら照れくさいやら(笑)。
思わず「こっちに神様がいるぞ〜!!」とターマックさんに無茶振りしてしまった(汗)。
いやはや、こりゃ迂闊な事は書けませんね。
いろんな年齢層の沢山の方々が見て下さっているワケですから・・・


PS
前記事にコメントを頂いているワムフェチさん＆副都市模型製作所さん
レス遅れ申し訳ないです。
この記事をアップして力尽きました(汗)・・・後日レスさせて頂きます。

ＧＷ後半は自宅へ帰りましたが、ヤボ用山積のなか、何とか１日だけ「鉄日」(笑)を捻り出す事に成功し、５月４日、東急池上線の撮影と、ブログ仲間のターマックさんが所属するＢトレサークル、Ｂ-netさんの公開運転会を見学に行ってきました。

東急池上線に7700系を訪ねて
以前東急1000系製作記の中で、私と池上線の関わりについては書きましたが、先日同線で使用されている7700系(元7000系をVVVF改造したもの)のうち、7910Fが赤帯を外してオリジナルに近い姿に戻った、と言うお話を伺い、こりゃいよいよ7700系も終焉近しではないかと「騒ぎが大きくなる前に」(笑)訪ねてみる事にしました。

まずは7700系が7000系だった頃の画像をいくつか紹介しましょう。

自由が丘を発車して勾配を駆け上がっていく7020Fの日比谷線直通電車。
この7020号車はVVVF化され7713になりましたが、昨年新7000系・7107Fの代替えに廃車となりました。


田園調布に進入する7026Fの日吉行き。
この7026号車は弘南鉄道へ譲渡され、同社の7022号として健在です。


日比谷線南千住を発車していく北千住行き電車。
車両は上と同じ7026Fです。


こちらはVVVF化されて間もない頃の姿(撮影場所失念)。
当時は大井町線を走っていた7702号車。


さて、せっかく捻り出した大切な日は朝から小雨模様の生憎の天気ですが、「ステンレス車の撮影は晴れより曇りの方が良い」(根拠なし!!・笑)と自分に言い聞かせ、早番で出勤する末の娘に駅まで乗せてもらい、電車を乗り継ぎ池上線に出撃〜!!

撮影場所を池上〜蓮沼間に決めて踏切に陣取りました。
ロケハン中も沿線には同業者の姿なし・・・こりゃまだあまり知られて無いのか？？

最初にやって来たのは、先日Ｂトレで製作した1000系の中の１本、1012Fでした。


次は7700系赤帯付きの7905F。
中央扉の丸いステッカーは「池上線90周年」を祝うモノ。


1000系1024Ｆ｡
この編成はパンタがシングルアームでなく菱パンのままです。


新7000系7101F｡
この日この時間帯に走っていた新7000系はこの１本だけでした。


同じ赤帯7700系でも、こちらは丸ステッカー無しの7908F｡


「歌舞伎」塗装の7914Fもゲット出来ました｡


そして真打ち登場!!
赤帯を剥がした7910Fです｡
ちょっと見た目8000系っぽく見えるのは、貫通扉の材質が変わってから？


当然後追いしちゃいます(笑)。
この角度だとクーラーも余り気になりません。
冷改前の7000系はバッド社タイプと呼ばれる大きな通風機を屋根の真ん中に並べていたので、クーラーキセに変わっても違和感が無いのかも知れませんね。
しかし帯を剥がした後はハッキリ判るなぁ・・・(苦笑)。


さてさて、無事目的は達しましたが、何かちょっと物足りない・・・
そう、「アイツとアイツ」が来ないんです。
先日Ｂトレ化したもう１本の編成、非常扉が真ん中の異端車1013Fと、ダイヤモンドカットの7200系をVVVF化した7600系・・・

1013Fは雪が谷検車区でお昼寝中でした〜・・・(涙)


そして7600系も同様にお昼寝中、あらら・・・


雪が谷検車区には7700系も多数いました。
こうしてみると、まだまだ活躍が続きそうな気がするんですけどね・・・


仲間の憩う検車区を横目に雪が谷大塚を発車して行く7910F。


さて、文字通り前半の「〆」に雪が谷で7910Fを撮影出来たので充分「お腹一杯」。
大満足で次の目的地、ホビセンに向かうこととします。

後半へつづくっ!!(ちびまるこちゃんかい・笑)