たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

夏至を挟んだこの時季、毎朝早起きしてPF牽引列車を中心に東海道線の貨物列車を撮影しているワケですが、最近PF以上に気になるのが吹田区のEF66基本番台です。
最近まで33・36・54の３両が運用されていましたが、どうやら54号機が運用離脱、静岡貨物で昼寝(訓練車)していた30号機も何時の間にか何処かへ行ってしまい、このところ常時動いているのは２両だけ、と言うお寒い状況に陥っていたのです。
ところが、何と驚け休車中だった52号機が突然の復活!!
再び３両体制となりお寒い状況には変わりないものの、ほんの少し出会えるチャンスが増えたと言うこと。
そして、その復活52号機が23日発の4090レの運用に入ったとの情報が・・・。
4090レの興津通過は24日の５時37分頃、この時季余程の悪天候でなければ充分撮影可能です。
さらに、運用が順調に流れると4090レで東京ターミナルへ上った後、当日の5097レで下って来る事になります。
5097レの興津通過は17時25分とこちらも撮影可能、こりゃ美味しいわ(笑)。
早速出撃〜!!

24日の4090レ、EF66-52。
退色が激しいですね・・・やはり暫く走っていなかったから？


そして同日5097レ、予定通り下って来たEF66-52。
特に52号機はブルトレ牽引時代も含め未撮影でしたので、１日２カットは大満足でした。


さて、一方新鶴見のPFの方ですが、国鉄色車の動向が気懸かりです。
５月から６月にかけて5087レ〜岡山運用〜5086レの仕業にバンバン国鉄色が入っていたのですが、６月13日に上った1078号機を最後にパッタリと姿を現さなくなりました。
聞けば新鶴見の休車線には６両もの国鉄色PF(1041・1072・1078・1079・1082・1122)が並んでいるとか。
現時点で稼働しているのは1107・1121・2077・2119の４両のみ・・・このまま復活は無いのか？？

６月13日に5086レで上っていった1078号機。
これ以来、東海道線に国鉄色PFは姿を現していない。
この1078も現在新鶴見の休車線に並んでいるとか・・・


さてさて、Ｂトレの方ですが、185系に少し手を入れています。
車体だけ塗り替えて、他はＢトレのままだったんですが、某イベントに向けての対応でＮ化することになり、クーラーその他に色を入れました。

185各色に手を入れてみた。


クーラー等屋根上の塗り分けと、スミ入れがメインです。


PS
EF66-52は今日の2086レで再び上京しました(帰宅途中確認)。
運用が順調に流れれば明日の5095レ〜5099レで下っていきます。
復活した途端にずいぶん酷使されている様ですが、52号機はブルトレ牽引時代に相当走り込んでいるはずなので、いよいよこれは先が無いのかなぁ・・・。
まぁ、私的には機械・道具は使い潰してこそ華、と思っていますので、それもアリかな、と。

どうも最近更新が滞りがちですね。
手が動いていないワケじゃないんですよ。
前にもちょっと書きましたけど、本当ならＧＷにやろうと思っていたネタが、肝心のタネ車がまったく届かず停滞したまま。
仕方がないので手持ちのモノにチマチマと手を入れたりしています。
Ｅ５系新幹線をスルーしたので暫く新ネタもありませんし。

さて、今回は先月末にリリースされたキハ181系です。
２箱購入しましたが、２箱で国鉄時代の特急列車を再現しようとすると、可能なのは「しなの」のみ、セットタイトルの「板谷峠」を走った「つばさ」を再現しようとすると９連でも11連でもキハ180が１両不足します。
そのためにもう１箱追加するのも勿体ないので、９連に無理矢理キサシを入れて誤魔化す事にしました。
だから正式には4,000馬力ですね(@500馬力×８両)(笑)。

インチキ９連分の181系。
後ろに見えるのは旧客を捜していて発見してしまった(笑)12系。
こちらは同時進行で屋根上を少し塗り分けしました。


キハ181。
先頭車には屋根上のラジエターがありません。
走行風を当てて冷やすのなら、むしろ先頭車にこそラジエターを載せるべきだったと思うのですが・・・
クーラーキセや屋根上機器、排気管と車体のガラリにスミ入れをしています。


キハ180。
こちらもクーラーキセや排気管、車体のガラリにスミ入れした他、この形式の最大の特徴であるラジエターの両端タンク部分と真ん中のジョイント部分をシルバーで塗装してあります。
クーラーキセは前述の通り国鉄時代を再現するためグレーに塗らず、シルバーのまま。
またサイドの列車種別幕とトイレ窓に白を入れています。




キロ180。
手を入れた箇所はキハ180と一緒です。
後ろ側の素組みした同形式と較べて、それ程目立つ違いはありませんが、そこはまぁ、自己満足の世界と言うことで・・・(笑)


キハ181系に限らず、気動車は排気のススで屋根上や車体上部がかなり汚れています。
今回そこまでやろうかなとも考えましたが、際限が無くなるのでやめときました。
製品としては若干パーツの合いが固いのと、先頭車の前面パーツが完全にハマリ込まないのがちょっと気になりましたね。
言われているヘッドライトケースと前面窓天地寸法の大きすぎ感については、それほど気になりませんでした。