たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

都営大江戸線12-600形＆新宿線10-300形がリリースされてから10日余り、ようやく上京(大げさやなぁ〜)する時間を取ることが出来ました。
ついでなので、昨年発売されて買いそびれていた大江戸線２種(12-000形の初期車と３次車)が残っていれば併せて購入するつもり。
そして今回はもう一つ、重要なミッションがあります。
「自由が丘で東横線を待っていたら、東武線や西武線が走って来た。」と言う噂の真相を確認すること(笑)。

21日の日曜日、天気は生憎の雨模様ですが取り敢えずＴＸを飛ばして上京して来ました。
購入場所を何処にするか迷いましたが、東急線との乗り継ぎを考えて浅草線の五反田駅へ。
ここで今回発売の12-600形と10-300形を無事ゲットする事が出来ました。
ところが12-000形の初期車と３次車は売り切れ・・・。
係の方が親切に各駅に問い合わせて下さり、同じ浅草線の浅草橋駅にまだ残っている事が判明、早速浅草橋へ向かいこちらも無事ゲット、まずはファーストミッション完了。

一気にゲット出来た都営４種。


浅草橋では粗品まで頂戴してきました。


マスク＆マスクケースと・・・


定規とポストイット(付箋紙)のセットです。


さて、浅草橋で昼食を食べている間に雨も小やみになり、次なるミッションに出撃です。
ルートをどうするか悩みましたが、結局浅草線をとんぼ返りして品川で京浜東北線に、大井町で大井町線に乗り換え自由が丘と言うルートを取りました。
いろいろ親切にして頂いたのでちょびっとでも都営線を利用しなきゃね。
で、自由が丘の東横線ホームへの階段で聞こえてきたアナウンス、「・・・線の電車は急行和光市行きです。」・・・おいおい、此処は何処？(笑)
何はともあれ定点撮影向きのポイントを探して東横線内をロケハンした結果、多摩川駅の上りホーム渋谷寄りに陣取ったのであります。

・・・・で、いきなりやってきた東武50070系!!
噂はやはり本当だったか(笑)
兄弟車の50000系がＢトレ化され、先日再販されました。　


横浜高速Y500系。
派手な装いで異彩を放っています。
こちらもＢトレ化→再販。


東横線の主力5050系。
やや下ぶくれの顔は、何処となく先代5000系の面影か感じさせます。
同じくＢトレ化されていて、先日再販。


見てくれは5050系とほぼ同じですが、本来田園都市線用の5000系。
８連化されて東横線で使用されています。


5050系4000番台(東急で系列等に４を附番するのは珍しい？)。
5050系の10連バージョンで、優等列車に使用。


西武、キター!!(笑)
副都心線乗り入れ対応工事を施工されてお面が白くなった6000系。
こちらは未だＢトレが出ていません。


東京メトロ7000系
１次車7116先頭の編成。
中間車は５連→10連化の際追加新造されたため窓の高さが異なる。
7000系は有楽町線用黄帯に続き、副都心線用は６月にＢトレ発売予定。


同じくメトロ7000系だがこちらは５次車の7132F。
窓の高さは全車一緒、クーラーはどでかい角形を載せている。


東京メトロ10000系。
これは前面帯がシンプルになった後期タイプ。
初期タイプと共にＢトレ発売済み。


ついでなので、複々線の中線を走る目黒線系統の列車も撮影して来ました。
こちらもなかなかの賑やかさでして・・・

東急の初代乗り入れ車、3000系。
それまでの東急スタイルから一線飛び出した形ですが、残念ながらこの顔は定着せず・・・


増備車は5000シリーズにモデルチェンジしました。
東横線の5050系とは幕板部分の帯色が違うだけで殆ど区別出来ません。
その5080系もＢトレ化されています。


東京メトロ9000系。
何故かＢトレ化されていません。
お面の造作が大幅に変わった５次車はこの日姿を現しませんでした。


埼玉高速2000系。
Ｂトレ化されましたが、客扉の靴摺りがドア上に付くと言う前代未聞のエラー品として有名に・・・。


東京都営6300形。
6300系は製造年次によってスカートに変化が出ています。
これは左右分割ミニスカートの１次車。


同じく都営6300形２次車。
スカートが左右つながり、大型になりました。


そして6300形３次車。
スカートが丸みを帯びた小振りのものに変更されています。
都営車はこの形式と共に三田線6000形、浅草線5000・5300形などのＢトレ化を期待したいところです。


・・・とまぁ２時間足らずのミッション(煙草の我慢限界・笑)でしたが、京成線高砂駅もかくや、なかなかのカオスっぷりでありました。
確かに噂通り東横線を東武や西武の電車が走ってましたし(笑)。
営団(メトロ)と都車が同じレールの上を走ってくるなんて、若い頃には想像もつかなかったですもんね。
副都心線との乗り入れ開始を期に日比谷線との乗り入れが終了し、メトロ03系や東急1000系などが姿を見せなくなり、また9000系など東急スタイルを色濃く残した車両達が東横線から勇退してしまったのは残念です。
今回は前述のメトロ５次車と東武の9000系が姿を見せてくれませんでしたが、聞くところによれば、目黒線系統には将来相鉄も乗り入れてくる計画もあるとか。
まぁ物凄い世の中になったものです。

カオス!!(笑)

いや〜、実に久々のＢトレ購入です。
今まで一般販売の製品ほぼ全てを予約していた模型店が突然の休業状態に・・・。
事情を知っているだけに怒るワケにも行かないんですけどね。
しかし予約しておいた京阪800や横浜高速Y500、ED75／77、メトロ7000(副都心線)、8000(半蔵門線)などの入手が絶望的となり、やっと関東へ戻って来たのに再び「Ｂトレ難民」に陥り大いに焦ったワケです。
いろいろ足掻き回って、まずは京阪800をネット通販で何とか入手いたしました。
少々割高になりましたが、初版のスル関版に続き一般販売の今回の製品すら既に幻の存在になりつつある今、手に入れられただけで良しとしなければなりません。
それ以降の製品は隣の市の模型店に問い合わせたところ予約取り置きが出来る事が判り、まずは横浜高速Y500を受け取って来ました。
それ以降のものも予約出来てまずは一安心、これで冒頭に書いた模型店が復活、と言うことになって(そうなって欲しいと切実に思います)も、ダブって困るラインナップではありませんし。

実は今回のお店、私の住んでいる市内にも先頃系列店がオープンしたんですが、大きなショッピングモールの中のため駐車場に入るだけで小一時間、こりゃたまらんと隣の市の店舗にしました。
車を走らせる距離は少し伸びますが、駐車場渋滞よりはマシというモノです。

久々のＢトレ購入は波瀾万丈の冷や汗もの。
京阪800系(左)と横浜高速Y500系。


まだ荷解きが全て出来ない状態なので、組み立てはちょっと後になりそうですが、箱を見てるだけでも嬉しいですね。
何かＢトレ活動復活〜、って感じで元気が出てきますな(笑)。
ただ一つの心配事は10日に発売となった東京都営10-300系。
ご存知の通りネット通販が無いので、都営線の何処かの駅まで出向かねばなりません。
今のところ私が上京(する時間が取れる)のは最速で21日・・・それまで残っていることを祈るしかありませんね。

さて、出戻り(笑)した職場の圃場では梨の花が真っ盛りです。
これから初夏にかけて落葉果樹は忙しい時季を迎えますが、趣味のＢトレがまずは幸先の良い再スタートを切った事で、仕事にも励みが出ると言うものです。

圃場では梨の花が満開。

４月１日に興津から甲種輸送(自力回送か)され、本日より新任地へ着任いたしました。
新任地と言っても、興津へ赴任する前の職場なんですけどね(笑)。
同じ果樹でも今度は落葉樹、モモやナシ栽培を目指す後継者の研修を受け持つところです。

本当は赴任期間目一杯使ってのんびりしようと思ったんですけど、電話したら「何考えてるんっスか!!」って怒られちゃった(涙)。
で、今日着任。
自宅の私の部屋が震災以来まったく片付いていないので、荷物は別の所に預け、当分荷ほどきは出来ません。
加えて、いつもＢトレやパーツを予約購入している模型店さんの事で気がかりな事があって、Ｂトレの方もいつ復活出来るか判りません・・・

でも、時間がかかると覚悟していたネット接続が思いの外スムーズに出来て、今日からネットは復活です。
ま、ぼちぼちやって行きますので、今後とも宜しくお付き合いの程をお願いいたします。

近所をこんなのが走ってます〜(笑)