たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

25日〜28日と広島県と長崎県へ出張して来ました。
移動日の25日には前夜からの豪雨の影響で呉線が動かず三原で暫く足止め。
待つ間に何とか動いていた山陽本線の列車を撮影してました。

115系４連ですが、中間のモハユニットは117系から転用された3500番台です。
車体裾の絞りの違い、台車、ユニット外側に搭載されたパンタが元117系の証。


こちらは３連化して先頭車改造されたタイプ。
とても115系には見えませんが、非貫通１枚窓のタイプよりはいくらかマシ・・・


さて、やっと動き出した呉線、やってきたのは103系３連でした。
しかも末期色・・・205系化される前の鶴見線ですな、雰囲気は・・・
さらにさらに、走り出したら全区間最徐行運転です。
途中須波〜安芸幸崎間では併走する赤とんぼにマジで追い抜かれたりして(笑)。
安芸津まで50分ちょっとの道のりを２時間近くかかってやっと到着したのでした。
ゆっくり走るおかげて瀬戸内海の車窓は楽しめましたが・・・

田の字窓を額縁に瀬戸内の美しい光景を眺める。






安芸津駅で交換待ちのひとコマ。
対向列車も徐行運転のためなかなかやってきません。
こちらは改造シールドビーム顔ですな。


暫くしてやってきた行き違い電車は、貴重になった瀬戸内色の105系２連でした。


103系と105系の出会い。


そして発車していく103系を後打ち。
反対側は非ユニット窓に純正ブタ鼻シールドビームです。


次の日、駅前でお迎えの車を待っていたら、また103系がやって来ました。
屋根の塗りが前面まで回り込む施工って、何処かの工場独特のタイプでしたよね。


結構若い車番です。


行き違ったのは115系でした。ピントぼけましたね〜(汗)。


ここでお迎えの車が来て、今回の鉄はおしまい。
広島で仕事の後、次のお仕事で長崎へ向かいましたが、乗り継ぎ時間がタイトだったため写真は撮ってません。
まぁ、出張のついでですから仕方ありませんね。

４年間静岡在住だったため久しく足を向けていなかったJAM(国際鉄道模型コンベンション)ですが、関東に戻った事もあり今年は出かけてきました。
会場限定販売のＢトレが無いのでのんびり出撃、秋葉原から新橋まで乗った山手線が、例の緑色のヤツ、幸先が良いのかな？

光の加減で良く判らないけど確かに緑の山手線。
リラックマのラッピングは外されていました(新橋で下車後後追い)


会場入りして最初に向かったのが今回の第一目的である「クラブ突放禁止」さんのブース。
こちらのクラブはブログ仲間のターマックさんをはじめ、顔見知りの方が多数参加されています。


テーマは「お座敷レイアウト」、畳を敷き詰めた六畳のスペースに、平面複々線、高架複線のエンドレス、路面複線のエンドレス、それに単線自動運転リバースを設置、同時に９列車が運転出来る様になっています。

JAM会場に現れた六畳間(笑)


真ん中にはちゃぶ台が・・・


運転中の列車をイラスト付で紹介するディスプレイを設置。


雑誌取材のために並べられたペーパークラフトの建物と、メンバーさん作成のＢトレ。
左から205系九州Vor(湯葉さん作)、京王2000／2700形(かずさん作)、115系コカコーララッピング車(仙石車掌さん作)。


ターマックさんがなにやら楽しそうに運転していますが・・・


正体はコレ。
UCCコーヒーのオマケの自衛隊車両を黒塗りのコキに載せた編成。
まさか本当にやってしまうとは・・・実はこれ、来場者に思いの外受けていました。


お座敷なのでレール清掃・メンテナンスも正座で(笑)。


今回のテーマは「お気軽に楽しむ」「原点回帰」と言ったところでしょうか？
精巧なモジュールも良いけれど、「畳の上に線路を敷いただけで充分に楽しく遊べるんだよ。」そんなメッセージが聞こえてくる様な気がします。
子供の頃、鉄道模型を買って貰って座敷で運転を楽しんだ方も多いはず。
(メンバーの小龍包さんは「絶対板の間だ」と主張していましたが・笑)。
事実、一見地味な畳敷きのこのブース、熱心に見たり質問したりするお客さんが多かった様に思います。
また、畳の上に線路を直に敷いただけなのに、何故かしっくり来る・・・、畳が実りの時季の田圃のように見えて来ます。
「すると目地は農道だね〜」、「目地が青かったら用水路だね。」「紫だったらどうしよう」(笑)、メンバーさん達とそんな他愛のない会話を楽しんで来ました。

さて、第二の目的、新製品の動向を探るべく(笑)、バンダイさんのブースへ向かいます。
あるある、これから発売される製品のサンプルが並んでいます。
いくつか紹介しましょう。
お約束ですが、あくまでサンプルor試作品ですので・・・市販される製品と異なる場合もある事をお断りしておきます。

富士急＆一畑。
クーラーの形状が作り分けられています。


今朝乗った「緑の山手線」。


東武10000系＆10030系。


同じく東武9000系。


近鉄30000系「ビスタ�V」。


タキ43000の未彩色サンプル。


上信デキ・・・画像が暗くてすみません(汗)。


鹿島臨海6000と同ガルパンラッピング＆オマケの戦車。


いやはや、秋から冬にかけて散財の予感ですねぇ(笑えない)。
まぁ、次々と製品が出てくる活況は大歓迎ではありますが・・・。　

せっかくなのでもう一つの趣味の方も・・・(笑)。
TOMIXブースへ走る・・・

「鉄道むすめ」のネンドロイドが出るそうです。


「自動改札機」。
こんなモノまで商品化するのか・・・しかし良く出来てる!!(笑)。


「お約束」リアル鉄道むすめさん、富山ライトレールの職員さんです。
(ブログ掲載も含め、ご本人に許可を受けて撮影しています。)


「突放禁止」さんのブースでまったりしていたので、他のブースは駆け足でした。
その中で目に付いたものを二つ。

これステキ!! マジで欲しいと思ったスイス？登山電車のモジュール。
工作技術もさる事ながら、夢のあるセンスに脱帽です。


デコＢトレ？？　こちらのブースもボキャブラリ溢れる作品を多数展示しておられました。


さてさて、これで今年のJAM報告は終わりです。
相も変わらず長居をしてしまいましたが「クラブ突放禁止」の皆さん、楽しいひとときを過ごすことが出来ました、ありがとうございます。
暑い中大変でしょうが、あと１日、頑張って下さい。

それにしても・・・
「入場料2,000円は高すぎる!!!」
規模・内容的には５月の静岡グランシップと大差ないのに(あちらは無料)・・・
会場費の違いもあるのだろうけれど、出展者からもお金取ってるんでしょ？
もう少し何とかならんのかねぇ・・・と言うのが素直な感想でした。

さり気なく本日発売になりました。
ええ、もちろんゲットしましたよ、まったりと２ケース。
何かと出費の多いこの時期、当然定価売りのNEWDAYS、ちょっと(かなり)痛かったですが、致し方ありません。
早速中身チェックした結果シクレ被害なし、185系サロだったら喜んで人身御供に差し出したんですけどね、まぁ良いでしょう。

185系特急色をイメージした配色の12個入りケース。


開封前のわくわくドキドキ感がたまりません。
やはりブラインドパッケージは楽しいですね。


今回ラインナップは２ケース買いで完結するモノが多いので助かりますね。
205系相模線、同仙石線、185系特急色、フレッシュひたちオレンジ編成・・・常磐緩行線のE233系2000番台は地元車なのでフル編成で欲しいところですが、中間車６両探すのは至難の業、かと言ってバラ買いするのも不要車の山を築きそうで(くじ運悪いからね〜笑)。
まぁ相方のメトロ16000系も４両しかいないので良いか・・・

E653系クハの側面もちゃんと２種類入っていたのでメデタシめでたし。
あ、185系の特急色(製品では157系色)が出たことに関しては特にショックは受けていません。
プレバン限定とは言え湘南色が出た時点でいつかは製品化されると思っていましたし、何よりウチは実車より先に出した、と言う自負がありますから(笑)。
増築の関係で家の中がぐっちゃぐちゃになっているので、組み立てるのはまだ先になりそう・・・。