たかがＢトレ　されどＢトレ　楽しみ方は人それぞれ

昨夜から今朝にかけて物凄い雨でした。
静岡は清水で190�oですと・・・＠o＠
清水の観測点は、ウチの職場の構内にあるので、要は私の今住んでいるあたりでそれだけ降ったと言うこと・・・オンボロ宿舎は雨漏りする始末、逆に言えば、今どき雨漏りする家屋も珍しいんですけどね(笑)。
さて、今日はそんな天気でもあり、TXの屋根はお風呂に入ってしまっているので、先日送られてきたコンテナ貨車を一気に組み立ててしまいました。
少しでも未組み立て品を減らさねば(笑)

組み立ての終わったコキ達。
左２列がコキ104、右２列がコキ106です。


既に組み立てた方はご存知と思いますが、パーツの組み合わせがエラく固くて往生しました。
塗装が厚いのかなぁ・・・
特にグレーのコキ106は尋常ではなかったです。
力を入れ過ぎて、危うくパーツを握り潰すところでした(笑)
加えて、手摺りのパーツの合わせが悪い様で、私は両サイドの凸部分(下画像の矢印部分)をヤスリで完全に削ってしまいました。
あ、あくまで接着剤を使うのが前提なのでこんな事が出来るんですが、接着剤を使わない方は、少しずつ削って折り合いを付け下さいね。

どうせ接着剤使用と割り切り、この部分を完全に削り落とす。


それと、他の方のブログでも話題になっていましたが、コキ104の手摺りが付かない側の切り欠きが気になりますね・・・
以前の製品では無かった事なので、何らかの理由で両端にパーツの付くコキフのパーツでも流用したのでしょうか・・・

謎の切り欠き。
コンテナを積んで走らせてしまえば気にならないと言えばそれまでですが・・・


さて、これでコキ100系は70両を超える大所帯になりました。
コキ106のブルーのヤツは近々全車グレーに塗り替えるつもりです。
また、コキ104の水色も何か違和感があるので、こちらも塗り替え予定。
フレームの形が似ているので、不足気味のコキ50000に見立てて、赤３号にしちゃいますかね(笑)

どうやら梅雨は明けた様で・・・毎日暑いですなぁ！

昨日の朝焼けです。
時刻は５時前、カラスより早起きだし(笑)


暑さで頭がやられたワケではありませんが、昨日はちょっと変わった事をやってました。
何しろネタ切れ状態ですからねぇ・・・もっとも今月末から秋にかけて、怒濤の発売ラッシュがあるのですが・・・

静岡おでん、じゃ無いですよ(笑)


種車・・・と言うか種ハコ(笑)はこれ。


皆さんはＢトレコキのコンテナ、どうしていますか？
よりリアルでヴァリエーションの豊富な別売りのコンテナに載せ替える方も多いと思います。
私もその一人ですが、さすがに捨てるのも勿体ないので取っておいたモノですが、今回はこれで遊んで見る事にしました。
串に刺さったおでんの様な↑の画像は、IPAに浸けて塗料を落とし、これからプライマーを噴こうと言うところ。

プライマーが乾いたら、白を噴きます。
使用したのはTAMIYAのTS-27、マットホワイト。


真っ白なコンテナの出来上がり〜！
これで何を作るのでしょう・・・冷蔵コンテナ？　いえいえ(笑)


実はですね、こんなのを作っちゃいました〜！　あはは(笑)


みかん箱コンテナ・・・略して「みコン」！


「遊んで見た」と書きましたが、実はコレ、真剣な取り組みなんです。
以前書いたと思いますが、来年２月の職場の一般公開の際にＢトレを走らす事を企んでいるワケでして・・・。
私の職場、「果樹研究所カンキツ研究興津拠点」は、文字通りカンキツ類に関する研究をしている施設ですが、試験研究だけでなく農業後継者の育成にも力を入れていて、日本全国からミカン農家の子供達が研修生として集まり、寮に寝泊まりしながら２年間の研修を受けています。
その研修生達の面倒を見るのが私の仕事です。
研究所の一般公開では、研究の成果発表や新品種の試食などを行いますが、今回は来所者の中に少なからずおられる子供さん達の受けを狙って(笑)研修生の出身地のみかん箱をコンテナにして、Ｂトレコキに積んで走らせる計画です。
手始めに手許にあった「静岡みかん」の箱を使って試作品を作って見たと言うわけ。

ついでに、こんなのも作ってみました(笑)


ところで、研究所の一般公開日は例年２月初旬ですが、その時季に研究所構内で「薄寒桜」と言う珍しいサクラが咲きます。
アメリカ、ワシントンのポトマック河畔を彩る有名な桜並木は百年以上前に日本から友好の証として贈られたものですが、その苗木を育成したのが、実はウチの研究所の前身である園芸試験場で、薄寒桜はワシントンへ送られたものと一緒に育成されたものの１本でした。
残念ながら原木は数年前に枯死してしまいましたが、取り木で増やした子供達が毎年一般公開に合わせる様に咲きます。
珍しいサクラを是非見て頂こうと言う事で、一般公開の日に限りＪＲ東海の「さわやかウォーク」のコースにウチの研究所が入りますが、その関係もあって今回は「みコン」列車以外にもＪＲ東海車、そして東海道線に関する車両も走らせようかと思っています。
ずいぶん先の話ではありますが、今年度の一般公開は2011年２月５日(土)ですので、お近くへお出かけの事でもあれば是非興津駅で下車して見て下さい。
研究所は興津駅のすぐ北側です(ホームから見えます・笑)

ペーパークラフトで作る30フィート級コンテナ　その２
「 ヤマト運輸のコンテナ 」

いやはや、秋の新発売ラッシュはキツイですね。
京成３種買って、名鉄7700通販分を振り込んで、あ、そうだ、模型店に頼んであった415系1500番台×３と211系×５の分も振り込んでブツ送ってもらわねば！
小田急1000も申し込んだし・・・はぁ〜、重度の金欠病です(涙)
そんなわけで、材料を買い込む余裕が無いため、京成3300の非冷房改造は暫くお休み、今日はずっと止まっていたペーパークラフトのコンテナを組み立てていました。
これならお金かからないもんね〜(笑))

トヨタロングパスの方は９月末に所定の個数が完成して、全てコキに載せ、試運転も済ませました。
グレーのコキ106の手持ちが少ないため、一部コキ104に載せた他(実車でも106と104の混成です。)黄色や青の106をグレーに塗り替えて不足分を補っています。

完成したトヨタロングパス。
手前の４両が塗り替えたコキ106です。


引き続きヤマト運輸の私有コンテナに取り掛かった所で。京成3300の作業が入って、ずっと放りっぱなしだったわけです。
ご存知の通り、ヤマト運輸さんは絶対に製品化の許諾を出さない事で有名です。
実車も結構走っているし人気もあるし、出せば結構売れると思うんですけどねぇ・・・
仕方ないので作ってみました。
例によってＢトレのコキに合わせて、長さを調整してあります。

30フィート級民有コンテナ１(ヤマト運輸)
左がU48A、右は通風タイプのUV52Aです。


30フィート級民有コンテナ２(ヤマト運輸)
どちらも通風タイプ。左 UV50A、右 UV47A。


30フィート級民有コンテナ３(ヤマト運輸)
左は通風タイプUV51A、右は冷凍コンテナUF44A。


30フィート級民有コンテナ４(ヤマト運輸)
最後に通風タイプU47A。


30フィート級民有コンテナ５(おまけ)
ランティックの冷凍タイプ、左がUF42A、右UF46A。
背の高さの違いが良く判りますね。
ランティックのものは一部製品化されていますが、Ｂトレコキからはみ出すので(笑)ついでに作ってみました。


これらは特に形式を狙って作ったわけではありません。
たまたま原画を撮影した日の列車に積んであったモノです。
写真をそのまま取り込んでベースにしているので、売られているものの様にキレイではありませんが、その分リアルでしょ？
ウェザリングの手間が省けて良いですよ〜(爆)

はぁ〜、この３連休を含め、久々にたくさん手を動かしたので、少々疲れました。
明日に備えて今夜は一杯(いっぱい？)飲んで、早く寝るとしますか・・・
(毎晩飲んどるだろ、と言う突っ込みはナシですよ・笑)

ペーパークラフトで作る30フィート級コンテナ　その１
「 TOYOTA LONGPASS EXPRESS 」

毎日午前10時に職場の前を通過していくコイツを作りたい！


何号か前のRMM誌に、HOケージのコンテナの発売が少なく、仕方がないので皆自作している、と言う話が載っていましたね。
Nゲージサイズのコンテナは、HOに較べて数多くの製品がリリースされているわけですが、こと30フィート級の民有コンテナになると許諾の関係もあってか、人気のある物でも製品化されない事が多い様です。
また、製品化されている物でも、いざＢトレのコキに載せようとすると車体からはみ出してしまうのはご存知の通り。

Ｂトレコキに製品を載せるとはみ出してしまう。
これは朗堂の31フィート級ランティック。


ところが先日とあるイベントで、ＢトレコキにTOYOTA LONGPASS EXPRESSのコンテナを載せてフル編成で走らせているのを見てびっくり仰天、製作者の方に尋ねて見るとペーパークラフトとの事・・・なるほど、その手があったか！　と目から鱗が団体で転げ落ちた(笑)と言うわけです。
無い物は作っちまえば良いんだ！
「出さぬなら、作ってしまえ不如帰」
・・・と、言うわけで作ってみました。

出さぬので、作ってしまった不如帰(笑)


今回は職場のプログラマー、Ｙさんとの共同製作です。
私が撮ってきた写真をパソコンに取り込み、そのままでは前述の通りＢトレコキからはみ出してしまうので縦横比を不自然にならない程度にいじり、かつ長さを詰めています。
また、撮影場所の関係で撮れる写真が片側だけなので、左右の整合性を出すために画像を切り貼り、屋根と妻面については、写真を元にＹさんが新たに書き起こしています。
何度か試作を繰り返し、ようやく満足の行く物が出来たので、いよいよ量産に入ります。

ご覧の通りＢトレコキにぴったり納まっています。
前後長をかなり詰めていますが、違和感無いでしょ？


紙はいろいろ試しましたが、スーパーファイン用紙の厚手(紙厚0.225mm)が私的には一番使いやすく感じました。
Ｙさんはもう少し薄い方が扱いやすいと感じたそうです。
これは好みの問題でしょうね。


出張から帰って取り敢えず４両分組み立ててみました。
これから時間をかけてフル編成分(20個)組み立てて行きます。
いくらでも量産可能なのがペーパークラフトの強みですね。


実車(？)と較べて若干色が淡い気がしますが、順光で写真に撮るとこんな色に写ります。
また、使用するプリンタによっても色合いは変わってくる様で、そのあたりは後日改良の余地があるかもしれません。

さて、これでTOYOTA LONGPASS EXPRESSは後は組み立てていくだけになりました。
次は絶対に版権を外に出さない某黒いネコちゃんですかね(笑)
実はペーパークラフトが趣味のＹさん、まったく「鉄」ではありませんが、ノリノリで、先日私が撮った画像データをニコニコしながら持って帰りました(笑)
乞うご期待！

※今回のものは私が個人で楽しむために製作したもので、許諾を受けていないものを販売目的で製作、或いは販売する事は御法度です。
「私も作ってみよう」と思われた方は、そのあたり充分ご注意下さい。

※また、屋根上写真を提供して下さった熊壱さんに心から御礼申し上げます。