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2006/11/8 22：13
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=39170&page=132
最近よく訪れているオフロード系のサイトのトランザルプスレッドにてアフリカツイン（RD04)のタンクと外装をつけるのが少し流行っているようです。
確認しただけでもタンク＆外装２名、タンクのみ１名、と高価なタンクを惜しげもなくつけてしまうのには脱帽です。
確かにストックのキャパシティーでは航続距離がやや微妙な距離ですからね。これはアリだと思います。
ライト周りはメーターや電装系を少しいじる必要があることもあり面倒ですが、タンク交換自体は燃料ポンプさえあればポン付けで固定できるので良い改造かもしれないですね。
航続距離にやや不満を感じてきたので、この改造には興味津々です。
●アフリカアルプその１ XR600のフロントフォークが付いています。
●アフリカアルプその２ メーターまでアフリカツインの物に交換されてました。
●アフリカアルプその３ タンクのみアフリカツインです。
最近よく訪れているオフロード系のサイトのトランザルプスレッドにてアフリカツイン（RD04)のタンクと外装をつけるのが少し流行っているようです。
確認しただけでもタンク＆外装２名、タンクのみ１名、と高価なタンクを惜しげもなくつけてしまうのには脱帽です。
確かにストックのキャパシティーでは航続距離がやや微妙な距離ですからね。これはアリだと思います。
ライト周りはメーターや電装系を少しいじる必要があることもあり面倒ですが、タンク交換自体は燃料ポンプさえあればポン付けで固定できるので良い改造かもしれないですね。
航続距離にやや不満を感じてきたので、この改造には興味津々です。
●アフリカアルプその１ XR600のフロントフォークが付いています。
●アフリカアルプその２ メーターまでアフリカツインの物に交換されてました。
●アフリカアルプその３ タンクのみアフリカツインです。
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