オフトラ、ETAP2

　糸山公園を出て、コマ図通りに走る。
　今回はまず海沿いを走るということで、右手には海が見える風景が広がる。
　海の見える風景を楽しみつつもコマ図と周囲の状況に注意しつつ先を急ぐ。
　今回のラリーの目標は、一昨年の経験から「No,温泉、No,観光」。
　ツアラーの強みを最大限に活かして、休憩を最小限としその分できるだけ前に出てこの先発生するであろうトラブルを回避することを考えていた。
　流れる風景の中、コース中盤にしてついにダートに突入する。
　ここ１カ月ほどダート走行をしていなかったので緊張しつつも、思ったよりも怖さを感じなかったためリラックスして走行する。
　ダートでの走行は舗装路の時に比べると圧倒的にアベレージが低くなってしまうため、しばらく走っているうちに後続から来たエントラントに抜かれ始める。
　これについても計算済みで、特に慌てることもなく走り続ける。
　そしてついにSS-1に到着した。

ＧＳで久しぶりの遠出

　仮眠の準備を取り、床に寝転がってみるものの何故か寝付けない。
　一時間ほどウトウトしたものの、結局ほとんど寝ることなく３時前にはフェリーは八幡浜港に到着した。
　フェリー会社の人曰く、車を降ろしてから５時まで船内にて仮眠をとることができるとのことだったが、糸山公園まで８０ｋｍ程度距離があり５時過ぎから現地に行くと車検開始時間丁度につけるかどうか少し不安になったため、とりあえず現地までいってそこで眠ければ仮眠をとることとした。
　フェリーを降り、同じフェリーに乗っていた松山駐屯地所属と思われる自衛隊車両に追走する。これについていけば松山市内に行くので間違いはないだろう。しかし途中から今治と松山が結構離れていることに気がつき後悔するもすでにルート変更をするには進みすぎてしまっていた。
　松山市内から北上し、夜が明けていく中、一昨年nakaさんに松山空港から今治国際ホテルまで乗せてもらったルートを通り糸山公園に向かう。
　途中コンビニで朝食を買い、まもなく日の出となる５時半ごろ、糸山公園に到着した。

　２７日夕方、仕事を終えて定時で職場を飛び出す。
　ここから横須賀の自宅まで約２時間半、久里浜発大分行きフェリーの受付は午後９時半までということで急いで帰る。
　電車の乗り継ぎが良くて自宅には午後７時に到着、自宅からフェリー乗り場まではバイクで数分の距離なのでゆっくりできる。
　そこで荷物をもう一度確認し、忘れ物がないか再度点検する。

　９時に自宅出発、余裕で乗り場に着き手続きを完了。
　周りを見ると過積載気味のライダーだらけ。皆、九州にてキャンプツーリングをするためにフェリーを利用するんだろう。
　その中で一人だけ軽装でいると違和感を感じる。



　そうこうしているうちに乗船開始時間となり、スムーズにバイクはフェリーの船倉最下部へと吸い込まれるように入っていった。

タウンボックスの１２ヶ月点検のために担当ディーラーである神奈川三菱港南店に車を持ち込みました。
向かいがラフロ港南店という絶好のロケーションなので開店同時突入をすべく、近所のデニーズで朝食中です。(笑)