オフトラ、ETAP2

2006.5〜2009.6までの記録（2009.6以降はETAP3へ）

 

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2009/6/18  20：23

「Ｉｎｔｉｍｉｎａｔｏｒ　トランザルプ用発売」　　TRANSALP
http://store.ricorshocks.com/SearchResults.asp?Cat=48

　以前よりテストされていたＲＩＣＯＲのＩｎｔｉｍｉｎａｔｏｒのトランザルプ用がついに発売されることになりました。

　トランザルプのフロントフォークはシングルディスクかダブルディスクの違いはあるものの６００Ｖから７００Ｖまで共通なので、すべての車種に使うことができます。
　そのようなこともあり、フロントフォークのカスタムの余地がなかったトランザルプには期待することができる部品になるかと思います。

　価格は以前の記事でも書いたとおり、＄２９８なので正直手を出すのには躊躇しますが、何とか年内に入手してＯ／Ｈついでに取り付けてもらいたいと思います。
投稿者: LTyama
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2009/6/14  20：45

「アシストグリップ取り付けミーティング」　　TRANSALP
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　mixiのトランザルプコミュニティーでセンタースタンドを立てる時に使用するアシストグリップが付いていない人と、アシストグリップが余っている人がいるということで、アシストグリップ進呈＆センスタ立てミーティングをやることとなったので参加してきました。

　開催場所は名阪国道沿いにある道の駅針テラスということなので、自宅から４時間半はかかるであろう、という想定のもと午前６時過ぎにガレージを出発。
　早くて１０時半かな？と思っていたものの、思った以上に道が流れていて西宮名塩ＳＡに着いたのが午前８時過ぎ。
　ここからだと１時間くらいで針テラスに着いてしまうので、途中で休憩しつつ時間調整をしたのですが、結局午前１０時には針テラスに着いてしまいました。（言うまでもなく一番に到着）

　それから徐々に集まるメンバー。
　結局、今回は４００ＶＮが１台（私）、ＶＲが４台、６００ＶＨが１台、そして７００Ｖが１台の計７台となりました。
　そこから一度天理の彩華ラーメンに行き昼食、ここで７００ＶのＢＡＹさんとお別れし、後再び針テラスに戻って３時半ころまでトランザルプ談議で盛り上がりました。（途中、名阪国道を名古屋方面に向かう４００ＶＮを見かけたのですが、残念なことに声をかけられる位置にいませんでした。残念）

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　最後に今回の趣旨であるセンスタを立てた状態の写真を撮り、今回は解散。

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　帰りは近畿道を通り抜けながら「大学の１回生の時にダメ元でアタックした同級生の女の子が奈良の子だったなぁ（もちろん玉砕）」なんてことを思い出して感傷に浸りつつ龍野西ＳＡまで一気に走り、休憩後は善通寺まで再び走り続けガレージにトランザルプを置いてから午後７時半には自宅に帰りつきました。
　大学時代を過ごした関西を通り抜けると色々と思いだしてきてセンチメンタルな思いにふけってしまうものですね。（傍から見ると気色が悪いかもしれないですが・・・）


　今回は関西で初めてミーティングに参加したのですが、できれば次回は数年前に琵琶湖でやったみたいなキャンプをやってみたいですね。

本日の走行距離：６５０ｋｍ
投稿者: LTyama
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2009/6/2  21：43

「RICOR Intiminator」　　TRANSALP
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　ADV riderのトランザルプ改造スレッドを見ていたらこんなのが紹介されていました。
　ダブリン市民さんのところで以前紹介されていたRACETECHのカートリッジエミュレーターみたいなものだと思うのですが、販売サイトを見てみてもトランザルプ用は販売されていませんでした。

　が、写真のものはトランザルプ用。

　スレッドの書き込みを見てみると、どうやらトランザルプ用を作ってもらうようにお願いして製品化してもらったようです。
　専用のものであれば使う時に迷わず使えるな〜とも思ったのですが、問題は価格。
　＄２９８とのことで、勢いで買うにはちょっと厳しいところです。
　でも次にフロントフォークをＯ／Ｈする時は取り付けてもらいたいなぁ〜とも思ったりしてます。

http://store.ricorshocks.com/default.asp

投稿者: LTyama
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2009/5/23  16：02

「ライトカウル塗装」　　TRANSALP
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　SSER 2DAYSに出ようと考えつつ色々と仕事の都合などの調整に入っているのですが、それに合わせ、これまで延ばし延ばしにしていたトランザルプの白化完成に向けて頑張ってみることに。
　その第１段として、予備でおいてあった表面処理が終わったライトカウル（３年ほど前にサーフェイサーを軽く吹き済みのものをヤフオクで購入）に改めてサーフェイサーを吹き直し、その上から白で塗装してみました。

　ちょうどライトカウルを塗り終わったところでスプレーの中身が無くなったのですが、貧乏性なので最後まで使い切ろうとしてしまい、ちゃんと出なかった塗料でムラができてしまいました。
　まぁ、そのあたりは所詮素人作業ということで、明日にでも仕上げ一歩前のパールクリアーを塗装することにします。

　後はボロボロになったサイドカウルを表面だけ綺麗なものに交換して再塗装するだけなのですが、手元にあるのが右側だけなので、左側もヤフオクか何かで入手しないといけないですね。
投稿者: LTyama
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2009/5/17  18：13

「ＡＴのサイドカウルのフィッティング」　　TRANSALP
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　以前よりアフリカツイン（ＲＤ０３または０４）のサイドカウルとトランザルプのライトカウルがそのまま合うんじゃないかと思っていたこともあり、アフリカツインのサイドカウルをオークションで探していたところ、なぜかウッドランドパターンに塗装されたサイドカウルを安価で入手することができました。

　そこで今日フィッティングをしてみたところ、写真の通り数センチ長さが足りないことが判明しました。
　これを解決するにはアフリカツインのライトカウルに変えるか、樹脂をつかうなりして長さを延長するかするしかないのですが、アフリカツインのライトカウルに変えるにはライトフレームの交換だけでなく、ライト自体も変えなければいけないので経済的に厳しい上に、予備として置いてあるトランザルプのライトカウルが使えないので却下。
　サイドカウルの延長は強度的に問題が出そうなのでこれについても却下。

　ということで、当初の予定通り、サイドカウルはトランザルプの物をカットした上で再塗装して使うことに決定しました。
　過去の外国での作例から外装全てアフリカツインに交換か、タンクのみアフリカツインの物を使用のどちらかしか選択肢はないとは感じていたもののそのあたりが実際に目で見て実感できたのは良かったです。
投稿者: LTyama
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