カレンダー
2020年
November 
November 
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
過去ログ
- 2009年6月 (16)
- 2009年5月 (20)
- 2009年4月 (14)
- 2009年3月 (15)
- 2009年2月 (10)
- 2009年1月 (16)
- 2008年12月 (25)
- 2008年11月 (14)
- 2008年10月 (5)
- 2008年9月 (16)
- 2008年8月 (17)
- 2008年7月 (18)
- 2008年6月 (43)
- 2008年5月 (36)
- 2008年4月 (64)
- 2008年3月 (19)
- 2008年2月 (10)
- 2008年1月 (19)
- 2007年12月 (32)
- 2007年11月 (26)
- 2007年10月 (11)
- 2007年9月 (26)
- 2007年8月 (25)
- 2007年7月 (18)
- 2007年6月 (27)
- 2007年5月 (39)
- 2007年4月 (36)
- 2007年3月 (17)
- 2007年2月 (10)
- 2007年1月 (17)
- 2006年12月 (15)
- 2006年11月 (16)
- 2006年10月 (17)
- 2006年9月 (16)
- 2006年8月 (18)
- 2006年7月 (12)
- 2006年6月 (17)
色々
Ｔｔｐｌ謹製「Rally&Touring」Ｔシャツ（通称トラＴ）& TransalPolo→
ブログサービス
Powered by
2009/6/22 0：56
土曜日にダートフリークにて行われたＲＭ０９のシッピング見学に行ってきました。
会場へは車で行こうと思ったものの、実際どれくらい集まってくるか読めなかったことと、弟が愛車のサベージ４００を快く貸してくれたこともあり、バイク人生初のアメリカンに乗ってお店に行くことに。
慣熟走行も兼ねて愛・地球博記念公園経由でお店に向かったのですが、初めてのアメリカンというかサベージ４００はかなり乗りやすくて好印象。
ただ乗っているだけでこんなに楽しいなんてのは久しぶりの感覚だったような気がします。（そんなこともあり、翌日も借りて乗ってしまいました。）
１０時半くらいにお店に着くと、既に７〜８台は車検を受けたり、準備をしているような状態でした。
周りを見てみると、今回ＲＭに参加されたり、私と同じように見学に来られた知り合いの方々が会場内にいたのでご挨拶。
こういう機会でないとお会いできない人が結構多いので、近況をお話したりなどして車検の様子を見学していました。
そんな中でただ見学だけしていたらお店にとって何もメリットはないですし、個人的には来年の車検もここでやってもらいたい、という思いから「何か買い物をしてお店に貢献しよう」と思い色々見ていると、乗ってきたサベージのフロントタイヤのサイドがひび割れしていて寿命を迎えていたことと、お店の在庫で適合するサイズのタイヤ（ダンロップＫ１８０）があることに気が付いたので、とりあえずタイヤ交換が可能かどうか聞いてみることとしました。
カウンターで店員さんに「適合サイズの物があるんですけど、アメリカンのタイヤ交換をしてもらうことできますか？」と聞いてみたところ、初めは「えっ？」という顔をされたものの、すぐに快諾してもらうことができ、作業をお願いすることとなりました。（その他にもブーツバッグとマッドオフの洗剤を購入）
まぁＳＳＥＲの都合もありますし、これが来年に繋がるかどうか？というのは全く分からないのですが、見学者として出来ることはやってみる、というスタンスでこういったことは続けていこうと思っています。
以下は個人的に気になった車両。（容量の関係で全ては掲載していません。）
●ＸＴ５００モンゴル仕様
●タンクはＤＲの物を流用したそうです。
●ﾑﾗｶﾐさんの400EXC
●菅原さんのジムニー
会場へは車で行こうと思ったものの、実際どれくらい集まってくるか読めなかったことと、弟が愛車のサベージ４００を快く貸してくれたこともあり、バイク人生初のアメリカンに乗ってお店に行くことに。
慣熟走行も兼ねて愛・地球博記念公園経由でお店に向かったのですが、初めてのアメリカンというかサベージ４００はかなり乗りやすくて好印象。
ただ乗っているだけでこんなに楽しいなんてのは久しぶりの感覚だったような気がします。（そんなこともあり、翌日も借りて乗ってしまいました。）
１０時半くらいにお店に着くと、既に７〜８台は車検を受けたり、準備をしているような状態でした。
周りを見てみると、今回ＲＭに参加されたり、私と同じように見学に来られた知り合いの方々が会場内にいたのでご挨拶。
こういう機会でないとお会いできない人が結構多いので、近況をお話したりなどして車検の様子を見学していました。
そんな中でただ見学だけしていたらお店にとって何もメリットはないですし、個人的には来年の車検もここでやってもらいたい、という思いから「何か買い物をしてお店に貢献しよう」と思い色々見ていると、乗ってきたサベージのフロントタイヤのサイドがひび割れしていて寿命を迎えていたことと、お店の在庫で適合するサイズのタイヤ（ダンロップＫ１８０）があることに気が付いたので、とりあえずタイヤ交換が可能かどうか聞いてみることとしました。
カウンターで店員さんに「適合サイズの物があるんですけど、アメリカンのタイヤ交換をしてもらうことできますか？」と聞いてみたところ、初めは「えっ？」という顔をされたものの、すぐに快諾してもらうことができ、作業をお願いすることとなりました。（その他にもブーツバッグとマッドオフの洗剤を購入）
まぁＳＳＥＲの都合もありますし、これが来年に繋がるかどうか？というのは全く分からないのですが、見学者として出来ることはやってみる、というスタンスでこういったことは続けていこうと思っています。
以下は個人的に気になった車両。（容量の関係で全ては掲載していません。）
●ＸＴ５００モンゴル仕様
●タンクはＤＲの物を流用したそうです。
●ﾑﾗｶﾐさんの400EXC
●菅原さんのジムニー
2009/6/17 20：27
今週末は父の日を父親とともに過ごす、という名目で名古屋に帰り、ＲＭ０９のシッピング見学にＤＦに行くつもりです。
シッピング会場には当然入れないのですが、ＤＦの社屋はシャレにならんくらい広いこともあり、遠目からでも十分楽しめると思います。
ただ行くだけではあまり意味がないので、できればＤＦにもメリットがあるように少しは買い物でもしておきたいところですが、普通のオフ車に乗ってるわけではないので中々買うものがないんですよね〜。
お店の品揃えは充実しているので、色々眺めながらグッと来たものを買うことにしたいと思います。
シッピング会場には当然入れないのですが、ＤＦの社屋はシャレにならんくらい広いこともあり、遠目からでも十分楽しめると思います。
ただ行くだけではあまり意味がないので、できればＤＦにもメリットがあるように少しは買い物でもしておきたいところですが、普通のオフ車に乗ってるわけではないので中々買うものがないんですよね〜。
お店の品揃えは充実しているので、色々眺めながらグッと来たものを買うことにしたいと思います。
2009/6/10 20：40
2009/6/8 12：12
以前どこかで目にしていたシルクウェイラリー（ＳＷＲ）ですが、ダカールシリーズに組み込まれていたので、しっかりとサイトを見てみることとしました。
日程は９／５から１３、コースはカザン（ロシア）をスタートし、カザフスタンを経由し、最後はトルクメニスタンでゴールとなる南へ向かうコースなんですね。
しかも今回はアマチュア（ワークス参戦ではない、って意味でしょうか？）の優勝者には３０万ドルの賞金が出るとのことで、こういうのをメインに出してくるのは珍しいですね。
日程をみるとファラオ（９／２６〜１０／４）の前なので、どれくらいの参加者がいるかは分かりませんが面白そうです。
これまでの傾向からするとヘンノさんは出場しそうですね。（笑）
今度メールして聞いてみようと思います。
2009/6/8 11：42
先日ダカールで排気量制限の話が出たばかりですが、その後すぐにＫＴＭがワークスのダカールへの参戦を取りやめる話が出てきましたね。
ＥＸＣベースの４５０ラリーが出てくるかな？と思っていたのですが、全くの予想外でした。そのあたりは費用対効果を考えてみれば可能性として十分選択肢に出てくるはずなのですが、読みが甘かったです。
クロスカントリーラリー世界選手権へのワークス参戦は継続するということなので６９０ラリーは引き続き使われていくことになるのでしょうね。
ただ、今後ＣＣＲ選手権のレギュレーション自体が変わったりすることもああるかもしれないので、そこでどのように変わるか？、それとＥＤマシンベース主体となったダカールがどのような展開を迎えるかが気になるところです。
ＥＸＣベースの４５０ラリーが出てくるかな？と思っていたのですが、全くの予想外でした。そのあたりは費用対効果を考えてみれば可能性として十分選択肢に出てくるはずなのですが、読みが甘かったです。
クロスカントリーラリー世界選手権へのワークス参戦は継続するということなので６９０ラリーは引き続き使われていくことになるのでしょうね。
ただ、今後ＣＣＲ選手権のレギュレーション自体が変わったりすることもああるかもしれないので、そこでどのように変わるか？、それとＥＤマシンベース主体となったダカールがどのような展開を迎えるかが気になるところです。