日記

現実逃避である。
メンバーでもないのにGTROCのミーティングに乱入。




ちゃっかりビンゴ大会にも乱入。




GTROCメイド撮影会。ニヤけたカメラマンをパチリ。




うみゅ〜




うみゅ〜



33率が高い。この地方に「33保存会」があるのか？

オーナーは数度会ってるが、32はお初のごん号である。




エンジンはRB27！？




仕上げはニクでお開き。



満足である。

いまどき珍しくも無い記事である。



地方新聞の片隅に、700万円台後半で予約開始。
スペックの公表は全く無し。

昭和63年10月、Z32の姿を見て、価格を見て驚き、日産のスーパースポーツ（死語）は買えないと思い、Z31を売却し発売したばかりのS13K'sを購入。
時代はバブルの絶頂期、小僧でも小金が転がせる時代であった。
とは言うものの、年収300万円ソコソコの駆け出し。高値の花であった。
平成2年12月、諸経費コミ520万円で車庫に納まったR32GTR。

夢よもう一度！

・・・・・

5ヶ月前、現実に舞い降りたGTR・・・・

元年式かよ！（爆）

誰か交換してくれんものか？（笑）

行かずの小姑の誕生日。



実はオリビアと同じ日である。

ん、そんなの関係ねぇ〜〜ってか（笑）

上手くなりたいらしい。
先日の新人戦個人戦は、シード→不戦勝→1-3で敗退。



部活動コーチの先生は卓球未経験。

強いクラブチームの練習を見学に出向く。
アッシー君は19時から21時半まで見学。


なかなかやるねぇ〜。親のひいき目である。

ラリーが続かない。続けるという意味がわかってないようである。
玉を当てにいく、合わせてやれば素直に戻るのに。
しない外野は好き勝手である。

毎週火、金曜日、2時間半のレッスンに参加を決める。
上手くなりたいらしい。

極める事を願う。

朝6時、段々畑を作る。




たたき起こした武と2人で持ち上げる。




おー！、載った載った♪




更に上げる。




合体！




スターターもさくさく取付け。搭載完了！



さ、お約束の卓球ラケット買いに行くべ。　


その後、お昼寝して再開。

ペラシャ取付けの図。




フロントパイプ取り付けの図。




重い重い、18kgのマフラーはひとりで取付け。




フロントドラシャを繋いで・・・・



下廻りは完了！

残るはエンジン周りの配管。



急がず、焦らず、である。

エンジン下部の配線である。




オルタネータとスターター、その他2箇所を接続。




お次はフライホイールをトルクレンチ15kgmで締め付けてロック。




前面にまわって、クランクプーリーを締め付け。



最初にトルクレンチの数値いっぱいの35kgmで締めて、手ルクレンチで46.75kgmまで増し締め（笑）

まだ表面の印刷文字が消えてないディスクを装着して・・・・




カバを4.5kgmで締め付け。



順調であった。　

再びZカーミーティングに出向く。

Zである。




Zである。




リアも　ス・テ・キ♪




元祖ツライチ！



L!




L!!




L!!!



って、音はイマイチ（爆）


今日は外野も賑やか。




場違いなハジメちゃんも参加！




何はともあれ、Zバンザーイ！



S130、Z31、Z32、Z33もいっぱいであった。
ジュン市さんが羨ましい、今日この頃である。

金沢ノスタルジックカーフェスティバルに展示しているシーサブロー（かばちゃん参号）を見学。




本名か？（笑）




ナカナカの人気者である。




番熊（爆）




しかし、商魂たくましい数社と個人出品だけ。
寂しくね？

ホンモノZ432R。




ホンモノ959。




ホンモノF40キャリパー（笑）




おーっ！Z2もある！




室内は来場者12,000名を想定してか、冷房寒すぎ。
再入場できない外に避難。

ン？

これは、、、、




石川ナンバーの73カレラである。



FRPボンネットが奢られている。
ホンモノ？？

こっちはホンモノかばちゃん壱号とパチリ。



のどかな、田舎のカーショーであった。　

武の初試合である。
前日までシングル出場の団体戦がなぜかダブルス。それも初コンビ。




カンカン式？



明日の個人戦、頑張れ！


ハシゴでハンドボール会場に出向く。
3年生の美希は応援団。その応援である。



うーむ、微妙〜♪

4日振りの作業である。
その間何をしてたか？内緒である。

元年ブロックのサービスホールを・・・




ブラックマットのカッティングシートで覆う。




ベルト3本のテンションを張って各部増し締め。




お次は、インジェクター取付けである。



いつもはさくさく進むはずの作業である。

が、、、、



効率良く外されていたのはいいが、先端の樹脂が割れてる。
更に、ワイヤーハーネスを付けたままの取付けが祟り、合計3本破損・・・・orz

インジェクターテスターに付いているものを急遽採用。



一旦、全て外して慎重に取付け。



要領、悪りぃ〜！

最高気温34.7度。
なんかおかしくね？

先ずは3ヵ月半振りの洗車からスタートである。




お次は前回のエンジン搭載で破損したエアコンホースを交換。




エンジンルーム内ハーネスのテーピングを新調。




その間、茶々さんに配管の洗浄をお願いする。




インタークーラーもじゃぶじゃぶ洗う。




いよいよである。












祝！搭載。

補機類を付ける。



暑さでバテる。電池切れである。
ケガをする前に撤収。

スマン！＞工場長

またお願いしたい。

台風が来そうな天候のまま、MTG決行である。
一路、TAMspec�Uに4人乗車で会場に向かう。




雨が酷いので、大きな煙突の横のジャスコに変更である。




お初のはっさく号である。




マ〜ッタリとクルマ談義に花を咲かす。




本邦初公開！
ひとり32保存会モードの生TAM氏である。



え、違う？
おっかしいなぁ〜、見えたままが写ってる写真なのだが（笑）

お次は、名物チキン南蛮を目指して移動。



旨い！

ついつい食いすぎたのは内緒である。




さる情報通からの情報でお土産を決定！




なんじゃこりゃ〜である。




あ、甘い〜！



食いすぎの1日であった。　

また今度！

本日、一般的なブログネタで迫ってみる。

羽田で飛行機に乗って・・・・




本場のお店に出向く。



旨い店かはわからん。外観の雰囲気はいい。

まずは、生。




お次は、たたき。




仕上げは、炭火焼。



焼というより・・・・燃えてね？

・・・・

柔らかくて旨い！

前略




中略


























































祝！　完成

仕事終了後、PTA役員会。




PTA役員会終了後、作業開始。

今朝、レグルスに注文したガスケットを装着。




タービンのココに・・・・




こんな風に付くヤツである。



何故オーバーホールキットに入ってないんだ？＞日産