日記

そろそろブログネタとして最後にしたい今日この頃である。＞元年号
残るオイル漏れはアテーサアクチュエータの取り付け面である。

オイル交換するには勿体無い。
アテーサオイルを再使用しようと姑息な手段に出る。

おおーっ！




一気に出やがる！

オーバーフローで床はドロドロ・・・・orz



これだから、オイル交換は嫌いである。
掃除に30分以上費やしたのは内緒である。

気を取り直して、アクチュエータを外す。




このベンガラは修理跡だが、、、修理不良と思われる。




ワイヤーブラシでさくっと磨く。




脱脂してベンガラを両面に薄くぬってシャキっと装着。




オイルを戻して完成！




お次は懸案の動作用エア抜きである。
エア抜きコネクターを抜いてポンプを強制運転してラインからエアを除去。




更にエア抜きコネクターを断続的に抜き差ししてリターンのエア抜きを施す。

完了の図。




その後、クーラントの総入れ替えを実施。

写真はない。（笑）

エンジン内の油汚れでカナーリ汚れていた。

終了後、アンダーカバーを取り付け。



これで「4WDランプ」が点灯しなければ一連のリフレッシュ完了である。

そろそろ、里子に出そう。。。。

一夜明けても車高はバッチリ、ノーマルである。



お金では買えないものがソコにはある。

という訳で元年号で映画鑑賞に出向く。

ALWAYSである。



続編である。

武とじぃと3人で観る。泣ける、笑える。

ビックリはコレ！



1作目も続編も鈴木オートにあるツールラック。
映画のもLabのも全塗装が施されているが、間違いなく同じもの。

Labにもオート三輪が似合うかも。

本日の部材。




寒い日の必需品を腰にペタリ。




センターナットを緩めると・・・・




さくさくとバラけるの図。




ドライブシャフトを外すと・・・・



逝ってますがな！＞オイルシール

本日仕入れたSST？をこうやって・・・・



サクっと外して・・・・・

大きなコマで打ち込む。




交換完了！




長い昼休み後の作業中、ヘルパーLEGさん現る。



更なる進化？
お誕生日プレゼントに頂いた「春道ローター」を装着。



極上品である。N1ローターがかすむ。

更に更に・・・・



今は入手困難な、光輝く純正ロゴ入りダンパー装着。
新車はずし？と思えるほどピカピカ。

その分、ボディが汚く見えるのは内緒である。（爆）

リアもさくさくと交換。



正確には半分以上の作業をLEGさんにしていただいたのだが。
お礼は缶コーヒー1本。それも茶さんからの頂き物（爆）

ノーマルホイールを装着し、センターナットをギュ！っと締めて完成である。



LEGインプレッション

驚きの要素
・静か。
・1,000r.p.mからの太いトルク。
・乗り心地がいい。
・おおよそ20年前のクルマがきちんと走っている驚き。

負の要素
・微振動がある。(タイヤ？）
・ブレーキ効かねー（当たりが出てない）
・ライト暗！（爆）

平成2年、デビュー当時に乗っていた初代わっきー号のフィーリングが蘇る。
減速時にかすかに「クゥーッ」と唸るミッション。
ノーマルに拘って、十数年振りに忘れていたものが蘇る。

THE LEGEND IS REALである。