日記

さくさく中を陣中見舞いである。
手出し無用（爆）




クランクの曲がりは1/100。ジャーナルはピッカピカ。



メタルの当たりは良好。再使用できる勢い。

オイルポンプも点検の図。




ドンガラブロックは・・・・




シリンダーに全くキズ無し。



3番のスキッシュエリアに凹みがあるものの、極上のブローエンジン(笑)

このまま組みたい・・・・・が、クランクのみ再使用するらしい（TT

じゃ、今からエンジン・・・



掛けて帰ったとさ！＞なんでも屋氏。

乙！

連休である。
なんでも屋氏がLabに現れる。

作業の前にハブ談議（笑）



参加：なんでも屋氏、茶氏、わっきー


でもって、作業の前に晩餐。



参加：なんでも屋氏、茶氏、みやもとぉ〜氏、わっきー

その後、みやもとぉ〜邸に出向き、新品エンジンスタンドを拝借。


大人3人、深夜によってたかってエンジンを吊るの図。



参加：なんでも屋氏、茶氏、nakayuki氏、わっきー

nakayuki氏は年中無休、21時帰宅後のHelpである。


お次はよってたかってオイルパンを外す。




さくさくとオイルパンが外れるの図。




で、さくさくとエンジンスタンドに搭載するの図。



「さくさく」の意味を体感する3人であった。

続く・・・・

本日、恒例のたけのこ狩りに出向く。
ザクザクである。




まずは、先端の葉の色が黄色いものを物色。



緑が濃いものは成長しすぎているのでパス。

それを掘るべし掘るべし掘るべし！




さくさくと収穫するの図。




Lab前で皮むき。




完成！



あとはカミサンに託す。

痛恨のハブトラブルから40時間。
応急処置を試みる。




ハブのナットを緩める。




さくさくとバラす。




ドナーのハブのナットを緩める。




すっからかんである。




ゴールドブレンボに合わせてバックプレートをハサミで切る。




塗る。




新品同様を装着する。（嘘爆）




・・・・・（中略）・・・・・


完成である。



見てわかるかなぁ〜、わかんねぇ〜だろうなぁ〜（笑）

しかし、走りは激変である。
接地感は増し、ブレーキは更に効きを増す。
若干のジャダーが残ってるが、ローターの変形か、はたまた運転席側ハブの劣化も進んでいるのか。いずれにしろｻｸｻｸｻｲｸﾙから新品ベアリングを送ってもらってから再度交換予定である。

これで連休のお出かけＯＫとなった。

第2回総会である。
初参加である。

前泊して親交を深める。



同じ車種に乗るもの同士、気が合えば語り合う。
ただ、それだけが楽しいのである。

まずは岡崎にぞろぞろ。




お次はTAMさんちにぞろぞろ。



TAMさんち・・・・TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM
トヨタ博物館である。

GTRで大挙して乗り込んでいいのか？

いいらしい。

実費だが、弁当も準備してくれたらしい。



岡谷スカミューのパンフレットも置いてあるし、スカイラインのミニカーも売っている。さすが世界一の自動車メーカーである。懐が深い。

で、遠慮なく駐車場に並ぶシルバー軍団。




反対向きにホワイト軍団。




元年号もいた、ガンメタ軍団。




その他、多種多様（笑）




色違い(笑)のミレニアムジェイドが2台。



どっちがホンモノか、ハッキリさせて欲しい。（爆）


何を話したか？

何を作業したか？

何を思ったか？


参加した人に聞いて欲しい。参加すべきである。


楽しい時間は、あっというまに過ぎ、帰路に就く。
ハブベアリングがいつパンクするか不安を抱えたまま名神〜米原JCT〜北陸道　金沢まで60km/hの低速走行＆冷却休憩多数＆深夜割引時間調整で無事Labに収まったのは午前様。



乙！＞32

乙！＞ぢぶん

ブレーキに問題を抱え、今年初のジムカーナである。
いつものコンビニに待ち合わせ。




キャンピングテーブル付きポルシェである。（違？）




スタートには軽四からポルシェまでバラエティに並ぶ。




コースを覚えられないオヤジの図。




オヤジたちはクルマ談義がメイン。




午後から降り出した雨で早々にリタイヤの2台であった。




記念写真をパチリ。




終了後、ハブトラブルが発覚。




手負いのまま、250�q走行して友人と再会。
寝る間を惜しんで試乗会(笑）



まだまだ詰めが甘いな。
今後が楽しみな1台である。

やることなすこと、全て裏目。
一昨日、nakayukiさんに車高が高い事を指摘されていた。
車高を落としたと思い込んでいた・・・・・

勘違いで10mmUPしてましたが、何か？（爆）

befor




after



週末のジムカーナ＆総会に向けて15mmダウンである。
足の動きが更にスムース、回頭性もアップ！

お次は傷キズのローターを・・・・・




ゴシゴシ擦る。




更に傷キズになる。



若干ジャダーが減った。
やはりナラシ無しのフルブレーキが原因のようである。

パッドとローターは同時交換が望ましい！という常識を体験した訳だが。

加工完了である。




上面もシリンダーもピッカピカである。



ピストンクリアランス：4/100
上面研磨：0.1mm

唯一気に入らないのは、ガスケットの腐食による6番上面のサビが進行して取りきれなかった事。



使用上問題なし。ガスケットで隠れるから見えない。

ボーリング：8,000円×6＝48,000円
上面研磨：18,000円
消費税込み総額：69,300円

キャスターを取り付けて・・・・・



マンションへの持ち込み準備完了！

ちょっと早起きして、スーツを着てのお散歩(笑）

自宅から10分ほどのお山までお出かけ。




ブレーキのフィーリングは最悪。
リセッティングのサスペンションは更に良くなった。
R35よりしなやかな足（笑）

天気は最高！

市内を見渡せる場所でパチリ。




キツめのキャンバーと程よく落ちた車高がカッコいいと思うおぢさんであった。




右はOKだが、左ローターにスリットに合わせてメタルパッドの鉄粉が付着している。



ジャダーの原因はコイツだと思われるが・・・・

様子見である。

本日、O技師により研ぎ澄まされたバイトで試し切り。
精度をチェック。



OK!

本題に入る。
Φ355を難なく飲み込む研磨装置（笑）




ぎゃいーーん、とな！




表完成！




ひっくり返して　ぎゃいーーん、とな！




裏完成！



考察：
表面のみ外周付近がせり出し、摩擦面中央付近が減っている。
切削量：表0.4mm、裏0.2mm
完成後厚さ：31.5mm（使用限界31mm）

おおーっ！　新車のような輝き！




早速、試走である。が、、、、、
ジャダー出まくり（爆）

ローターは間違いなく真っ直ぐである。何故に？

締め忘れ？

表面が粗くて食いつくから？

途中でアタックを止め、Labに戻って点検。

あれ？

あれれ？・・・・・

試走前にピカピカだったホイールに・・・・




なんじゃこらー！（宮崎弁）




解説しよう！
平面を蘇らせたローターは絶好調そのものである。ボルト類の閉め忘れも無い。

しかし、、、、偏磨耗したパッドが自己主張したものと思われる。

まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G

ジャダーそのものである。

もう少し、時間を掛けて当たりを出す必要がある罠。

乙！ O技師！


気を取り直して、O技師と入れ替わりで現れたnakayuki号で深夜のドライブと洒落込む。



ナラシ終わったら試乗宜しく！

本日夕刻、Lab初見参のBLUEBIRD（笑）である。



オーナーのO技師にローター研磨の段取りを依頼。


ドライバー側ローターにジャダー跡が見られる。



半年間放置プレイなのは内緒である。

2世代GTR専用アタッチメントに捨ローターをセット。




ギャイーーーンと削るの図。



あれま、ハイスのバイトが焼きの入ったローターに負けやがる。

更に、、、、ヘッドの芯も出てない。

ローターを外して、アタッチメント表面で傾きを測定し、1/100以下になるように調整する。



超鋼のバイトはLabで加工不可。明日に持ち越しである。

本日、ローターを外して終了！



おーっ！久々に見たバックプレート（笑）

明日も宜しく＞O技師

腰痛対策＆一人で搭載に便利なリフト。

1週間放置プレイ・・・・




キィィーーーンと上がるの図。




写真ではまるでサンダーバードの基地のように移動。（笑）




養生して出発！




見慣れた田園地帯を南下。




ココで2.7リッターブロックに生まれ変わる。



ピストンクリアランス指定:3/100〜5/100
オーナーのビビリ（笑）が入った上面歪み5/100を最小限の面研で落とす。

一緒に診察を受けたクランクは・・・・



資源ゴミ　ｹｯﾃｲ！(爆)

帰り道、美希の部屋の押入れ本棚を物色。



専務は忙しそうであった。

ばーちゃん72歳。



まずはめでたい。

高松の海、夕焼けに染まる。



2日前の土曜日に現車確認して、本日購入！

志賀町でさくさくと載せて・・・・




Lab到着！




武に夜間割り増しアルバイト料を払って不動車定位置に納める。



シャシNo.BNR32-000805。
元年号より若い古元年号。

錆の進行が相当ありそう。。。。

詳細は後日。
さ、寝るべ。

自宅から1時間。山中温泉に出向く。




渓谷に湯けむり、桜も満開で風情をかもし出す。




女性陣は温泉にも入らず無料カラオケタイムに興じる。




2人には広すぎる空間（爆）




武はじぃちゃんと卓球温泉。




ばーちゃんも卓球温泉。



月曜日は普通に学校である。

じぃちゃんとばーちゃんを残して23時に帰宅。

普通が素晴らしい1日であった。